(cache) 知られざるスバル・サンバー伝説

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スバル・サンバー出典: へっぽこ実験ウィキ『八百科事典（アンサイクロペディア）』移動：案内 , 検索ジャマ自工会馬力自主規制基準合格この車両は、自工会が定めた、自動車の馬力に関する基準に合格しています。普通乗用車は、 280ps 以内。軽乗用車は、 64ps 以内スバル・サンバー（すばる・さんばー）とは、富士重工業がかつて開発・発売していた軽自動車であり、 …

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こんな怪しい伝説も生み出す素晴らしい車なんです！！

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で、別格の2台はアクティーとサンバー。
コイツら軽トラ界のフェラーリとポルシェと言われ、とにかく速い。
駆動形式も一緒だし。(笑
特にサンバーは4発エンジンの軽快な吹け上がりで、他の軽トラを圧倒する。
トルクは無いけど。(^^;
可能なら農耕モデルのサンバー、コレ最強。
6速ミッションにスーチャーという、ヘタすりゃそこらの乗用車ブチ抜けるポテンシャルを誇る。

出典お勧めの軽トラ

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スバル・サンバー - Wikipedia

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スバル・サンバー出典: フリー百科事典『ウィキペディア（Wikipedia）』移動: 案内、検索サンバー（ Sambar ）は、スバルブランドを展開する富士重工業が販売する軽商用車である。なお 2012年（平成24年）年 4月1日まで販売されていた6代目モデルまでは同社が自社開発、および自社生産を行っていたが、7代目以降からはダイハツ・ハイゼットの OEM となり…

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スバル車は軽トラでもキーONでメーターMAX表示！

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熱い軽トラサンバー

サンバー/スバル｜愛車プロフィール｜りんご屋で５５５｜みんカラ - 車・自動車SNS（ブログ・パーツ・整備・燃費）

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スバルサンバー - りんご屋で５５５の愛車です。Powered by みんカラ

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名古屋ドリームカーショー2008①｜レガシィB4/スバル｜愛車フォトギャラリー｜sio@BL5D｜みんカラ - 車・自動車SNS（ブログ・パーツ・整備・燃費）

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赤帽専用サンバー｜スバル製最終型

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ホーム資料倉庫スバル製赤帽専用サンバー最終型ホーム事業内容会社概要リンク単身ひっこしたい ENGLISH 赤帽専用サンバー｜スバル製最終型形式：TT1NHBS-FVC-D110 長年赤帽車を生産していただいていたスバルさんが軽自動車生産から撤退することになり、今年3月にて生産打ち切りとなる予定です。小梅運送でも走行距離や車両状況からみて少々早くてもったいないのですが、最終生産に…

http://homepage3.nifty.com/koumeunsou/images/TT1NHBS538-403/P2020026.jpg

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1：高い耐久性……普通の働くクルマ（軽自動車）の数倍は軽く走るため、耐久性が最も大切

2：RR駆動によるトラクション……神戸市や長崎市など、坂の街でも難なく走破する高いトラクション

3：信頼性の高い4WD……雪国では高い悪路走破性が必須

出典フル生産が続く、最後のスバル・サンバー！赤帽車の秘密 | clicccar.com(クリッカー)

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サンバーは独創性の固まりのようなクルマである。ラダーフレームを持つ強固なボディ、リアエンジンレイアウト、四輪独立サス、四気筒エンジン。これらはみな軽商用車では唯一のメカニズムであり、なおかつ四気筒エンジン以外のメカニズムは実に５１年間も守り続けてきた。これほど製造コストをかけた軽商用車は今までも、そしてこれから先も存在することはないと思う。

出典自動車学: 富士重工業の名車、サンバー

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