フル乗車でも全席快適！新機構ハイドロバンプストッパー搭載

ＴＥＩＮフレックスＡを装着したデモカーがやってきました

全長調整式・減衰力調整式とフルスペックの車高調整です。

フレックスＡの特徴は、ハイドロバンプストッパー(ＨＢＳ)が搭載されている所ですね。

従来品のショックはバンプラバーでショックの底付きを抑えていました。

ショックを保護するためのストッパーですね。

しかしこのバンプラバーの衝撃が乗り心地が悪い！と思わせる原因の一つでした。

ショックを守るための必要な部品でしたが、新商品のフレックスＡは

ショック内にサブバルブを設け、減衰力を発生させてスムーズに吸収。

バンプラバーではなく、減衰力を効かすことでショックの底付きを防ぐというもの。

フル乗車・フルバンプでも嫌な突き上げを防いでくれる乗り心地に拘った商品ですね。

気になっていたこの車高調。試乗させて頂きました

荒れた路面の凸凹もしなやかに吸収してくれるマイルドな乗り心地。

ローダウンすると乗り心地が・・・っと言うお客様にもオススメできる足回り。

イヤな振動も突き上げもなく、とても乗りやすい車高調でした。

４名乗車で試乗させて頂きましたが、とても快適でした。

このデモカーには、ＥＤＦＣアクティブプロが装着させており

減衰力を自動制御。スピードや旋回Ｇに合わせて減衰力が変化する優れもの。

64段階の細かい減衰でベストな乗り味に

乗り心地もよく安定性もＯＫ！とてもいい足回りでした！！

ホイールは、18インチが装着させており、タイヤサイズは、215/45Ｒ18。

18インチ装着でこの乗り味は驚きです。

車高は、フロント45ｍｍ　リア55ｍｍダウンのメーカー推奨値です。

高すぎず低すぎず、程よい車高ですね！

このくらいの車高が理想のオーナー様が多いと思います。

ローダウンスプリングより、少し低めの設定ですね。

80ノア・ヴォクシー・エスクァイアでローダウンを検討中のオーナーさま

テイン　フレックスＡ+ＥＤＦＣなんて如何でしょうか

知立店