早速干支ギャグはこうなっております。
う〜。
ウール。
ということでまた来年お会いしましょう。
よいお年を。
というわけでですね大好評のこの企画ですけれども今回も続々と人気の車が登場します。
インプレッションしていただくのはこのお二方。
よろしくお願いします。
そして今回は…。
うまくなったね口がね。
いやいや…。
これ全部で総額４０００万円くらいですから。
マンションが買えるよ。
そうなんですよ。
いやいや悪くない。
それでは
２０１３年の東京モーターショーでひときわ注目を集めたのがこのドア開けると…。
ほんとですね。
似合うなぁ。
現役ＧＴドライバーも興味津々だった今夜ついにインプレッション！更に
そして話題の高級スポーツカーを並べチェックしていく
まずはじめにインプレッションしていただくのはこのクルマですＢＭＷｉ８。
かっこいい。
かっこいいですか。
かっこいい。
ちょっとでもあれですよね。
近未来型というか次世代の…やっぱりスポーツカーのかおりがするかなと思うんですけれども。
やっぱねはい。
やっぱそのへんはもう
ＢＭＷｉ８。
異彩を放つエクステリアはエアロダイナミクスを追求し生まれた未来的なデザイン。
ロングホイールベースで最低地上高は１２０ミリ。
低く身を構えたような姿勢は高い運動性能を予感させる
何かいいじゃんほら。
ハハハハ！いやいやいやいや。
１，９１７万円ですから。
あっこいつは今稼いでるから。
いやいや…。
全然足らないですよ。
どうですかね？これ。
かっこいいよ。
やっぱ…おお！こう開くんだ。
エクステリアはやはり好評価。
続いてインテリアを見てみる
どうですか？きれいきれい。
へぇ〜軽くしてるんだ。
軽くなってるんですよね。
うん。
このへんとかね見えてます…。
このへんもカーボンですし。
プラグイン・ハイブリッドのｉ８は前輪をモーター後輪を１．５リッター３気筒ターボで駆動する４駆。
重いバッテリーとモーターを搭載しているがカーボンファイバー製のモノコックとアルミニウムのパーツを駆使し車両重量は１，５００キロに抑え重量配分は理想的な５０対５０
じゃあ早速乗りますか。
もう乗ってらっしゃるので。
もう乗ってますね。
早く行きたくてしようがない。
もう行く気まんまんですよね。
そうですもちろんそうです。
なので僕助手席に。
助手席に乗って行ってきていただきたいなと思います。
乗せていただきます。
（２人）よろしくお願いします。
世界初のカーボンファイバー製プラグイン・ハイブリッドスポーツｉ８。
ついにその実力が明らかとなる
はい。
確かに。
おお。
おっ。
いいねいいね。
結構速いですね。
頭軽いね。
はい。
今コンフォートモード。
めちゃくちゃいいぞこれ。
すごいすごいですね。
これびっくり。
さすがＢＭだな。
はい。
うん。
あるすげえはい。
ＳＰＯＲＴモードのポテンシャルを試してみると…
おっメーターも赤くなるぞ。
はい。
あっ違う。
はい。
あほんとですか。
うん。
いい音だこれ。
うん。
１．５ターボだろ。
はい３気筒ターボですね。
そうだよな。
普通もっとダサい音だよな。
はい。
いい音するねこれ。
ちょっとびっくりですね。
すごいですね。
やっぱしてますね。
すごいですね。
１９００万円ですね。
はい。
うまい。
ハイブリッドだとやっぱ…。
そうですね。
うん。
そうそうそう。
はい。
続いて大嶋にドライバー交代。
現役レーシングドライバーはｉ８をどう見るのか？
うん。
あるあるうん。
すごいですよね。
うん。
ほんとそうですよね。
いいよ。
続いて走行モードをＳＰＯＲＴにチェンジ
なんか超気持いい。
やる気にさせるよな。
そうなんだよ。
すごい何だろこれ。
勝手に踏んじゃいますねアクセル。
なぁやる気にさせる。
いい音だ。
なっ！そうなんだよ。
ｉ８は時速１００キロまでの発進加速を４．５秒で完了する
さあ続いてインプレッションするのはこちらのクルマです。
ゴージャス！ゴージャスですね。
ゴージャス！まず見た目からいきますと何がゴージャスって見てくださいこれ。
おしゃれ。
おしゃれ。
おしゃれですよね。
さぁスワロフスキーを入れたこの５５０クーペですけど。
お値段がまぁそんなもんだろうね。
そうですよね。
早速中のほうも見てみたいなと思います。
ゴージャス。
ゴージャスですよねこれ。
内装もいいんじゃないですか。
いいよ全然いいよ！いやいやいや…。
やっぱし…。
何言ってんの。
このごろドラマで稼いでんじゃん。
じゃあ失礼します！どうですか？
Ｍｅｒｃｅｄｅｓ−ＢｅｎｚのフラッグシップＳクラスに新たにラインナップされたのがこのＳ５５０クーペ。
リアビューは先ごろ発表されたＡＭＧＧＴを彷彿とさせるデザイン。
インテリアは細部に至るまで美しさと高級感にあふれ上質な空間に仕上げられている
誰が似合うってそれはやっぱり…。
俺？はいお願いします。
これはねかっこいいんだよなクーペで。
インストゥルメントパネルはＳクラスセダン譲りの１２．３インチのディスプレーが２つ並び高い視認性を誇る
いいですか？じゃあ助手席失礼します。
マッサージ機能は６種類のプログラムから選べホットストーンマッサージもある
マッサージ。
きました？あっきた。
どうですか？大嶋選手。
結構ちゃんとしてますね。
それでは…。
いってみようか。
そうだよね。
はい。
これはちょっと僕もせっかくなんで…。
乗る？いいですか？後ろに。
中尾は後部座席の広さをチェック
Ｓ５５０クーペに搭載される４．７リッターＶ８ツインターボは４５５馬力。
７１．３ｋｇの太いトルクを発生。
４．６秒で時速１００キロまで加速する。
四輪駆動を採用しているがＡＭＧには後輪駆動のモデルも用意されている。
果たして評価はいかに？
（２人）おお〜。
（エンジン音）もうジェット機ジェット機。
ジェット機です。
そうですね。
２ｔもあるクルマなんだけどさフロントが押していかないもんね。
回り込んでくれるの。
普通２ｔもあるクルマってこんな軽快に頭入っていかないからね。
だから重量配分の仕方がすごいうまいよね。
位置軸に対しての重量のかけ方あとはそのロールスピードの持っていきかただよねこういう。
ロールスピードとかロールストロークがすごいうまいよね。
２ｔのクーペなんだけどそこそこ飛ばしても気持いいですよっていうさスピードを与えてくれるよねコーナリング速度を。
２ｔもあるからダメだじゃなくてさかっこだけのクーペじゃないよね。
このさギャップの入力の仕方。
うまいよな〜。
サポートするの。
出てきますよね。
そうギューッと。
守ってくれるんですか。
そうか大嶋はＭｅｒｃｅｄｅｓを乗ったことがねえから知らねえんだなこのシートサポートを。
はい。
なんか動いてるなと思ってずっと気になってたんですけど。
Ｍｅｒｃｅｄｅｓ−ＢｅｎｚＳクーペは初ドライブとなる大嶋。
そのファーストインプレッションは？
いいだろ？
大嶋が注目した電子制御のエアサスペンションはコンフォートモードとスポーツモードが選べる。
それは走りにどんな変化をもたらすのかここで重点的に検証してみよう
はい。
コーナリングも思うがままに曲がるっていう感じですね。
こんな重いクルマがこの速度でコーナー入って全然ロールもしないししっかり接地してますもんね。
うん。
続いてコンフォートモードを検証
うん。
もうさ豪族とか貴族が納得する乗り心地だよね。
はい。
沈み込んだときのギャップの拾い方なんかすごい品があるよね。
はい。
このエアサスの出来はすばらしくいいよな。
そうですね。
なんでみんな自動車メーカーこういうエアサスができねえんだろうな。
そうですよね。
Ｓ５５０クーペの潜在能力は想像以上に高い。
豪華なだけではない走りにこだわったスポーツクーペだった
そして最後は…
さぁ続いてのインプレッションですけれども。
こちらＬＥＸＵＳＲＣＦです。
気になるお値段のほうですけれどもこちら９５３万円。
リーズナブルだと思うよ。
コストパフォーマンスっていうことを考えたときに…。
そう。
安い。
なるほど。
中のほうを見ていきたいと思います。
インテリアは全体的にシンプルなデザイン。
スイッチ類は整然と並べられ無駄のない機能美を表現している
そしてシートはＲＣＦ専用。
高いホールド性を実現
そうですね。
わかりました。
ＬＥＸＵＳＲＣＦに搭載される５リッターＶ８ＮＡエンジンは４７７馬力を発生。
電子制御８速トランスミッションと組み合わされる。
ＲＣＦはスーパーＧＴでつちかった技術が惜しみなく注ぎ込まれた１台
ついにベールを脱いだ速！速いですね。
話題のスポーツカーＬＥＸＵＳＲＣＦの実力とは？
はい。
ＲＣＦはラグジュアリースポーツっていう感じの振り方だね。
質感が高くて品があるよやっぱり。
でも硬いんだよな。
そうですね。
うん。
でも硬さを感じさせない硬さだよこれ。
いい音だね〜。
はい。
スポーツカーの音だ。
うまいな。
そうですね。
このまんまで十分いいよ。
確かにそうですね。
そう！違うね。
ＢＭもいいんだけど１，０００万以下でこれ買えちゃうんだからさ。
これもまたやる気にさせるよな。
はい。
メーターの色が変わるっていうのがさ。
ＳＰＯＲＴモードではブレーキング中のブリッピングダウンなど走行状態に合わせより速やかにギアシフトが反応。
ＲＣＦのポテンシャルをフルに発揮するモードとなっている
はや。
変わりますよね。
はや！ラグジュアリースポーツかなと思ってたらとんでもねえよなアクセル踏むと。
変わりますね。
気持いい車だよ。
うまいなこのギャップ。
はい。
こう乗ってて楽しいですよねこの車は。
うん。
ほんとこの車はサーキットとかで全開で走ると楽しいですよ。
だろうな〜。
すごいコントロールしやすいんですよギアがスライドしたときとか。
そういう時とかも。
この車。
いいですね。
うん。
へ〜。
そしたら楽しみですよね。
ＧＴ３００とかも出てきて。
そうだよな３５ＧＴ−Ｒとか。
そう当たってどっちがいいかですよね。
サーキットでつちかわれた技術が遺憾なく発揮されていたＬＥＸＵＳＲＣＦ。
来年見られるであろうＧＴ３車両が待ち遠しいかぎりだ
これで土屋さんお持ち帰り久々に聞いた言葉だな。
果たして３台インプレッションしていただきましたけれども楽しんでいただけましたか？楽しい番組だね。
アハハハありがとうございます。
さあそんななかで３台ありましたけれども土屋さん１台もしお持ち帰りできるならどれにしますか？お持ち帰り久々に聞いた言葉だな。
これだよね。
えっ？Ｓ５５０。
あっこれですか？あっもうあっまあでもだって俺８６とかＮＳＸのタイプＲとかだよ？はい。
こういう車でふだん乗ってたいよね。
なるほどわかりました。
え〜本日は本当にありがとうございました。
ありがとうございました。
それでは皆さんよいお年を。
（２人）よいお年を。
我々グッドスマイルレーシングは来年もですね同じ体制で２連覇を目指したいと思います。
はい体制は同じなんですが
１２月２３日。
グッドスマイルレーシングの体制発表が行われた
なんとですね来季車両のほうがこちらに変わります。
じゃ〜ん。
なんとマシンはＭｅｒｃｅｄｅｓ−ＢｅｎｚＳＬＳＡＭＧＧＴ３。
最後までチャンピオン争いを演じたライバルのマシン。
すでに２０１５シーズンの戦いは始まったようだ
2014/12/29(月) 00:18〜00:48
テレビ大阪１
ＳＵＰＥＲ ＧＴ＋「話題のスポーツカーを徹底試乗」[字]
世界が注目する話題のスポーツカーに緊急試乗！レクサスＲＣＦにＢＭＷｉ８。そしてメルセデスベンツＳクラスクーペ。土屋圭市と大嶋和也がインプレッションします。
詳細情報
番組内容
世界が注目する話題のスポーツカーに緊急試乗！遂にベールを脱いだレクサスＲＣＦにハイブリッドスポーツＢＭＷｉ８。そしてメルセデスベンツＳクラスクーペ。個性派揃いのクルマをインプレッションするのは土屋圭市とレクサス大嶋和也。ＧＴマシンでお馴染みのＲＣＦは市販車となってどんな走りを見せるのか？ＢＭＷｉ８の潜在能力は本物か？豪華だけではないＳクーペの実力は？？
出演者
【ＭＣ】
中尾明慶
【リポーター】
高松リナ
狩野恵里(テレビ東京アナウンサー)
【ゲスト】
土屋圭市
大嶋和也
関連情報
【番組ホームページ】
http://www.tv-tokyo.co.jp/sgt/
【公式Twitter】
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ジャンル :
スポーツ – モータースポーツ
趣味／教育 – 車・オートバイ
ドキュメンタリー／教養 – スポーツ
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音声 : 2/0モード（ステレオ）
サンプリングレート : 48kHz
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