【箱根駅伝】創価大「仮想５区」箱根より急勾配で山対策

　第９１回箱根駅伝（来年１月２、３日）に初出場する創価大が、本番の５区よりタフな“仮想コース”で、本格的に「山対策」を始めたことが１２日、分かった。静岡・御殿場市出身の君塚正道コーチ（３５）が故郷に近い静岡・小山町―山梨・山中湖村間に１０キロの練習コースを設定。最重要区間の山上りの５区には、富士山の麓で生まれ育ったセルナルド祐慈（２年）が最有力候補に名乗りを上げた。

　創価大の君塚コーチが地の利を生かして設定した“仮想５区”は、標高４６５メートルの小山町からスタート。神奈川・山北町を経由し、７キロ上り続ける。最高点の三国峠は標高１１５５メートルで、その差６９０メートル。平均勾配は９・９％、最高勾配は１８％。残り３キロは標高９９０メートルの山中湖村のゴールまで駆け下りる。仮想６区はその逆となる。

　静岡、神奈川、山梨の３県を通る練習コースは実際の５区（２３・２キロ）に比べて距離は半分以下だが、勾配はずっときつい。９日には上りに７選手が、下りに６選手が初めてトライ。上りでは予選会（１０月１８日）の２０キロでチーム３位（１時間１分７秒）だったセルナルドが力走した。

　フィリピン人の父と日本人の母を持ち、富士山を仰ぎ見る静岡・富士宮市で生まれ育ったセルナルドは「この練習コースで上りに適したフォームを身につけたい。５区はあこがれ。区間１０～１５位で走りたい」と謙虚に話した。久保田満ヘッドコーチ（３３）は「ここでしっかり走れるようになれば本番の勾配は楽に感じるはず。上りと下りの走りの切り替えが大事」と話す。東京・八王子市の合宿所から練習コースまで高速道路を使えば１時間で行けるため、今後も定期的に通う予定だ。

　シード権制度が採用された１９５７年の３３回大会以降、初出場の２１校中でシード権を獲得したチームは５８年大会の順大だけ。赤と青のストライプのタスキをかけて箱根デビューする創価大は、史上２校目の快挙を狙っている。（竹内　達朗）

　◆セルナルド祐慈（せるなるど・ゆうじ）１９９５年３月２日、静岡・富士宮市生まれ。１９歳。大富士中１年から陸上を始める。富士宮西高３年時に全国高校総体３０００メートル障害物で１３位。１３年に創価大経営学部に入学。家族は父・ジョセフさん（４９）、やす江さん（４８）と妹、弟３人。１７２センチ、５８キロ。

　◆箱根駅伝５区コース　小田原中継所の標高は１０メートルで“山道”が始まる５キロの箱根湯本は標高９３メートル。約１８・５キロの最高点は８７４メートルで、その間の平均勾配は５・８％。最高勾配は１６キロ付近の１３％。ゴールの芦ノ湖の標高は７２４メートル。残り５キロの下りの走りも大きなポイントになる。再計測が行われ、距離表示は２３・４キロから２３・２キロに改められたが、バイパスを通るため、実質は約２０メートルの延長。

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