1.気になる名無しさん2015年03月22日 16:09  ▽このコメントに返信

豊丸「イグ～イグ～」

2.気になる名無しさん2015年03月22日 16:10  ▽このコメントに返信

まじかよ

3.気になる名無しさん2015年03月22日 16:12  ▽このコメントに返信

最近の原付ってオイル交換すんの？

4.気になる名無しさん2015年03月22日 16:16  ▽このコメントに返信

13万kmや

5.気になる名無しさん2015年03月22日 16:19  ▽このコメントに返信

原付は4stなら交換で２stなら継ぎ足しだよ

6.気になる名無しさん2015年03月22日 16:23  ▽このコメントに返信

継ぎ足しでできた秘伝のタレ

7.気になる名無しさん2015年03月22日 16:24  ▽このコメントに返信

※3
2サイクルエンジンはオイルとガソリンを一緒に燃やしてしまいますので、オイルは繰り返し使用ができません。つまり燃料のガソリンと同様 に走れば走っただけオイルを消費します。したがって、2サイクルではエンジンオイルの交換は必要なく、専用オイルの補充が必要となります。

大半の原付きは２サイクルですから。オイルと足さないと上記の様になる前に確実に焼き付いて廃車です。

8.気になる名無しさん2015年03月22日 16:27  ▽このコメントに返信

むかしの二輪誌でも話題になってたな
エンジンかからなくなったと持ち込まれたバイク
開けてみたらオイルがゴムか糊みたいになってたって書いてたから
まさにこんな感じだったんだろう

ノーメンテ自体は自己責任だが
車ってのは周囲との兼ね合いもあるんでやめてくれ

9.気になる名無しさん2015年03月22日 16:30  ▽このコメントに返信

ごはんですよ！みたいでわろたｗｗ

10.気になる名無しさん2015年03月22日 16:30  ▽このコメントに返信

小まめに交換してあげれば20万kmくらい余裕なんだよなぁ、ベルトやガスケットやら他にヘタってくる部品はあるけれど。

11.気になる名無しさん2015年03月22日 16:35  ▽このコメントに返信

乗用車は、だいたい
5000に一回
エレメントは
オイル二回に一回交換
トラック(ﾃﾞｨｰｾﾞﾙ) は
20000に、一回かな

12.気になる名無しさん2015年03月22日 16:35  ▽このコメントに返信

綺麗にしたエンジンルームの画像無いのかよ~_~;

13.気になる名無しさん2015年03月22日 16:37  ▽このコメントに返信

※7
いやいや。2スト作られなくなって久しいし

14.気になる名無しさん2015年03月22日 16:43  ▽このコメントに返信

極端な話、ここまでになるとわからんけど、これの手前ぐらいの状態なら何とか走るんだね
で、もし新車の時に何度かオイル替えたっきりでずっとそのままで乗ってるんだとしたら、本当に徐々に劣化が進むから鈍い人は気が付かないわけ
ごく一部の化学合成油以外のエンジンオイルにはほぼ「増粘剤」が入っていて、これでオイルの粘度を調整しているわけだけど、この増粘剤、ポリマーが徐々にエンジンの熱やその他で劣化するわけです
で、こういうスラッジになる

15.気になる名無しさん2015年03月22日 16:43  ▽このコメントに返信

結構勘違いしやすい事だけど1年に3000キロも乗らないような人が
車検のつどにしかオイル交換してないようなの居るだろ。
オイルも実は使える期限ってのがあって、だいたい1年で劣化して本来必要な基準以下になる。
乗ってない車なら当然1年立って交換しても見た目にオイルは汚れてないのは当たり前だ。
しかし、エンジンオイルとしての能力である潤滑と冷却と洗浄保護能力が完全に落ちてる。
車を大切に乗りたいのなら各種オイル交換は小まめにやる事だ。

16.気になる名無しさん2015年03月22日 16:46  ▽このコメントに返信

軽4ターボオーナーです。
丁寧に油脂類交換をしてるのに
9万km台でタービンブローからエンジンまでお釈迦になったわけだが

17.気になる名無しさん2015年03月22日 16:48  ▽このコメントに返信

面白いデータ収集だね
でも、何の役に立つのかな？

18.気になる名無しさん2015年03月22日 16:56  ▽このコメントに返信

※3の馬鹿さと※7のクズさwww

19.気になる名無しさん2015年03月22日 16:56  ▽このコメントに返信

メンテ後の画像はないんですかっ！？

20.気になる名無しさん2015年03月22日 17:00  ▽このコメントに返信

換えなくていい派が多くてワイ戦慄。
冷間始動時のオイルへのダメージとか、アイドル時、高回転時のダメージ(オイル劣化時の)とか考えてないのか。

21.気になる名無しさん2015年03月22日 17:02  ▽このコメントに返信

※16
その軽4ターボが新車購入か中古購入なのか。車をどのように利用していたか。
車と油脂類の種類と交換時期。フィルターなどの消耗品を交換したのか。

こういった要点を気にしない人なら結局は長持ちしないと思うよ。

22.気になる名無しさん2015年03月22日 17:02  ▽このコメントに返信

最近
キッチンの換気扇を５年ぶりに分解清掃した俺からすると
触りたくも無い。

23.気になる名無しさん2015年03月22日 17:05  ▽このコメントに返信

※20
エコカーとか古い車には重課税とかに力を入れるよりも
適切に維持管理できるように教育した方が本当のエコな気がするよね。

24.気になる名無しさん2015年03月22日 17:07  ▽このコメントに返信

頑固でしつこい油汚れってレベルじゃない。

25.気になる名無しさん2015年03月22日 17:07  ▽このコメントに返信

よく動いてたなこれで

26.気になる名無しさん2015年03月22日 17:07  ▽このコメントに返信

フィルターのオイル交換二度に一回交換の話｡
オイルまめに交換してる奴は一回フィルタ開けてみ?
そんなに交換する意味が無い事が分かるから｡
ただ中古車とかだと駄目かもね｡

27.気になる名無しさん2015年03月22日 17:10  ▽このコメントに返信

こんな奴がいるから中古車は見た目が綺麗でも買う勇気がわかない

28.気になる名無しさん2015年03月22日 17:14  ▽このコメントに返信

モーターアップ添加剤入れれば問題ない

29.気になる名無しさん2015年03月22日 17:23  ▽このコメントに返信

俺も１万だか２万だか交換忘れててそろそろかなって交換行ったら「オイルほとんど入ってません」って言われたw

30.気になる名無しさん2015年03月22日 17:27  ▽このコメントに返信

安い20Ｌのペール缶の（ガソリン車＆ディーゼル車兼用）を買って大体5千㌔近くで交換しているな（ＤＩＹ）
15万キロ近く走っている軽（新古車で購入）だけど今の所問題ない

31.気になる名無しさん2015年03月22日 17:30  ▽このコメントに返信

※30
絶対に公道走るなよそれで

32.気になる名無しさん2015年03月22日 17:32  ▽このコメントに返信

カブならサラダ油でも走るよ

33.気になる名無しさん2015年03月22日 17:34  ▽このコメントに返信

さすがドイツ車だなんともないぜ

34.気になる名無しさん2015年03月22日 17:37  ▽このコメントに返信

欧州車ってもうディーラーがオイル交換５万キロ推奨だもんな
ベンツもＢＭ買ったときも５万キロ毎でいいですよ言われたわ不安だったから５０００キロごとにやってもらってるけどさ

35.気になる名無しさん2015年03月22日 17:40  ▽このコメントに返信

メーカーの騙されてほいほい3000とかで変えてる馬鹿よくいるよな

36.気になる名無しさん2015年03月22日 17:45  ▽このコメントに返信

新車から10万キロまたは5年でさっさと売る層には関係ない話
限りなく大事に長く乗るつもりなら1万キロまたは1年に一度の早い方は最低限だな
後はアイドリング状態で長くエンジン掛けっぱなしにする習慣がある車はそれだけでシビアコンディション扱い

37.気になる名無しさん2015年03月22日 17:45  ▽このコメントに返信

新車なら保証期間内走ればいいじゃん。
中古車大事に使う人がメンテすりゃいいだけのこと。

38.気になる名無しさん2015年03月22日 17:47  ▽このコメントに返信

半年に1回ペースで1万ｋｍ以上走って交換しても
20万ｋｍまで問題無かったからへーきへーき

39.気になる名無しさん2015年03月22日 17:51  ▽このコメントに返信

車、金かかりすぎ手放したいでもできない死にたい

40.気になる名無しさん2015年03月22日 17:57  ▽このコメントに返信

13か月射精してない人の精巣もこんな感じだよ

41.気になる名無しさん2015年03月22日 18:00  ▽このコメントに返信

※31
お前もしかして100％化学合成じゃないとダメ！！！とか言っちゃうタイプの人間？
軽ならこのレベルのオイルで問題ないわ

42.気になる名無しさん2015年03月22日 18:02  ▽このコメントに返信

アクセルぐいぐい開けるとカーボン出るからオイル汚れやすいけど、最近のエンジンみんなFIだから昔ほどオイル汚れないな。
何万km走ったからオイル汚れる、じゃ無くて、おとなしく走ってるか激しく走ってるかでかなり違う。
信号青のたびにぶっ飛ぶような加速マニアはオイル汚れやすい。

43.気になる名無しさん2015年03月22日 18:12  ▽このコメントに返信

トラブル無しで走れたな。
にしても、疎すぎだろ！
最悪、死ぬか殺すかの瀬戸際だっていうのに。

44.気になる名無しさん2015年03月22日 18:18  ▽このコメントに返信

※41
31のバカはプロがやらなきゃオイル漏れて他人に迷惑がかかっちゃう！　とか思ってるんだろ。

近頃はオイル用ゴミ箱が売ってて、燃えるゴミで出せるから便利だよな。

45.気になる名無しさん2015年03月22日 18:40  ▽このコメントに返信

ここアルファの管理人が運営してんの？

46.気になる名無しさん2015年03月22日 19:01  ▽このコメントに返信

バイク乗り俺、ディーラーの「2000キロ毎がいいっすよ!」の言葉を信じ続ける

47.気になる名無しさん2015年03月22日 19:21  ▽このコメントに返信

２００００ｋｍで交換は正しいな

48.気になる名無しさん2015年03月22日 19:26  ▽このコメントに返信

メーカーが定めてる交換サイクルでオイル交換せずにエンジン壊れても保証修理受けられないからな。オイル代ケチってエンジンの修理代で何十万掛かるリスクとどっちを取るかだね。

49.気になる名無しさん2015年03月22日 19:35  ▽このコメントに返信

※46
通勤と趣味の両方で使って10万とか乗り続ける気あるならそれぐらいがいいのは本当だよ。
週末しか使わないとかなら5000kmで十分。

50.気になる名無しさん2015年03月22日 19:50  ▽このコメントに返信

ヤバいな。自分も気をつけよう

51.気になる名無しさん2015年03月22日 20:46  ▽このコメントに返信

約1000km毎交換してる俺はおかしいんか？季節の変わり目毎に交換とも言える
ちなターボ軽の加速大好きマン

52.気になる名無しさん2015年03月22日 21:28  ▽このコメントに返信

１３万ｋｍや

53.気になる名無しさん2015年03月22日 22:57  ▽このコメントに返信

客先営業用として軽ターボにも乗ってるけどさ、軽に1000km毎に
オイル交換するコストをかけるのって、なんか色々微妙だと思う(´・ω・｀)

54.気になる名無しさん2015年03月22日 23:02  ▽このコメントに返信

オイル交換とかをこまめにしてる癖に他でケチって６ヶ月点検
とか１２ヶ月法定点検とかメンテ系を蔑ろにして後で大出費奴ｗｗｗ

55.気になる名無しさん2015年03月22日 23:42  ▽このコメントに返信

うちの顧客で車種を問わず20万キロとか走ってる人はこまめにOIL交換するな。
だいたい３０００～４０００KM位で交換してる。
高いOILを年に一度交換するよりも安いOILをこまめに交換がエンジンが長持ちするそうだ。