自分の車が走らないと気づいてしまった(ｰｰ;)
最近は更新が滞ってしまっているマッサですん(´・ω・｀)
ネタがないわけではないんですが、ただ単にサボリ気味ですん（；￣ェ￣）
どっかの誰かさんに僕の醜態が全世界に暴露されてしまったので、それに追従するように書こうかと(--;)
いよっちのブログ
http://ameblo.jp/avante-mk2/
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最近はチャンプに行って２１秒台に入れるための布石として、まずは２２秒台連発を目標にしているわけですが、
セッティングであれこれ試してはいるものの安定して走れない。。。。
そこで常連の○野さんに運転してもらって自分の車が走らない車なのか、
万年初心者であるワタクシは気づいてしまったのです！！！！！
写真でわかりにくいのですが、フロントのナックルのバンプステアを調整する部分。
ここは純正だとボールスタッドが付くのですが、京商のボールスタッドはよく折れるので、
僕はホーローネジにトビークラフトのφ４．８のピローボールに変えて耐久性、メンテナンス性を重視しています。
このホーローネジが長すぎてステア切るときにサスアームに当たってストッパーになっていたのですんヽ(；▽；)ノ
別角度から
これはひどい！！！( ；∀；)
セッティング云々の問題ですわ！
要は必要な蛇角を制限して走ってたわけですん（；￣ェ￣）
確かに曲がらないなぁとは思っていたが・・・・
そして、気づいたことがもう一つ！！
速い人たちはリヤのトーが３．５°であること！！
僕の知る中で、チャンプ相模原の場合、○野さんやいよっち、K谷さんとかエキスパートと呼ばれる人たちはリヤのトー角が３．５°付いてますね(´・ω・｀)
僕はキット標準の３．０°。。。。
○野さんに
『リヤの踏ん張りがないのは３°だからじゃない？』
と。さらに
『こんな車でよく２１秒台入ったねwwww』
wwwwってなんだぁぁぁぁ！？Σ(ﾟдﾟlll)
って会話のやりとりをした結果、
オイラも３．５°にすれば速くなるんじゃね？？(･∀･)
と初心者目線で妄想してみたりします。
初心者目線というか、オイラ自体が初心者ですが(-。-)y-゜゜゜
○野さん曰く、リヤの踏ん張りが少ないからスロットルを開けるタイミングが遅くなってタイムも上がらないのだとか。
もっとざっくり言ってしまえば、３ギヤ化もDSMもギヤ比も車重の軽さも
１００％生かしきれてないということなんですよねヽ(；▽；)ノ
はい、というわけで土日のチャンプでやることが見えてきました。
・フロントの蛇角調整
・リヤのトーを３．５°にする
・ギヤ比の見直し
・フロント周りのセッティング変更
ここらで一皮剥けたいところですね～(^_^;)
