――今夏に始める車両向けネットサービス「メルセデス・ミー」について、なぜ今までやってこなかったのですが。
「まさに『こんなことをなぜやらなかったのだ？』と聞かれるようなことをしたい。車輪の登場で人間の生活は大きく変わった。常に最初にこのようなアイデアを思いつき、採用し続けることを考えている」
「アップルとはそれぞれ異なる角度からアプローチしてきた。自動車でのネット接続やアフターセールスの領域が増え、顧客が混乱している面があるかもしれない。我々は顧客に対し常に接点を持ち、これらの変化を分かりやすく伝えなくてはならない。そういう考えに基づきメルセデス・ミーは生まれた」
ボルボ・カーのホーカン・サムエルソンＣＥＯ
■ボルボ・カー サムエルソンＣＥＯ■
――高級車ブランド「ボルボ」にアップルのサービスを搭載する意味は何でしょうか。
「現在でも当社独自の技術で、すべてのボルボ車をネットでつないでいる。しかしアップルと協力することで、サービスを一段と進化させ、ｉＯＳを当社の地図やメッセージ送受信システムの代替として提供できる。特に新型『ＸＣ90』には新しいタッチスクリーンを採用するため、ｉＯＳには向いている。さらに当社の顧客の多くはアップルの顧客でもある点も大きい」
「カープレー」に関するフェラーリの会見にはアップルのジョスウィアック副社長(左)も出席(右はフェラーリのモンテゼーモロ会長)
――ＩＴ産業はあらゆる情報を収集し、自動運転など自動車のあり方も変えようとしています。
「彼らは究極のナビゲーションシステムを作ろうとしているのだろう。だが信頼性を得るためにはまだ課題がある。安全性と信頼性は不可欠の要素であり、この点で自動車産業の方が進んでいる。当社は特に安全性の面で信頼されてきた蓄積がある。将来は互いに同じゴールに到達するのかもしれないが」
――グーグルなどは提携相手にもなりますか。
「一定レベルの提携は可能だろう。監視システムはビデオセンサー付きのレーダーで集める必要があり、互いに協力できる。グーグルは我々と違った観点から自動車にアプローチしているが、例えばセンサー技術でデンソーなどが圧倒的に進んでおり、こうした外部の協力が必要なはずだ」
（フランクフルト支局 加藤貴行）
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アップル、ボルボ、ダイムラー、フェラーリ、グーグル、メルセデス
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