TOPPY.NET -トッピー ネット- | 名古屋の雑学満載

初めてコメントさせていただきます。
先日この公園を訪れたのですが、
小奇麗な公園墓地や大学、野球場などが整備され
地域住民の方の憩いの場となっているようで
施設の跡地利用の仕方としては、非常に好感のもてる
ものになっていると感じました。
愛知県でも桃花台線廃止問題などがある様ですが
計画と時代の流れに誤差が生じたときに
後に残るものが地元に愛されるものであって欲しいと
の思いを強くしました。

(2007/12/10 8:58 PM)

| 09.07.06 | シンゴ |

＞シンゴさま　はじめまして　こんばんは
そうですね。公園も大学も、周囲の住宅に溶け込んでいて、なおかつ舗装なども落ち着いた感じで静かな環境が形成されていましたね。もしあれが、中古車のオークション会場になってたら…全然違っていたのでしょうね。

桃花台線の場合は、純粋に路線跡のみが空く格好になるので、どうなるかわかりませんけど、確かに、地元の人に愛されるものに生まれ変わることが、理想ですよね。

(2007/12/12 11:33 PM)

| 09.07.06 | トッピー＠管理人 |

初めてコメントさせていただきます。

愛知出身で今大船に住んでいます。モノレール再開運動
の署名もしましたが、残念ながら夢叶わずでした。

書かれている通りにいろいろな土地の再利用は進んで
います。跡地が大学ということで住民も安堵している
のですが、実は大きな問題が一つ残っています。

モノレールは大船駅前の酷い交通渋滞の緩和を期待されて
いたのですが、こちらは解決の目処が立たないままです。

やはり計画が頓挫し、それをなんとか修正しても
歪は残ります。桃花台線は歪が残らないといいですね。

(2007/12/14 1:05 AM)

| 09.07.06 | KEN |

＞KENさま　はじめまして　こんにちは
大船駅からドリームランド跡地まで私も車で移動したのですが、確かに、結構時間がかかりましたね。モノレールならわずか8分だったそうですから、そのアドバンテージは大きかったでしょうし、渋滞緩和策としては大きな意味があったはずですよね…。

車で移動するより時間がかかり、名古屋への接続も不便だった桃花台線なんかよりも、はるかに利用価値のあるものだったと思います。と言いますか、桃花台線計画は無茶すぎです。リニモが同じ轍を踏まないことを期待したいです。浮上式だから大丈夫だと信じたい（笑。

(2007/12/14 12:04 PM)

| 09.07.06 | トッピー＠管理人 |

＞管理人様、ごぶさたいたしております。
二か月前、旅行でドリームランドモノレール沿線跡地から湘南海岸サイクリングを愛用のロードバイクで走る前、ドリームランド跡地を偲びながら回りました。小さいころ行っていたドリームランドの変わり果てた姿を見て「こんなふうになろうとは」と悲しくなりました。でも時代の変化だから仕方がないことは仕方がないのですが、もうひとつのモノレールの欠陥に問題さえなければこんな運命にはならなかったはずです。
現実、遊園地自体はなくなりましたが、ドリームランドの信号標識と、ホテルエンパイアだった横浜薬科大学図書館棟が見られただけでも感動しました。

| 10.10.01 | ビアンキ乗り |

＞ビアンキ乗りさま　こんばんは

お久しぶりです。
もうすっかり、風景が変わってしまいましたものね、
当時を偲ぶのも、なかなか難しくなり、
寂しい気持ち…お察しします。

でもそのなかでも、当時の面影があるのは嬉しいですよね。

一方でまだ、往時の姿が残っている奈良は、
今後どうなっていくのか…気になりますね。

| 10.10.04 | トッピー＠管理人 |

はじめて書かせていただきます。

私は、深谷町という自宅から歩いてドリームランドまですぐの所に半世紀以上住んでいます。

当時、ドリームランドはひとつの大きな山というか丘でした。そのあたりで、近所の悪ガキどもと遊んだものでした。

４～５才の頃、母からこんどあの丘に遊園地が出来るらしいと聞き、本当に喜んだものでした。家から見える観覧車が下から上へと出来上がって行くのを見て、指おり数えて開園を待っていました。

開園の日に行ったので、当時は敷地面積がたいへんに広く、今のドリームハイツ及び深谷台小学校のあたりまで、反対側は春日神社のあたりまであり、園内を歩いて反対側の端近くのアトラクションへ行くのがしんどかったのでそれを解消するために、外側をぐるりと走る外周列車という汽車が走っていました。また、園内移動ではある一定距離を空中にワイヤーを張り、それを伝って行くカプセル型のペダルでこぐ二人乗りの乗り物がありました。かなり高さがあったので、子供心に怖かったのを覚えています。また、馬車も走っていました。夏はプール、冬はスケートと良く行ったものです。

そのうちにモノレールが開通する話があり、また楽しみが増えました。しかし、実際に乗ったのは数えるほどでした。やはり近場の人は、普段の足というよりは、大船駅を往復する娯楽の移動物というのがありました。

しかし、輝いている当時とは違ってモノレールはいつの間にか不通になり、国道一号線の松並木を横切って通るレールを含むほとんどが残され、ドリームランドの敷地は半分くらいに狭くなり、ドリームハイツという市と県の団地が出来、小学校、幼稚園とが次々に出来て、当時の中学校の友人達が各地から引越して来ました。そこには中学の後輩で今は著名な、クレイジーケンバンドの横山氏がご両親と住んでいて、遊びに行ったものです。

ドリームランドとの縁はかなりあり、十代後半当時、エンパイヤホテルで働いていた知人の伝もあり、そこのビアガーデンでバンド演奏のアルバイトを夏休み中やっていました。部屋も安く泊まらせてもらったり、上のレストランで食事も良くしました。ここはゆっくりと一時間で一周まわり、景色も順繰りに変わって行き楽しめました。今でもこのような施設は無いのではないでしょうか。

それがあれよあれよという間に閉園となり、今は大学と公園、墓地、野球場と当時をうかがい知るものは、エンパイヤホテルとボウリング場の一部（今は大学の私有物）でしかありません。あとはバスの行き先の名前でドリームハイツ等だけです。

寂しい限りです。

本当に夢の国になってしまいました・・。

しかし、思い出はいつまでも胸の奥にあります。

| 13.10.22 | ドリームボーイ |

＞ドリームボーイさま　コメントありがとうございます

その歴史を、ずっと近くで見届けていらっしゃったのですね。

開園をまって、その開園の日に訪れられた感動の様子が、
文面から伝わってきました。そしてモノレールの開通、
そのワクワク感、すごかったのだろなあ…と。

知らなかったお話を聞かせていただきまして、
ありがとうございます。
お話を伺えば伺うほど、全盛期の頃に行ってみたかったな…
という思いに駆られます。

当時のドリームランドほどの場所は、
確かに今の日本には見つけられないでしょうね。

幻の夢の国…改めて、その思いが募ります。

| 13.10.23 | トッピー＠管理人 |

管理人様、ながらくごぶさたいたしております。

夕方のニュースで興味深く見ていました。奈良市が公売物件として最低入札価格7億3000万円といった激安で入札者を募集したのですが、買い手はつきませんでした。

それは奈良市特有の問題が潜んでいるようです。

①1970年に市街化調整区域内に入ってしまったことによって、跡地利用に制限がかかり、商業施設などの誘致ができず、市街地としての開発を禁止されています。

②跡地開発も現実問題、医療・福祉施設としての再開発しかできない理由があるそうです。

③開発するには、周囲の景観に合わせることと遺跡確認調査をする必要があります。

そういった問題が潜んでいても、何らかの形で奈良の新たな街づくりを真剣に考えなくてないけないと思いました。

| 14.11.11 | ビアンキ乗り |

＞ビアンキ乗りさま　コメントありがとうございます

結局まだ買い手は見つからず、
横浜のようになるのはまだまだ先のことになりそうですね。

奈良の姿はまだこれからも今のまま…。

| 14.11.13 | トッピー＠管理人 |