アルファルファモザイク

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混まない時間に家を出ろ 京浜東北が死ぬだろ！！！！！ これだから公僕崩れの殿さまＪＲは…<br> 机の学問しか出来ない奴が現実を見ないで予定を組めばこうなるのは分かりきってたことだろ こういうのみると早く日本の人口半分になってほしい そして混雑するとなぜか京浜東北の折返し運転を止めて電車の本数自体を減らす無能JR 朝のラッシュ時の横浜〜東京は民度低すぎてヤバいからいい気味。 今度旅行で行くときは、ちゃんと路線を調べてからじゃないとヤバそうだな >>1004<br> 手始めにお前から消えてくれ 電車あんまり乗らないから、ほぼまったく関係ないな…<br> <br> ※1006<br> 何この人性格悪い さいたま土民に車両の数をあわせたら、車両の数が15→10に減ったってこと？<br> 副都心線のときといい、田舎と接続するとろくなことにならないな 上野始発が激減してるんだが<br> 何をしたいんだ・・ もう田舎で働けよ 現在進行形で乗ってるけど混雑率<br> 以前と比べて二倍近いわ<br> 7～10番線で散ってた乗客が集中してるからホームも危ないかもしれない<br> 下手したら｢線路立ち入り｣での遅延が発生する 混雑するのがわかっていての減車は鬼畜の所業だな、地獄に落ちろクソJR なんで減らしたんだろ >>1001<br> 知らんようだが早朝から混んでんだよ 宇都宮・高崎・東海道など、15両編成が基本の線で「短い10両でまいります」ってのはハズレ案件だからな。<br> 15両ですら朝夕のラッシュ時には一杯々々なのに、そら10両化したらキレるわ。 総武線奴高みの見物 田舎もんが川崎ディスっててうける >>1010<br> 京浜東北の混雑緩和で埼京線作ったんだけど逆利便性があがって人口が増えて<br> 結局のところ効果なかったと言うｗｗｗｗ 他の路線使えよって言っても交通費は一番安い経路の分しかでないし<br> 会社に申請してない経路でトラブルあったら労災でるかも怪しい 車両増やして、駅のホームも延長したら、一回あたりの運搬人数増えるんじゃないの？<br> 椅子をなくして、全員立たせれば運搬人数増えるんじゃないの？<br> 車両と車両の間を稼働できるようにできないのか？<br> 扉がちゃんと閉まるように工夫すれば、遅延減らせて運搬数も増えるだろ<br> <br> <br> やれること全部やって、朝のラッシュをどうにかしろよ。<br> よく分からなかったので記事を読んだが、<br> 回避手段があるのにわざわざ混む電車を待つアホ<br> 乗り過ごしが不安とか抜かすアホ<br> 行き先がわからないとか抜かすアホ<br> アホだらけだった 大阪では考えられない世界だ 京浜東北はよく止まるからなあ… 努力して増やすことはあっても減らす選択肢はないだろ<br> ※1022に同意。<br> 駅拡張とか車内に広告モニタつける余裕があるならまず混雑解消しろよ。<br> <br> 京急使えよ なんでわざわざ混んでる交通機関使うの？<br> 電車しか乗れないバカなの？(´・ω・`)<br> 田都ユーザー俺氏<br> 低見の見物 >最初からそうしろバカとしか<br> <br> 東海道線って一駅一駅の区間が長いからあっという間に着くんだよね<br> 快速とか特急を待つ煩わしさが無くて早いから皆乗っちゃうわけ 川崎は治安が悪いから乗せたくないんだろだからわざと満員にしてるだけ。 早く起きるという選択ははじめから放棄してるな。 >>1029<br> 道路も混むんだよバカ。 沼津行きの怪物列車も潜んでるんだよな >>1033<br> 知らないんだろうが、主要通勤路線は朝一から混むんだよ。 東西線と東海道線の両方の通勤を経験したが、東海道のほうが酷い。<br> 東西線は体が宙に浮いた経験はないが、東海道はよくあった。 ※33<br> これだから田舎者は チャリンコ(笑)使え＼(^o^)／ こういうの見ると本当に東京とかの人ってなにが楽しくて生きているのか疑問に思うわ。あんな汚い街に大勢の人に揉まれて楽しいの？ >>1030<br> 田園都市線乗ったことあるけど混雑凄いよね 寝過ごして黒磯にようこそ！になる人が出るんだろうなwwwまじでなんもねーからあそこで目が覚めたら絶望するぜ！ メトロ東西線も本来は中央総武線の混雑緩和のためだったんっだよな。<br> だから地上区間は全部通過する「快速」があったんだが、<br> 都心に近い割に地価が安かったもんだからアッという間に日本一のマンション街<br> になっちゃて、しかも東葉高速とかいう新線もつながってもう･･･ 足が何？ どうせ痴漢とかしたくて乗ってるんだろ？<br> マジキモいな<br> ほもとかも多そう ※1043<br> 今や、平行して走ってる都営新宿線もパンク寸前だものね >>1041<br> ウチの親が３５年程前に○葉台駅徒歩２分で破格でマンション買ったけど<br> あの頃はガラガラ、本当にこんな路線が流行るのか？ってレベルの過疎だった<br> <br> もうその物件はゴミ賃貸だけど今や周辺はヤバイレベルの発展っぷり<br> まぁ、東海道線は尋常じゃないからなぁ。<br> 立ったまま寝られて、倒れないくらいだからｗ<br> 急停車しても倒れるんじゃなくて、そのままで圧縮されるだけだし。<br> <br> >>１０２２<br> すでにやってんだよ。<br> 二階建て車両いれたりしてな＞ドア数減で乗り降りに時間掛かって、逆効果で運用終了。<br> 座席無し車両は、山手線で導入したけど、失敗こいて、全部通常車になったんだよ。<br> <br> 地方移転とまでは言わないでも、東京周辺地域に移転するだけで、かなり減るはずなんだけどねぇ。<br> 東海道線は空中浮遊するって<br> 会社の奴が言ってたわ 横浜～品川間はただでさえやばかったんだからこうなることは前からわかってたじゃん<br> この区間を使わないですむ会社に半年かけて計画転職成功、手取りも増えたので万々歳 混まない時間に家を出ろ？<br> 何様なんだこいつw 都内住んでる俺勝ち組ってことですか。 松江市民俺、５両も減らしたら両数がマイナスになると困惑 給料もカットしろや 横浜からならスカ線か京急でおk 屋根に乗れよw<br> さもなくば連結器やステップの上にでも立てるだろw スカ線、京急使えない遠方民、新橋東京乗換え民が泣く感じなんだろうなー。<br> こなれれば分散してくるかもしれんが、な…。<br> <br> 遅延やら止まったときが本当の地獄かもしれん。 ※56<br> 土人の君と違って都会の人はそういう野性味溢れることはしないんだよ エスカレーターから出れなくなってからが本番 ※58<br> ならば矜持を保って職場をクビになってろwww 都会の暮らしは大変だね・・・・・( ￣▽￣)がんばってください 自分でこの生活選んだろうに 朝は京浜東北線も混むんだよなあ<br> まさに川崎国民だがどうせ品川まで一駅だし我慢するか… 東京で仕事する人は大変だなー（関西で高みの見物） ここで我らが京急の出番ですよっ ニートなのか田舎もんなのか知らんけど住民にとって死活問題なのにクソミソ言う奴がいるな 広告モニターだのは朝の殺伐とした空気から意識をそらせるために付けるのであって<br> 余裕があるからつけてるわけじゃないだろ…<br> 本数や車両が足りんと思うことはあるけど増やすのは容易じゃないのも分かる<br> <br> 東西線ユーザーだった頃は車内にデブが多いのが謎だったな<br> 個人で出来る努力としてまずデブは痩せろ<br> 痩せられないならラッシュ時には乗るな