一方で音楽再生での制約は少ない。ｉＰｈｏｎｅに保存した音楽はそのまま再生でき、ＦＦの場合はポッドキャストや定額で音楽が聴き放題の「スポッティファイ」がインストールされている。ただスポッティファイは利用可能な国が限られる。
■スマホの勢いをクルマにも
高級車メーカーの存在感が圧倒的に大きい欧州のショーで初公開されたのは理由もある。
例えばＦＦでインストールされているアプリの１つにフェラーリの跳ね馬のマークの「ＦＦ」がある。内容はこれから増やすというが、個々のメンテナンス情報や異業種との連携など顧客専用サービスに使える。
ダイムラーは「メルセデス・ベンツ」向けのサービス「メルセデス・ミー」を今夏に始めることを表明済み。飲食やアパレルの異業種ともネットワークを広げ、プレミアム感を前面に押し出す。
アプリを運転手が選ぶには制約があるが、「各メーカーごとに独自のアプリを取り込み、ブランドごとのマーケティングなど違いを出すことができる」（アップルの担当者）という。
なおカープレーの採用を発表した３社とも顧客の多数はアップルユーザーという。そろって「アップルとはプレミアム感で共通項がある」と説明する。車載用サービスではアップルはトヨタ自動車などにも提供する方針で、ライバルのグーグルよりも勢いに乗っている。スマホからクルマへプラットフォームを広げられるか。
（加藤貴行）
［日経産業新聞2014年３月７日付］
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メルセデス・ベンツ、アップル、アイパッド、フェラーリ、iPhone、ボルボ、トヨタ自動車、ダイムラー
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