車高レートは前回ブログにある様に
　フロント　　フェンダ　６６０ｍｍ　－３０ｍｍ
　リアー　　　フェンダ　６７０ｍｍ　－４０ｍｍ　
試乗コースは
　自宅～近畿自動車　摂津～美原　　中央環状　　外環状　阪奈道路
　一応全て条件（サーキット以外）を網羅したコース



P1　Comfort　嫁はんモード　
　　　　　ノーマルより若干柔らか目です。乗りごこちはノーマルよりいい感じ



P2　Tawn　　街乗りモード
　　　　　　ノーマルより若干固めですが、乗りやすい疲れない



P3　Highway　高速道路モード
　　　　　　近畿自動車道は高架型の３車線の高速道ですが、
　　　　　　継ぎ目も気にならず、車線変更のメリハリもあり
　　　　　　思わず飛ばしてしまう場面もｗｗｗ
　　　　　　P4を試しましたが継ぎ目のショックを拾ってしまい
　　　　　　疲れてしまうのでP3で巡航しました。



P4　　Windingモード
　　　　　　阪奈道登りのみ試乗。S字での切り替えし所でアクセルオンして
　　　　　　みましたが見事な踏ん張りであわわのごとく曲がってくれてましたね。



P5　Circuitモード
　　　　　　　綺麗舗装道路では違和感なく乗れますが、
　　　　　　　おじさんには疲れるので封印



シークレットモード　不在の時、鍵掛けて触れなくしてますｗｗｗ

縦G,横Gが四輪毎に数値とグラフに出てくるので楽しく又興味を持って
運転することが出来ます。
ある意味車の限界とか自分自身限界とかがデジタル化されて理解出来る
ので、今までの様なアナログチックな運転から脱皮出来る感じです。
ログが出ればいいのになｗｗｗ

モーターの音はモード設定時フロントでキューンとします。
また、走行時もオーディオを消音していればGが掛かった時
前後ともキュ、キュと聞こえてきます。
ただ、今のところ凄く心地良い（Gに合してくれてるなと）音ですｗｗｗ