（テーマ音楽）
（昼間敬仁）旅の出発点となるのはノルウェーの首都オスロ。
フィヨルドに面した人５０万の都市です。
ベルゲン線の発着駅です。
ノルウェー国鉄の誇るベルゲン急行です。
機関車はスイス製。
最高時速は２０ｋｍまで出せます。
車両は７両編成。
５両の般車両のほかに等車と親子連れのための専用車両があります。
今回の旅はオスロを出発してノルウェーの西の玄関ベルゲンを目指します。
途中のミュルダールで乗り換えフロムに向かいます。
フロムからは船で雄大なフィヨルド巡りを楽しみます。
そしてヴォスで再び列車に乗り終着駅のベルゲンに到着します。
オスロとベルゲンの間は４６５ｋｍ。
東京から京都とほぼ同じ距離です。
乗り換えがなければ急行列車で６時間半の旅です。
初夏のベルゲン線の乗客の多くはドイツやイギリスからの観光客です。
そして必ず１両親子連れが自由に使える車両が用意されています。
個室も２部屋設けられゆったりと親子で旅をすることができます。
ノルウェーの大自然を満喫できるベルゲン線はヨーロッパの鉄道のベスト５に入るほどの人気があります。
オスロ発ベルゲン行きの急行は日４往復。
週末には５往復が運転され大勢の観光客が利用しています。
（汽笛）ベルゲン線は海に面したオスロを出発。
標高１，０ｍを超える山岳地帯を越え再びフィヨルド沿いの低地を走る起伏の多い路線です。
６時間半の列車の旅ですがノルウェーの春から冬を１回の乗車で体験できるほど変化に富んだ車窓を楽しむことができます。
列車は山地を登り始めました。
緯度が高いため標高は１，０ｍに達していませんが植物の成長限界点を越しています。
オスロを出てから３時間半。
フィンセ駅に到着しました。
フィンセは標高１，２ｍ。
ベルゲン線の最高地点です。
冬には積雪が４ｍを超すベルゲン線きっての難所です。
この駅には厳しい自然と闘いながら鉄道の建設にかわった人々を記念する博物館があります。
山岳地帯ですが列車は時速１０〜１２０ｋｍを出して走ります。
スピードを出せるようにトンネルを多く掘ったからです。
現在トンネルの数は１５１本。
中には長さ１０ｋｍを超えるトンネルもありすべて合わせると８６ｋｍにもなります。
そのため難工事が続き工事が始まってからベルゲン線が全線開通したのは３２年後の１９０９年のことでした。
オスロを出発して４時間半。
ミュルダールに到着しました。
反対側のホームがフロム線です。
こで乗り換えてフィヨルド巡りの出発点になるフロムを目指します。
まるで戦車のようなフロム線の機関車です。
急こう配を走るため４，５０馬力を備えています。
平均時速は３０ｋｍ。
ミュルダールから終点のフロムまで９つある駅に停車しながらおよそ１時間をかけて峡谷を下っていきます。
フロム線には２０本のトンネルがありほとんどが手掘りで造られました。
（汽笛）列車は標高８６５．５ｍのミュルダール駅から海抜０ｍのフロム駅まで氷河がつくり出した険しい谷を気に下ります。
フロム線が開通したのは１９４０年。
全長わずか２０ｋｍの路線ですが世界急なこう配のため工事から開通まで２０年もかりました。
こう配率は最大５。
１ｋｍ進むごとに５ｍ下る計算です。
絶壁にへばりつくように走るフロム線はスリル満点の景色が見られるため年間４５万人が乗車します。
車窓には壮大なパノラマが広がります。
がけの上から落ちてくる雪解けの水は毎年その場所を替えていくつもの大きな滝をつくります。
列車はフロム線の名所ヒョースの滝に止まりました。
乗客に見物してもらうための時停車です。
駅から落差２５ｍの瀑布を間近に見ることができます。
（汽笛）ミュルダールを出てから１時間。
フィヨルドに流れ込んだ断崖絶壁の峡谷を抜けると牧草地が広がります。
終点のフロム駅に到着します。
フロムは５０人ほどが暮らす小さな港町です。
駅のすぐ隣にフィヨルド巡りをする観光船が停泊しています。
長さ２０ｋｍ。
世界最長のソグネフィヨルドです。
およそ１０万年前ノルウェーは厚さ１，０ｍを超える氷河に覆われていました。
その氷河によって削られ入り組んだ地形がフィヨルドです。
切り立った断崖はそのま深さ１，０ｍを超える海底まで続いています。
フロムからの観光船はソグネフィヨルドの最も景色のよい所を巡ります。
ソグネフィヨルドの最深部ネーロイフィヨルドは世界遺産に登録されています。
日本画家の東山魁夷がかつて作品に描いています。
自然がつくり上げた芸術品フィヨルドを巡るクルージングはおよそ２時間です。
船を降りバスに乗ってヴォスへ。
こで再びベルゲン線に乗り込みます。
今度は急行ではなくベルゲンまで２時間ほどののんびりとした各駅停車の旅です。
ベルゲン線は１８３年ヴォスとベルゲンの間が最初に開通しました。
そして鉄道は東へと延びオスロまで全線開通したのは１９０９年のことでした。
景色はまるで昼間のようですが時刻は午後７時を過ぎています。
夏のノルウェーは夜でも太陽の沈まない白夜が続きます。
北海に面した港町ベルゲンは人２万。
ノルウェー第２の都市です。
１３〜１８世紀までハンザ同盟の中心都市としてドイツ商人や職人が集まり木材や魚介類の海洋貿易で栄えてきました。
当時の名残を残す町並みは世界遺産にもなっています。
森と険しい山を越えたベルゲン線の旅も終わりに近づいてきました。
３つの列車と船を乗り継いで午後８時４０分終着駅のベルゲンに到着しました。
白夜の国に暮らす人々や鉄道を愛してやまない旅人の思いを乗せてベルゲン急行は今日も走り続けます。
（一之瀬）道は一つじゃない。
2014/12/10(水) 16:35〜16:50
ＮＨＫ総合１・神戸
世界の鉄道グラフィティ「森とフィヨルドを駆（か）ける〜ノルウェー ベルゲン線」[字]
ジャンル :
ドキュメンタリー／教養 – 歴史・紀行
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サンプリングレート : 48kHz
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