よし。気が向いたから改めて書くぞ。

以前に比べてザックリ書くから、判らない部分は識者やプロに聞いたり調べたりして補完し、院長のノウハウを自分のモノにして欲しい。


基本的に院長は、ダウンサスから次に車高調を買いたい人。
車高調を取り付けたがイマイチ気に入らず、なんとかしたいと思っている人に向けて書く。

不特定多数が見るブログ。きっと一番対象者が多いのがそういう「足回り初級〜中級者」だろうと思う。


「俺はとにかく見た目優先」「俺は良いタイムだけ出れば良い」と言う本気組の皆さんは、眺めてニヤニヤしてて欲しい。


さぁ、行こう。


「条件①」





まずは、「希望以下の車高まで下がるダンパーを選ぶ」事。

長いダンパーで低い車高を実現するのは手間が掛かる。









短いダンパー、つまりショートケースのモノを選ぶべし。








好みの車高以下まで下がる車高調なら、この後に語る「動く脚」に仕立てても好みの車高が実現出来る場合が多い。

ここは慎重に選ぶべし。


次だ。


「条件②」





吊るし装着のバネが長いモノを選ぶべし。






ダンパーの伸縮量、つまり「ロッドストローク」とバネの長さ、つまり「スプリング自由長」とは密接に関連している。

短いロッドストロークには短いバネ。長いロッドストロークには長いバネが付いている。

上に挙げた「ショートケース」の中からなるべく「ロングロッド」を選び出すのが満足への鉄則。

吊るし装着のバネの長さがそのヒントになるのだ。


ボチボチ書いてゆくので、今回はここまで。

続く。