国内乗用車８社が24日まとめた11月の国内生産実績（速報値）は、合計で前年同月比13.1％減の69万5527台となり、５カ月連続で前年実績を下回った。前年同月に消費増税前の駆け込み購入が始まったこともあり、反動で国内販売の苦戦が続いた。マイナス幅は10月（7.1％減）から拡大し、４月の増税後で初めて２けた減を記録した。

　国内生産は、ホンダや日産自動車、トヨタ自動車など６社がマイナスとなった。ホンダの減少率は35.9％と８社中で最大。昨年９月にハイブリッド車（ＨＶ）を投入した小型車「フィット」の新型車効果の一巡に加え、同車の相次ぐリコール（無償修理・回収）で新車販売計画が遅れた影響も出た。マツダ(7261)は１月からメキシコ工場が稼働したほか、日産自は北米向けの多目的スポーツ車（ＳＵＶ）「ムラーノ」の生産を日本から現地に移管したのに伴い、ともに２割超の減少率を記録した。

　一方、富士重工業とスズキはプラスを確保した。富士重は新型ＳＵＶ「レガシィ」の生産本格化などが支えとなり、微増ながら11月として最高の生産台数を記録。スズキは新型軽自動車「ハスラー」を中心に国内販売が堅調に推移した。

　海外生産はダイハツ工業や三菱自動車など、４社が前年割れとなった。８社合計では1.1％減の145万8967台となり、10カ月ぶりに前年実績を下回った。トヨタをはじめ、中国やインドネシア、タイで生産が低迷するメーカーが目立った。中国の生産が16.3％減った日産自は「小型商用車の市場減速に加え、小型乗用車の競争激化が影響した」（広報担当者）とみている。一方、主力のインドで増産したスズキ、新型車効果などでアジア地域の生産が伸びたホンダ、北米での販売が好調な富士重は、11月として過去最高の海外生産を記録した。

　この結果、国内外を合わせた８社合計の世界生産台数は5.3％減の215万4494台となった。

　輸出はスズキとダイハツを除く６社が前年実績を下回った。８社合計では12.7％減の33万7658台と、前年割れが始まった昨年12月以降で減少率は最大。各社が生産を現地化する流れが続き、円安でも輸出増には結びついていない。

【11月の生産・輸出・販売実績】

　　　　　国内生産　　海外生産　　　　輸出　　国内販売

トヨタ　　　258814　　　473011　　　150058　　　118988

　　　　　 (▲3.0)　　 (▲6.7)　　 (▲0.9)　　 (▲8.5)

日産自　　　 62806　　　371396　　　 40313　　　 46081

　　　　　(▲21.1)　　 (▲2.8)　　(▲22.4)　　(▲14.0)

ホンダ　　　 62044　　　309153　　　　2205　　　 51472

　　　　　(▲35.9)　　　 (2.6)　　(▲74.4)　　(▲30.5)

スズキ　　　 87102　　　171723　　　 11425　　　 65678

　　　　　　 (2.0)　　　 (8.9)　　　(16.2)　　　(10.7)

三菱自　　　 46655　　　 50963　　　 29185　　　　8405

　　　　　(▲19.8)　　 (▲9.3)　　(▲11.1)　　(▲25.5)

マツダ　　　 62492　　　 40405　　　 56242　　　 18689

　　　　　(▲26.6)　　　(40.7)　　(▲28.0)　　 (▲1.1)

ダイハツ　　 57691　　　 24313　　　　 744　　　 56522

　　　　　(▲18.6)　　(▲17.1)　　　(16.1)　　 (▲3.6)

富士重　　　 57923　　　 18003　　　 47486　　　 11578

　　　　　　 (0.3)　　　(35.6)　　(▲10.9)　　(▲11.8)

―――――――――――――――――――――――――――

合計　　　　695527　　 1458967　　　337658　　　377413

　　　　　(▲13.1)　　 (▲1.1)　　(▲12.7)　　 (▲9.9)

（注）単位：台、カッコ内は前年同月比増減率（％）、▲は減。ダイハツの海外生産はマレーシア子会社プロドゥア社の生産分除く。〔日経ＱＵＩＣＫニュース（ＮＱＮ）〕