オイル一考察

そろそろオイル交換の時期を迎え、また竜飛ツーリング控えていることから、色気出して少々グレードアップしたオイルを使用したく、｢KAWASAKI:elf Vent Vert ヴァン・ヴェール｣なるオイルを購入し、子供の如くはしゃいでおりました。
リッターあたり￥2，391(税込)。既存のオイルの倍額です。でもどうしても100％化学合成ってヤツに魅了され、体験こそものを言う覚悟で注入。きっとＤトラに羽が生えてたら飛んでいくに違いない...っとまで妄想に浸る。SAE:10W-50 API:SM。
このSAE:10W-50という粘度の高さはさほど気にしていませんでした。その時は...。

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とある事情から｢KAWASAKI:elf Vent Vert ヴァン・ヴェール｣から｢Castrol:POWER1 4T 10W-40｣に入れ替えました。約600Km走行での超短期交換です。後にも先にも初めての珍事。

交換理由は下記の通り。
・重い１！　走っていても快調じゃない(感覚)。追い越しに至っても、いつものように｢ッパパパパパッ｣って排気音残して、対象車をミラーに置きざるのに時間のかかること、かかること。
・重い２！　こんな状態だから停車状態からの加速もアクセル開度をいつもの3割り増し(必然)。
・燃費！　今回の竜飛ツーリングでは雨の中、粛々と走ったつもりが、567Km走って平均燃費が37Km強とは納得がいかない。
・オイル漏れ！　帰宅翌日、洗車のため車庫から出した車体のシリンダーヘッドが｢緑色｣(ヴァン・ヴェールの色はカワサキらしくライムグリーン)のスライム塗ったくり状態。｢お漏らしのカワサキ｣とも言われるが、我がＤトラでは初めての事件！オイルの硬さが招いた悲劇かっ！違いないっ！
早速ネット検索。
｢...化学合成させて作られるオイルです。不純物が少なく、オイルとしての性能はかなり高いようですが、オイルシールを痛めやすいという欠点を持っているようです｣
｢これだ！｣と結論付けるには、やや早計かもしれませんが、だったら何の理由で緑の涙を流しているのか。修理費考えると泣きたいのはこっちの方だ。

｢Castrol:POWER1 4T 10W-40｣に交換してからは、車体も軽く、お漏らしも今のところありません。

オイルも車種(エンジン)に応じて｢向き不向き｣があるんでしょうか。
高級オイル＝高性能(全てにおいてグレードアップ)と早とちりしていた自分と約5，000円の出費が痛い経験でした。

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