写真・図版北しなの線の開業イベントでは、記念列車のヘッドマークをデザインした子どもたちが出発を合図した＝１４日、長野駅

  • 写真・図版
[PR]

　北陸新幹線の延伸開業に伴って、１４日に開業した「北しなの線」。ＪＲ信越線の長野―妙高高原間（３７・３キロ）を、しなの鉄道（上田市）が引き継いだ。同線は地域にとって欠かせない交通機関。利用者の減少傾向で厳しい環境にある中、目指す安定経営に向け、模索が始まっている。

　「何と言っても利用促進が最大の課題」。２月下旬のしなの鉄道活性化協議会で、同社の山田隆専務は県や沿線自治体、商工関係者を前に改めてそう語った。

　軽井沢―篠ノ井間を運行する同社は１８年前、長野新幹線開業で第三セクターの並行在来線としてスタート。利用客の減少傾向で厳しい経営環境の中、営業利益１０期連続黒字の踏ん張りを見せている。

残り:692文字／本文：990文字

登録手続きがカンタンになりました。

無料会員は１日３本まで、有料会員は何本でもお読みいただけます。

この記事に関するニュース
  • レコメンドシステムによる自動選択