３．２カレラDMEモトロニック修理
忙しくなかなか更新できませんでした。
久々の更新です
おなじみの３．２カレラDMEモトロニックECUの修理です。
１台はどこかに修理に出して直らなかった物だそうです。
２台ともエンジンかからずの症状です。
早速専用シミュレーターでテストをすると信号が？？？？変です。
これではかかりませんね（笑）
基板もオイルっぽい物が付着しており・・・程度はあまり良くないです。
回路を順に調べ・・・不具合箇所発見
修理してテストをすると信号も正常になり完璧です。
これで修理完了です
私がBOSCHに在籍していた頃、私はメカポン（ポルシェ用）の修理を専門にやっておりました。
台数にして３桁はやっておりすべて作業データーも保管しております
日本のBOSCHではモトロニック修理もしておりませんでしたから、完全に独学で修理が出来るようにまでなりました
メカポン、モトロニック、CDI、rpmセンサー等の修理もしておりますので！
RPMトランスデューサー修理
RPMトランスデューサーの修理です。
今月は6個修理する予定です。
壊れ方は千差万別ですね・・・。
ナローポルシェのオーナー様！
あなたのナローもチェックしてみて下さい！
今まで一度も修理していないとすれば・・・ほぼ９９％壊れていると思います。
これでは快調にはしれませんよね。
是非ご確認してください
ポルシェCDIトランス修理完了
毎度お馴染みのCDI修理です
今回は結構手こずらせてくれました（笑）
なんとトランスがショートしており発信しませんでした
写真のように結局トランスを分解して巻き直し修理で発信するようになりました。
レース用にパワーUP改造時にもトランスは巻き直したりしてますので、トランス修理もお任せ下さいね
ボッシュのCDIは性能も最高に良いCDIです！
放熱塗装を施して３極CDI修理完了です。
メカニカルインジェクション改造＆O/H完了
今月は3台のメカニカルインジェクションのO/Hと改造をしてます。
1台目は2.8RSR仕様へ改造とO/H
２台目は2.4Tを73RS仕様へ改造とO/H
３台目は現在作業中の2.4Sの通常O/H
修理や改造は機械って感じで何とも楽しい作業なんですよね。
1台1台個性があると言うか全く同じでないところに生命が宿ってるのかなと思ってしまいます
ベンチテストでの噴射量調整はスムースに終わる物もあれば、時間がかかる物もあるんですよ（笑）
メカニカルインジェクションのO/Hや改造はお任せ下さい
だからメカニカルインジェクションは面白いです
ACCRにてナスビ号総合優勝！
2014年11月14日～16日 ACCRにて
ナスビ号総合優勝いたしました！
3年連続です！
今回この11月のACCRに出場するためにエンジンをフルO/H＆改造をいたしました。...
若干のパワーUP改造と耐久性を上げる加工を何箇所も加えました。
1番はエンジンを組んだ私も嬉しい限りです（＾＾）
キャブの部品（エマルジョンチューブ）がイタリアから届かずセッティングも中速の繋がりに不満を残したままでしたが・・・。
この状態でも3速でホイルスピンするんですよね（笑）
また後日エマルジョンチューブが届いたら富士にて完璧にセッティングをしたいと思っております。