Ｗａｋｏ’ｓ　フォーミングマルチクリーナー

こいつを売れと・・・・



うちの担当の盛井くんが来た・・・



どんどん適当にスプレーしてふき取ってイキよったんやけど。。。。



虫の死骸なんかも軽くとれたり、メッキの部分なんかも綺麗になるし・・・・



ノンシリコンやさかい、チタンにも大丈夫



ふき取りもいらんさけに、これやった後はＷＡＸ掛けてやったらええみたいやわ

基本的に水掛けるのが嫌な奴用のクリーナーやゆ～とったで



今月末頃入荷なそうな

とりあえず何本かゆ～といたけど、欲しい野郎おったらＬＩＮＥにでも入れといてんか

お取り置きしときます。。。。。

今夜はフロントフォークのスプリングをオーリンズのにすんで

ノーマルではゴツゴツすんのに腰があらへんけど、オーリンズのスプリングはちゃ～んと仕事するさかい、ほんま乗り心地もええしツーリングなんかにもお奨めやわ



とりあえずインパクトつこ～て、サクサクッとばらすで



割に綺麗なオイルやった

ほんで、今回のヨーカクZEPはRSやん？

RSとSTDではF・フォークの中身がちがうねん・・・・・



手前のがSTDで、奥がRSのカラーや

で、スプリングもRSのは短い

オーリンズのスプリングはSTDしかあらへんさかい、STDのカラーを使うで

他に、ボトムケースも違うんや

RSは2POTキャリパーで、STDは4POT・・・・　　　キャリパーの取付ピッチが違うねん



シールもヒビ入ってたさかい、ちょうどええとこで交換やね



やってたら、のりちゃんが来た

CBのセッティングが昨日あがったんや

なんか、めっちゃ気持ちよ～なったらしいで

感想はお～た時にでも聞いいたるとえ～わ



前ばらしてるついでにオイルクーラーも交換する

ラウンドの黒は道夢達では初めてやなぁ



空冷やさかい、容量のあるオイルクーラーは欲しいもんなぁ・・・・



スプリングの画像取り忘れ

他に、ヨシムラのPRO-GRESSメーターも装着したで

そうそう、ブレーキパッドもカーボンロレーヌに交換したんや

以前からヨーカクが気にしてた箇所

RSはスポークホイールやし4POTキャリパーが入らへんねん

けど、プアなブレーキを何とかしたいって

ブレーキを効かすようにするには、まずディスクパッドや思うんやなぁ。。。。

次にキャリパーで、更にディスクローターの口径

ブレーキラインも有効やろうけど、こっちはあくまでもタッチが変わる感じや

今日はここで終わったけど、あとはEgオイル入れて各部調整して仕上がりやでぇ

今夜はヨーカクZEPのステムベアリング交換したで



この作業なぁ。。。。

以前はベアリング抜くのに苦労したんや

一つ一つ工具を追加してたんやけど、今回は初になる工具を多用したんや

なんせRasはクルマヤやさかい、鐡馬の整備に使う工具とはちゃうもんばっかやし



ちょうどワタルも来たさかい手伝うてもろた



要領は得てるつもりやし、こんな感じでズボラしてやった

ステム外して、まず以前は手間取ったベアリングのアウタレースを抜く・・・・



ステムベアリングレースリムーバー

以前はマイナスドライバー使ったり、ベアリングプーラーなんかを使用してたんやけどな、あまりにもレースにひっかからへんさかいに入手したんや。。。。

ボルトを使用して抜くやり方もあったんやけど、それはそれで問題もあって、数台やるつもりやったら工具要るっしょ

とりあえずこれで一件落着

次は・・・・・



インナーレース。。。。

こいつは固すぎる場合はガスで切ってたわけやけど、今回はある程度タガネでしばいて



ロングジョーベアリングプーラーを使用した

こいつは以前手に入れて袋開けずに忘れてた工具や

後は、ステムにベアリングを圧入するわけやけど・・・・

本日設置されたこいつ



安物プレス機　12ｔ　メーター付　（笑）

いや～　もう最高

ステムベアリングの交換はめっちゃ時間掛ってたんやけど、今回は１時間も掛らんかったわ

もちろん、工具とプレス機とRasの甘いマスクがあっての話やけど、最近の鬱憤が解消されそうな感じの時間やった



こいつはもっと幸せそうやなぁ。。。。。。

コニタンZEPに、　TGナカガワのHIR　装着したで



このパーツはBossのZEPにも着いてる

その際はGMイグナイターが逝ったさかいに、代りに着けたんやけど、めっちゃ気にいってらったなぁ。。。



装着は簡単や

GMイグナイターと交換するだけ



２つのボリュームで調整

１つはREV　　もう１つは点火MAP

とりあえず、2と3を比べて走ってもろたで

で、どやった？

コニタン　　　　　　　もう最高やで　不満あったとこが一気にぶっ飛んだ（笑）
　　　　　　　　　　　　こんなに変わるとは思ってなかったしなぁ。。。。。



したら、ちょうどヨーカクがZEP搬入に来た・・・・

またなんか課題見っけたんやない?

点火系・・・・

確かに火花を強くするんもええんやけど、肝心なんは点火のタイミング（点火時期）なんや

点火時期には色んな作用があってやなぁ。。。

車両・走るステージ・用途によって変えたったらええねん

この系のパーツは、ASウオタニとかダイナ2000があるけど、HIRが一番お手軽やねぇ

今まで、何台かはGMのパルシングローターを削って進角さしたこともある

そやけど、Eg回転数に応じて進角さすのがベストや

でけたらパーツ交換でやってやる方が体感しやすいし効果もあるで

カスタムしてない車両でも体感でける　燃費も変わるし、その後のカスタムにも対応でけるわなぁ

昔からクルマかて、デストリビュータいじって進角さしたりしてたやん？

そやしな、点火時期を変えるんはめっちゃ有効な手段なんよ

ただ、むやみやたらに進角さしたらピストンに穴開ける事態にも繋がるさかいな

そこんとこヨロシクやねんで

朝からZakkさんからTEL・・・・

Zakk 　　　預かってるSC40やねんけど。。。。。
　　　　　　　　　　４速7000ｒｐｍから回転上がらへんけどリミッター解除はまだ？

Ras　　　　maybe ・・・・　　still ・・・・

今日は休み取ってたんで昼から見に行ってきた



Rasは、カワサキ車の事は結構知ってるんやけどなぁ・・・・

SC40は初めてやし勉強中

スピード＆レヴリミッターを解除するには、一般的にKitを使うんやけどね

のりちゃんのSC40は01ｙ式でちょっと厄介やってん。。。

98～00まではPOSHからリリースされてんにゃけど、01～02は設定があらへん

どうするん

ASウオタニかダイナ2000になってしまうらしい



とりあえず、今回はGMのイグナイターでセッティングやらかして、後のお楽しみにしとこってことで

今朝は神戸から日曜出勤やったRas

工場に着く前に、Macとのりちゃんは京都のZakkさんとこに向かったんや



のりちゃんのセッティングをお願いしにねぇ



Zakk　　　　　　　え～っ、　機械の上でブン回しますすんで、壊れても責任負わへんてサインしてくれっか？

のりちゃん　　　　嫌ですぅ・・・・

まぁ、セッティング終わったらコメントにでもインプレ書いて貰おう

その頃出社のRas



仕事の段取りしてたらコニタンとカオルが来たで

カオルはアニキから貰ったフローティングキットの装着なんや

これでホンマにアニキと呼べるらしぃし



今回は自分でDIYするねん

したら・・・



Macが我々の餌を買って帰ってきた

昼からはMacも仕事するって

この時期はお互いしゃ～ないねぇ



今回は、今まで着いてたスイングアームをガチでバフ掛け

ZEP乗りの登竜門みたいなもんや

フローティング化に伴ない、必要なくなったステー類を削り取ったで



剥離剤で塗膜をやっつける・・・・

けど、アニキはもう一本スイングアームを持って来てくれてたさかい、とりあえず走るように組んだ



バフ掛けは、これからゆっくりやったるとええよ



マフラー装着して仕上げて。。。。。



とりあえずやってみる

ピッカピカになるまでには時間掛かるやろうけど気張りよし

結局のところ、カオルものりちゃんも鉄馬が楽しいみたいやなぁ

ちょっと温くなってきたさかい、他の野郎どももEgくらいは掛けてみたってやぁ

今回のデカパイの装着にあたって、インテークプロテクター着けたで



フィルター入れたら吸入抵抗が出てパワーダウンするんやけど、これやったらチョットの抵抗で済むらしいわ・・・・

４１Φってのは、ヨシムラのCB用の設定がこの大口径やってんかぁ。。。。

そやしデカパイになってん



仕込み済んださかい着けるで



その前に掃除してる野郎ども



今回、Macは初めてのリプレイスキャブの装着作業や



この日の夜、Rasに仕事が入ったったさけに作業終了。。。。

開けて次の日に仕上げに入ったんや



ワタルとのりちゃんが来た



途中画像が抜けてるんやけど、この時はブレーキラインの引き直しと日清焼ソ○・・・　いや、ラジポン入れたんのやで

セパハンの調整してたんやけど、このハンドルは道夢達では初めての装着

CBのタンク形状では絞りきれんかった。。。。。

けど、十分な調整機能はあったで



結構シビアな調整やったわ

ライディングポジションって、そ～ゆ～もんなんかもしれんな



元々GMのセパレータで分技してたんやけど、今回はスェッジラインのセパレータを使用



なんということでしょう　まったく違和感を感じさせない装着感



ワタル曰く、悪もんのホンダが一台増えた　やってよ～

ん？　もう１台？　言わんでも解るやんけぇ（笑）

後はZAKKさんとこでセッティングして貰おう



最近、本業がかなり忙しくなってきてるねん。。。。

鐡馬に対する想いは熱いままなんやけどな、流石に一日の時間では足らんくて

皆が走り出すまでには、今聞いてるカスタムをするつもりやし、作業の我儘や勝手な都合に協力してや

作業始めるまでは、この笑顔で我慢してんかぁ～





キル・ケズル・アナアケル・・・・・

ワタシ　スキナコトネ

夕方。。。　　専属メカのMacが登場

Mac　　　　　ほんま、要所を残したというか・・・・・・

今日は、キャブ交換に伴い必要無くなったエアクリBOXの撤去から

けど・・・・



なんかすんなりはずせへんのや（笑）



まだ外れへん



Mac　　　　　なんで外れへんのや

サバオ　　　バッチこぉ～い



Ras　　　　　　多分ですね～　　もっと後ろバラさないと外れないと思うんですねぇ

Mac　　　　　　昨夜解ってたんやろぉ・・・・・・



結局、ホイール外してスイングアームずらして取り外せたんや

ついでに・・・・



工場にあった　”ブルドック製　インナーフェンダー”　を、装着や



Macが頑張ってる間に、RasはハイスロのワイヤーにCRCを流し込んでやる



タニソーが来た

なんか　KSR　のメンテしてるらしいわ

Mac　　　　　　そんなんより、ZRXの車検受けやいなっ

タニソー　　　　Rasのも切れたるやんけっ

Ras　　　　　　　わいのすぐ検査いけるで？

タニソー　　　　ライト・・・・・　交換せな・・・・



結局のところ、今日はキャブ交換までいかず、来週の課題を残した訳で






　　

のりちゃんの鉄馬預かってるんやけど、専属メカがなかなか来ぉへんし、ちょっと作業進めてやることにした



サバオがサポートや

サバオ　　　　なして角フレームなんやろか？



キャブ交換やしとりあえずばらす。。。。

きっちゃないなぁ

ちょうど交換で良かったんちゃう？



要所はわいがする　って、Macがゆ～てたからこの辺で止めとく

（ほんまは面倒になってたりする・・・・）



今回ハンドルも変えるさかい、コッチやってやるなぁ

ハリケーン　インスパイア セパレートハンドルkit



このMXバーみたいなんを交換や

したら・・・・・・



プリロードアジャスターに接触するぅ

カスタムパーツ装着すっときはつきもんみたいなアクシデントやねぇ




サバオ　　　　削るんかいっ！

Ras　　　　　　あかんのか？　カワサキは皆削ってきたやんけ

サバオ　　　　やんのはあんたやさかい好きにしなはれ・・・・



でや、たこ焼き食って落ち着くのが関西風



頑張った甲斐あって見事装着できそうやで



Ras　　　　　　あんた、それ一文字ハンドルやんけっ

サバオ　　　　セパレートの意味が無いという・・・・（笑）



そしたら今度はクラッチホースが接触



Ras　　　　　　長いホースみっけ

サバオ　　　　ここはなんなとあるなぁ。。。。



ギリ調整幅もでけたで



角度はのりちゃんに決めてもらうとして、とりあえず仮組はでけたんや



めっちゃ要所を残して、カワサキの人達に因るホンダ車の救済は終了

後はMacに任せたでぇ








　

首尾一貫　・・・・・　　初めから終わりまで，一つの方針や態度で貫くこと。また，初めと終わりで矛盾がないこと。

誰しも解っちゃ～いるんやけど、時代の流れや心情で変わってまうんよなぁ。。。。

けど、せめて自分の鐡馬だけは理想に近づけたい



頑固なまでの拘りで生産されたウィリーのパーツ・・・

今回は　”トップエンドオイルフィッティング”　を入手してみたで



素材から拘ってるからバフ仕上げで曇りない輝き

これを・・・・・



黒にアルマイトしてみましたぁ(笑）

えへっ

いやいやっ　曇りのない輝きは魅力やったけど、RasのZRXは突起したとこをなるべく表に出さずバランスを保ちたいねん



この状態見てもあんまり解らんやろうけどな、このオイルラインボルトも交換したるんやで

性能は解らんし、体感する筈もないけど自己満足ですわ



この部分が変わっても、誰も気づきもせぇへんかもやけど、立派なカスタムパーツや

俗に意味の無いことに夢中になれる・・・・　　　

多忙な毎日の中で、一瞬でも趣味に想いを捧げ愉しい思想に耽る・・・・

この汚何ぃ～が解るようになるには、ホンマモンの阿保にならんとあかんのですわ



ホッチ　　　　　解るよ～　　これだけでBOX１箱は掻ける

おぉ～　解りますかぁ？　しかし、並ならぬ精力ですなぁ

てか、ホッチのパーツもアルマイトしてたんで引き取りに来てたんや



ついでにこのクラッチシリンダーも・・・・・



アルマイトしたったで

このパーツは、最初から黒アルマイトもあるんやけどな、着けた時は絶対シルバー思たんやけど、やっぱりイメージとちゃう思たしイメチェンしたんやん

目立たして調律するのもカスタムなら、ワザと目立たなくして目を惹かすのもアリやと思うんやなぁ・・・

まっ、ええも悪いも取敢えずやってみようや