戦後初の国産旅客機、入札へ　不調ならスクラップか

　国土交通省が所有する戦後初の国産旅客機「ＹＳ１１」が１７日、入札にかけられる。１９６８年製造で、空港検査に使ってきた最後の１機。同省の担当者は「一般からも『残して』の声がある」と展示利用を希望するが、予定価格を下回れば不調に終わり、スクラップになる可能性がある。

　ＹＳ１１は、官民共同出資の特殊法人「日本航空機製造」が開発したプロペラ機。初飛行は６２年で、６５年に国内定期路線に就航した。１８２機つくられ、国交省はうち６機を所有。空港の無線設備や灯火の異常を上空から調べる検査機として全国へ派遣してきた。

　入札にかけられるＹＳ１１は、東亜国内航空（現日本航空）の旅客機だったこともあり、約４万時間の飛行後、２００６年１２月に引退。現在、羽田空港の格納庫に保管されているが、機体の安全性を証明する耐空証明の期限は切れ、機体の登録が抹消されている。再び飛ばすには、衝突防止装置の装備などで、億単位の費用がかかる見込みだ。