| 建設費及び輸送需要をもとに、事業収支は次のとおり想定しています。 |
| 〔収支計画の主な想定条件〕 |
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a．収入：南北線と同一運賃体系を基本に算定
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| b．支出：南北線の実績を参考に算定 収支計画の詳細はこちらをクリック |
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| 損益収支：単年度黒字化 １０年目・累計黒字化２４年目 |
| 資金収支：単年度黒字化 ９年目・累計黒字化１２年目 |
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| ・国の補助金 |
| 東西線では建設時に５１９億円の国庫補助金が交付されます。さらに仙台市の一般会計が負担する出資金・補助金１,０３８億円を市債で借り入れますが、その返済時には、国から６７３億円の地方交付税が手当てされます。 |
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| ・企業債 |
| 東西線建設費の一部７４１億円は、仙台市交通局が企業債を発行して調達し、開業後に運賃収入などで返済していきます。 |
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仙台市には他の都市ではあまり例を見ない独自の｢高速鉄道建設基金」があります。これは昭和５１年から法人関係の税金の一定部分を積み立てているものです。
平成２３年度末現在の残高は約５２２億円。今後も毎年積み立てていくので、東西線の建設費用を充分まかなうことができます。
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