(cache) ［若桜鉄道SL・DL走行鳥取県発地方創生イベント］鳥取いなば観光ネット

当日は、午前中の走行になります。南側からの撮影がオススメです。

有料撮影スポットを検討しています。詳細は随時公開いたします。

せっかくの特別編成の列車ゆえ、撮影に関しては出来れば順光で編成全体が出来るだけすっきりと写せる場所で行いたいものである。
列車通過時の太陽のおおよその位置を記せば、往路の若桜から八東に向かう列車についてはほぼ南東方向。また、復路の八東から若桜に向かう列車についてはほぼ南方向からとなる。
ただ、残念なことに、一部区間を除き線路の南側には電柱と電線が連なっており、多くの場所で車両の側面にはこれらの障害物が掛かってしまう。
そのような条件下ではあるものの、次の撮影地点ついては比較的すっきりと撮影することが出来そうなので紹介してみたい。

清水薫氏プロフィール

1963年6月: 滋賀県草津市生まれ
12歳の頃: 親に買ってもらったコンパクトカメラで鉄道写真を撮り始める
1987年3月: 関西大学工学部機械工学科卒業
1987年4月: 電機メーカー入社　半導体製造設備の機械設計を担当
1994年4月: サラリーマン生活に別れを告げ　フリーランスの写真家に転身
1994年4月: 全国を車で飛び回り始める　併行してＪＲ湖西線をテーマにした“『琵琶湖西岸鉄道風景』－Lake side line JR湖西線－”の撮影を始める
1997年4月: 大阪ビジュアルアーツ専門学校夜間部写真学科入学（以後2年間在学）
2001年1月: 初個展“『琵琶湖西岸鉄道風景』－Lake side line JR湖西線－”を京都で開催
2005年10月: 富士フォトサロン大阪にて個展『畿央の風景　鉄路と共に』を開催

現在は月刊誌『鉄道ファン』をはじめとした鉄道雑誌や書籍　カレンダー　鉄道関連商品　広報誌　広告などの写真撮影を行うとともに写真教室の講師を務めるなど多岐に渡っている。なお、月刊誌『鉄道ファン』においては、将来予定されている若桜鉄道の蒸気機関車牽引観光列車実現までの間、不定期連載記事を担当。

公益社団法人　日本写真家協会（JPS）会員
朝日カルチャーセンター：朝日JTB・交流文化塾梅田教室「清水薫の鉄道写真講座」講師
名鉄カルチャーセンター：熱田の森文化センター
清水薫の鉄道写真講座」講師
ニコンカレッジ梅田校：「鉄道写真入門」講師

鉄道ファン誌

（http://railf.jp/）における若桜鉄道のこれまでの記事について

■2012年1月号（通巻609号）

観光列車運転に向けて　 JR四国の12系〜若桜鉄道へ（P108～113）

■2012年7月号（通巻615号）

観光列車運転に向けて　12系客車塗装整備他（P56～59）

■2013年7月号（通巻627号）

観光列車運転に向けて　DD16 7が入線（P54～57）

■2014年2月号（通巻634号）

若桜鉄道に見る「国鉄」（P46～47）

■2015年2月号（通巻646号）

「若桜谷観光号」運転開始！（P136～137）

⇒周辺をGooglemapで見る

●第3八東川橋梁付近

踏切横のスペースよりカーブを曲がってくる若桜方面からの列車を撮影することが出来る。また、復路の八東からの列車を撮影するのにあたり、第3八東川橋梁を渡る列車を横、または斜め横から撮影することが出来る。
（右写真は、丹比－若桜間の第3八東川橋梁）

●第2八東川橋梁付近

往復の列車とも鉄橋の南東側、または南側の堤防から撮影すれば順光となる。特に橋梁上では5分程度の停車が予定されているので、特に狙い目の撮影地になるかと思う。また、南側の堤防上には桜並木があるため、運転当日に満開を迎えることを期待したい。
（右写真は、八東－徳丸間の第2八東川橋梁。時期がうまく合えば、ちょうど満開の桜並木を入れることが出来る。）