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テクノロジー

トヨタ、燃料電池車の特許5680件を無償で公開へ 13

ストーリー by hylom
オープン 部門より
あるAnonymous Coward 曰く、

トヨタが燃料電池車の普及に向け、燃料電池車関連特許5680件を無償で提供することを発表した(日経新聞)。

対象はトヨタが単体で保有する燃料電池車の特許。ただし水素と酸素を反応させて発電させる中核部品「スタック」や燃料タンク、システム制御関連の特許5610件に関しては2020年末までという制限付き。また、水素ステーション関連特許約70件については無期限で無償提供するという。

海外では、昨年に電気自動車メーカーのテスラが電気自動車の普及に向けてすべての特許を無料で公開している。

  • by ymasa (31598) on 2015年01月06日 20時15分 (#2739131) 日記

    無償で利用できるんでしょうか?

    --
    (y)
    • by Anonymous Coward

      燃料電池車関連特許5680件を無償で提供する

      まあ、提供つーか許諾だけどね。

      特許は元から無償で公開されている。
      商用利用が制限されているだけ。

      いったい何時から無償許諾を公開なんて呼ぶようになったんだ?
      #open patentの直訳かとも思ったが、「無償で公開」とかもあるから「開放」を間違ったんだろうか。
      #元記事も公開を開放に変えると通りが良い。

  • by NOBAX (21937) on 2015年01月06日 20時59分 (#2739156)
    トヨタ [toyota.co.jp]によると

    これらの特許実施に際しては、特許実施権の提供を受ける場合の通常の手続きと同様に、トヨタにお申し込みをいただき、 具体的な実施条件などについて個別協議の上で契約書を締結させていただく予定である。

    となっていますが、無償の後で莫大な実施権料を請求されたら困りますね。

  • タレコミも日経新聞も勘違いしているようですが
    特許は無償で公開されるのが普通です

    日本だと,特許は出願後18ヶ月で自動的に公開されます
    公開された内容はインターネット等で自由に閲覧できます
    海外でもだいたい同じルールです

    タレコミのタイトルは「無償で公開へ」ではなく
    たとえば「無償で提供へ」とすべき話題だと思います

    (想像ですが,英文のプレスリリース中のopen(特許の無償化)とpublish(特許の公開)を取り違えたのかも知れません)

    • by Anonymous Coward

      まあその「公開」の用語の使われ方を知っている人は、ああ許諾とかの誤訳だろうと分かるし
      用語知らない人はそれはそれで、お金払わず使えるんだろうなと読むので心配しなくても大丈夫ですよ

  • by Anonymous Coward on 2015年01月06日 21時52分 (#2739190)

    燃料電池車をそこまでに普及させるというトヨタの決意表明かもしれないけど、今市場が立ち上がっていない物に、5年程度の特許の猶予がライバル社参入の動機になるのだろうかと疑問だ。やっぱりオリンピックを意識しているのか。

    水素ステーションを普及させたいなら、路線バスや配達車など、活動拠点があって管理しやすい用途から攻めれば良いのにと思う。一般の用途で使うなら、水素ステーションの普及と同時に、割高だけど緊急のカセットボンベでも対応できる等の安心感も必要だと思う。

    • by Anonymous Coward

      どっちにしても、 期限付きの無償提供なんてサブマリン特許と脅威度は変わらないから、
      燃料電池車の仕様を公開するから、 みんなで対応する水素ステーション作ってねというのが、
      目的なんかね。

      期限付きの無償提供自体は特許そのものに注目させるための戦略(撒き餌)なのかなと、 かんぐってしまう。

    • by Anonymous Coward

      意識しているのは原油安じゃないかな?
      ここでガソリンエンジンに戻ってしまうとハイブリッドの方まで陰りが出てくるから、
      一気にモーターに切り換えるための博打に出たのでは?

      自動車業界全体を巻き込むことで、材料などの最低使用量を確保し、
      キーとなるパーツのコストダウンを進めることも考えているような気がする。

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あと、僕は馬鹿なことをするのは嫌いですよ (わざとやるとき以外は)。-- Larry Wall

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