(cache) 鉄道に萌え

【Nゲージ鉄道模型】KATO　東急電鉄5050系4000番台　東横線（特別企画品）と通常品W入線（^^ゞ

2015.03.21 Saturday
16:05

皆様こんにちは（^^）

KATOから待望の私鉄シリーズ東急電鉄5050系4000番台が発売になり本日我が家にも

特別企画品10両と通常品10両編成が入線致しましたのでその模様をお送り致します。

今回は地元の東急電鉄の車両ということで特別企画品4007Fと通常品4009FのW入線となりました（^^）

前面です。非常用梯子が別パーツ化されて前面窓のアクセントになっています。

面構えも素晴らしい出来です！ステンレス車特有の色見の違いがちゃんと再現されています。

細かい部分も抜かりなく・・・床下の非常用梯子も・・・ここはDCCの蓋を兼ねています。

妻面部分の黄色いテープと矢印もちゃんと表記されています。

屋上機器も細かい配線やパンタ周辺も良く出来ています。

クーラーもダクトファンのメッシュもなかなかイイ感じです。

東急のロゴこれも大事なワンポイントです。窓ガラスも熱線吸収ガラスの色を再現しています。

本日は特別企画品と通常品のすれ違い試運転本日の【動画】です（^^）

本日はKATO東急電鉄5050系4000番台W入線の模様をお伝え致しました。

では～　　　　　　　　　　　　　　またまた～　　　　　　　　　　（^^）V

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【Nゲージ鉄道模型】Nゲージ車両ウェザリング・KATO　12系客車をウェザリングしてみました(^^ゞ

2015.03.18 Wednesday
23:50

皆様こんばんは（^^）
いゃあ～この時間までJUGEMにアクセスできない障害が発生してしまい（泣）
こんな時間の更新じゃ意味ないじゃん（怒）

まぁ・・・今後はないといいですが・・・(^_^;)
さてさて本日は前回お送り致しましたウエザリング工作の続編です。
KATOの12系客車のうち前回はスハフ12のウエザリング作業を行いました。
今回はオハ12のうち2両（他後部のは基本編成6両は未施行）ウエザリング
してみましたのでそのご報告です(^^)
また、本日は「八甲田」編成には無くてはならない？？スニ41-2000も
勢いがついて（笑）ウェザリングしてみましたのでご紹介いたします(^_^;)

前回ウェザリング加工したスハフ12です。

ちょいと気に入らなくてまたウェザリング追加しました(^^)

ウェザリングはなかなか奥が深いですね～

実車の画像など参考に汚すわけですが実車通りにやるとそれらしく見えないし

やりすぎると汚くなります・・・さじ加減が難しいですね～(^^)

こちらは追加ウェザリング加工したオハ12です。
同じ様に見えますが2両ともすこし汚し加減を変えています。

とりあえず12系はこの3両で打ち止め・・・
9両編成のうち残りスハフ12+オハ12が4両+オハフ13の基本編成は
他の列車に見立てて組む際に違和感がでてしまうので今回はウェザリングを
見送りました。

勢いで・・・（笑）f^^;　スニ41-2000にもウェザリングしてみました。
パレット貨車なのでまた違う感じになります。

さっそく試運転・・・♫～♪～♪(^^)
この角度が意外にすきです！

さきほどのスニ41-2000ですがレイアウトに居るとさらに実感的にみえますね～

スニの後ろには12系のスハフ12が・・・ん～なかなかイイ感じ～♪

オハ12もやはりレイアウトですと更に引き立ちますね～

あ～ぁ～懐かしの急行「八甲田」！～♪～♫

かつてワタスが高校生の頃に夢中になっていた東北本線界隈の姿が懐かしいです(^^)

本日はここまで～

本日はウェザリング加工の続編＆試運転の模様をお伝えいたしました～♫

では～　　　　　　　　　　またまた～　　　　　　　　　　　　　　(^-^)/

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【Nゲージ鉄道模型】Nゲージ車両ウェザリング・タミヤのウェザリングマスターでの方法(^^ゞ

2015.03.15 Sunday
21:55

皆様こんばんは(^^)

本日は先月ブログでリンクさせて頂いております
「鉄道模型Nゲージ冷や水鉄道」のトータンさんより
コメントでウェザリングの方法について記事をUPして
欲しいとのご要望がありましたので本日は先日ほぼ竣工
致しましたKATOの国鉄12系急行「八甲田」9連のうち
小一時間ほどスハフ12のみ車両ウェザリングを行いました
ので作業方法を中心にレポート致します(^^;
とりあえず完成ｗ（^^;・・・ではなく・・・
片側のみ施行して本日は反対側の面にて私の自己流になります
がタミヤのウェザリングマスターの使い方なんぞを・・・(^^ゞ
①　まずはウェザリングマスターBを使います。
同梱のスティック？？（正式名称忘れたｗ）はダイソーで
買ってきた化粧品で使うもの（￥108-）を・・・
結構この先の部分のパフ？？部分がすぐにダメになってしまい
ますので安い化粧品もので十分です(^^)
②　車両へのウェザリング
スティックにウェザリングマスターの粉？をパフによく馴染ませます
それから車両への塗料？の乗せ方ですがタミヤのHPだと擦るように
と書いてありましたが擦るより叩いて叩いてｗ叩きまくる(笑)(^^;
そうしないと塗料（粉）が面に色が乗らないです。
こればかりは実際にやって練習して身につけてください。
床下は下からの巻き上げで汚れ錆が付着しますのでなるべく
床下側を濃い目に上に行く方は抑えめがポイントです。
③台車や連結器廻り、屋根ほか殆どの部分は錆色を使います。
クーラーや通風口・排気管廻りはススを使います。
④特に細かい部分が多いのと屋根などは元々明るい色なので
汚し過ぎると逆に汚く見えてしまいます。
汚れ落としには今回はKATOのユニクリーナーを綿某に浸し
擦り落します。落とすときは綺麗なもう片側で！
今回は　Nゲージ車両ウェザリングの方法についてでした(^^;
でもやはり、何度やっても満足いくまでは結構時間がかかりますね～
本日はここまで～(^^;

KATO　12系客車のスハフ12　を本日施行します(^^;

こちら側は未施行側です。

こちら側はウェザリング施行した側・・・ん～遠目だと床下のウェザリングが余り

目立ちませんね~(^^;

本日はTAMIYA　のウェザリングマスターのBを使います。
他にダイソーで買ってきたチップ？って言うらしい・・・(^^;

チップに色のパステルを刷りこんでいきます。

作業開始・・・擦るより・・・叩く(笑)で・・・

床下は擦ったり、叩いて色を乗せていきます。

汚し過ぎたら・・・私はとりあえずKATOのユニクリーナーを綿某にしみこませて

綺麗な面で擦り落しました(^^;

あっ～通風口が汚し過ぎですね～(^^;

斜め上から・・・

こんな感じになりました(^^)

本日はこの辺で～

では～　　　　　　　　　　　　またまた～　　　　　　　　　　　　　　　(^^)V

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【Nゲージ鉄道模型】祝：2015.3.14JRダイヤ大改正を模型目線で見てみました(^^ゞ

2015.03.14 Saturday
12:19

皆様こんにちは(^^)

本日2015年3月14日・・・本日はJRダイヤ改正初日ですね～(^^)

本日JRダイヤ改正を模型目線？？で見てみましょうという企画です(^^ゞ

今回の3.14ダイヤ改正の目玉は何と言っても北陸新幹線開業ですね～(^^)

我が家は新幹線は所属しておりませんので先月のヨコハマ鉄道模型フェスタで展示されて
いましたTOMIXのE7系・W7系の展示見本画像でお許しください(^^;

今回の開業で東京～金沢間が最速で2時間28分で結ばれることになりました。
首都圏から金沢までというと羽田から飛行機か夜行高速バスのイメージが強かったですが
今回の開業でグッとちかくなりましたね～！

ちょうど東海道新幹線だと東京～新大阪間の感覚なので日帰りで温泉グルメ旅なんて楽しそうです(^^）

さて今回のダイヤ改正で東京地区でもっとも話題になっているのが

「上野東京ライン」の開業です。
優等列車では常磐線の特急「ひたち」「ときわ」号が新設されて品川まで乗り入れ、
また、常磐線の中距離や快速電車も品川まで延伸されました。
まぁ・・・横浜市民からすると大船くらいまで延伸してくれたら嬉しかったのですが
ダイヤの絡みから品川どまりとなったと思われますが今後近い将来土浦・取手～

大船行きなどが新設されるように期待したいです。
画像は我が家に所属しております車両です(^^;
上からKATO　E657系「ひたち」KATO　E531系　・TOMIXのE231-0番台常磐線カラーです。

「上野東京ライン」の開業で横浜方面から宇都宮・高崎線方面へのアクセスが格段に向上しました。
例えば横浜から大宮方面へは京浜東北線か新宿経由の湘南新宿ラインのみでしたが今後は
上野東京ラインという3つの選択が出来ますので一層便利になります。

今回のダイヤ改正に伴い寝台特急「トワイライト」の廃止「北斗星」の臨時化や
特急「北越」「はくたか」号の廃止など時代の流れで消えてゆく列車達もいます。

今後10年後には首都圏の路線図もまた大きく変わると思います。
また、その頃まで鉄道模型の世界も大きく様変わりしているでしょうね～(^^)

本日は3.14ダイヤ改正の話題をお伝え致しました～

では～　　　　　　　　　　　　　　またまた～　　　　　　　　　　　　(^^)V

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【Nゲージ鉄道模型】KATO　国鉄12系客車「八甲田」のディテールアップ・方向幕とサボ取付工事施行(^^ゞ

2015.03.11 Wednesday
21:01

皆様こんばんは(^^)
本日は先日からディテールアップ工事を施行しております
KATOの12系客車「八甲田」の方向幕とサボ取付の模様です。
今回も方向幕とサボは美軌模型店さんのLX（ルックス）
を使用しました。
なかなか細かいので数日時間をかけて作業を分けて行いました。
方向幕はスニ41-2000を先頭にした午前中上京する上りとするため
「上野行」にサボは方向幕側に「八甲田」反対側は「急行」の
サボとしました。
やはり今回も車番表記は細かいので時間がかかりましたね～(^^;
本日ようやく竣工致しました(^^)/
側面から走行中の列車を眺めているとホント点なのですが
方向幕の白やサボがいい～アクセントになります。
今回当初は編成は10両の予定でしたが、ブックケースの画像
のようにスニ+9両編成の12系末期の編成としました。
オハフ13が余りますが他に今の所予定がないので予備車の
扱いになります。

本日はここまで～

では～　　　　　　　　　　　　　またまた～　　　　　　　　　　　(^^)V

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【Nゲージ鉄道模型】KATO　EF71　1次形　電気機関車入線　（^^ゞ

2015.03.06 Friday
22:21

皆様こんばんは（^^）

本日は先日のKATO　ｷﾊ181系初期形「つばさ」の入線の模様をお伝えいたしましたが
本日は板谷峠を越える為には無くてはならない相棒？（笑）のKATO　EF71　1次形

の話題です。

実は板谷峠の罐という認識はありましたが余り交流機は詳しくないのでKATOのHPから
概要を抜粋いたします。

奥羽本線は東北本線から分岐し福島を出発すると、すぐさま東北地方の脊梁山脈である奥羽山脈を越える
第一関門の板谷（いたや）峠に挑みます。33.3‰という急勾配が連続する板谷峠は、国内屈指の勾配線区でした。
昭和43年に東北本線の全線交流電化に合わせ、米沢までの板谷峠の区間も、直流から交流へと切替えられ、
同時に複線化されて輸送上の隘路となっていた板谷峠は大きく改善されることとなり、奥羽本線の専用機として
登場したのがEF71です。
EF71は、交流電機では珍しいF形で登場し、初の電気回生ブレーキを装備、板谷峠専用機としての仕様を備えて、
客貨両用の万能機として活躍しました。
ディーゼル特急「つばさ」のキハ181系を牽引し、板谷峠を走行したことは、有名で、昭和50年（1975）の「つばさ
」の電車化まで続きました。

とっ・・・いうわけでして・・・（^^;

まぁ東北の碓井峠みたいな勾配区間で活躍した罐ですね～

そういえば先日竣工した14系座席車「つばさ51号」を牽かせてもいいですね！

本日は同梱のパーツを取付しました。
車番は4号機を選択して本日はｷﾊ181に連結してマッタリミニ運転会で楽しみました（^^）

製品はナンバーとカプラージャンパ栓以外はすべて装着済みです。

ナンバーは1.4.7.9を収録。HMは「あけぼの」「かもしか」。製造銘鈑・ジャンパ栓・ナックル（長）

本日はパーツ取付のみ行いました。
カプラーは同梱のナックル（長）では長すぎるのでEF66ナックルにしてあります。

お決まりの？？（笑）ｷﾊ181系と繋いで板谷峠の雰囲気を楽しみます（^^;
　本日はここまで～

では～　　　　　　　　　　　　　　　またまた～　　　　　　　　（^^）V

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【撮り鉄】ＥＦ81-95牽引8010レ寝台特急「カシオペア」＆2レＥＦ510-512牽引寝台特急「北斗星」を撮影（^^ゞ

2015.03.05 Thursday
19:21

皆様こんばんは（^^）
本日は久々に撮り鉄ネタです（^^;先日から寝台特急「カシオペア」の牽引機に

田端区のＥＦ81が運用に入っていることをネットの情報で知り、ＳＮＳの友人より

後日またＥＦ81-95号機（レインボー塗装牽引機）が運用に入るとの情報がありました。
「北斗星」に関しては定期運用が14日2レで終了する前にもう一度撮影しておこうかと
思っていた矢先でしたので本日急遽出撃とまりました（^^）

本日の撮影地ですが・・・初めは東十条としていましたが・・・痛恨の寝坊（笑）のため

激パ覚悟で上野から近い鴬谷駅ホームから狙うことにしました。
この場所はお初でしたが、そこそこ望遠レンズがあれば正面近くの被写体が狙えるので

なかなか良かったです（^^;
本日は平日ということあり、激パ・・・程ではなかったもののホームには通過時刻近く

には20人くらい？？並んでおりましたが私はホームの田端寄りで頑張り、特に混乱もなく

撮影を愉しむことが出来ました（^^）

では本日の撮影戦果ですｆ^^;

カシオペアが通過する前にＥ231で撮影範囲の確認をしました。

15連でもしっかり収まるようです。側面は光が回りませんが正面のＨＭや釜の

お顔がイイ感じで撮影出来そうです。

時刻は9：23・・・所定より約6分程遅れましたがキター！！っていう感じです（^^）/

8010レ　寝台特急「カシオペア」ＥＦ81-95牽引（田端区）

ちょいとしっぽが・・・まぁギリなんで許容範囲ということで・・・（^^;

9：45　8010レ　尾久車両センターへの推進回送も撮れました（^^）

このアングルの方が側面の81の塗装が良く写り込んでなかなかイイ感じになりました。

その後は「北斗星」の到着を待つ間に・・・651系1000番台「スワローあかぎ」や・・・

なぜか？251系が・・・どうやら上野東京ライン試運転列車だったようです。

時刻は10：27・・・所定より本日は約30分遅れで来ました～（^^;

2レ　寝台特急「北斗星」　ＥＦ510-512牽引（田端区）

本日は天候も良くなかなかイイ感じに撮影出来ました（^^）

釜の側面も・・・・

最後はケツ打ちで見送ります。

たぶん定期運用中の撮影は本日が最後かと思いますのでいい思い出が出来ました。

一足早くありがとう！「北斗星」！！

本日は久々の撮り鉄の話題をお送り致しました～

では～　　　　　　　　　　　　　　またまた～　　　　　　　　　　（^^）Ｖ

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【Nゲージ鉄道模型】KATO　ｷﾊ１８１系初期形「つばさ」基本セット＆単品増結１０両　入線（＾＾ゞ

2015.03.02 Monday
18:18

皆様こんばんは（^^）
早くも今年も３月になりましたね～（^^;
春ももうすぐです。さてさて本日はKATOより先日発売されました
ｷﾊ１８１系初期形「つばさ」の話題です。
我が家では昭和５０年頃の末期仕様とする為、基本７両ｾｯﾄと
単品でｷﾊ１８１とｷﾊ１８０を２両合わせて１０両編成としました。
KATOの全盛期の編成表ですと１２両編成ですが、昨年公開
させて頂いた編成表の資料※「鉄ちゃんのページ」より転載（許可申請承諾済）
昭和５０年末期には１０両編成で運転されていたようです。
今回の「つばさ」と初期形の違いは運転室側面のタブレットキャッチャー
撤去後のボルトの表現・運転室扉後ろのタブレット保護板の有無など
です。
本日は秋田側先頭車にKATOEF71一次形を連結出来るように
ナックルカプラーの取付・中間先頭車に「つばさ」のHMと幌を
取付・上野方先頭車へは電連パーツを取付ました。
他に信号炎管・排気ダクトを取付完了して本日は軽く試運転・・・
モーター音も静かです。
本日はKATOｷﾊ１８１系「つばさ」入線整備の模様でした（^^;
次回は同じく新規入線しましたKATO　EF71一次形の模様です。