ロールス・ロイス、“究極の頂点に立つラグジュアリー・プロダクト”「ゴースト シリーズII」日本導入

　ロールス・ロイス・モーター・カーズは10月31日、同社の中核モデル「ゴースト シリーズII（SWB）」を発売した。ショートホイールベースのゴースト シリーズII（SWB）とともにロングホイールベース仕様「ゴースト シリーズII エクステンデッド・ホイールベース（EWB）」を設定し、価格は前者が3132万円、後者が3712万円。

　同日、都内で報道陣向けの記者発表会を開催し、ロールス・ロイス・モーター・カーズ アジア太平洋のマイケル・シュナイダー氏とラース・クラヴィター氏がゴースト シリーズIIの概要を紹介した。

　発表会の冒頭、シュナイダー氏は日本市場で展開する「ファントム」「レイス」「ゴースト」のうち、とくにレイスは今まで以上に若年層からの支持を受けており、販売が好調であることをアピールするとともに、「どのモデルでもいえるが、ロールス・ロイスは決して“マス・ラグジュアリー”にはならない。他のメーカーが発表したがる販売台数目標などは決して追いかけることはしない」と述べ、ロールス・ロイスがハイエンド・ブランドであることを強調。

　そして、日本市場でロールス・ロイスが成功する鍵は今回発表したゴースト シリーズIIであるとし、「ゴーストは成功した企業家や実業家のためのクルマで、こうした皆様の偉業に究極の頂点に立つラグジュアリー・プロダクトで報いたい」「2009年に発売してから、ゴーストは我々の屋台骨」と、想定するターゲット層や同社におけるゴーストのポジショニングなどについて説明を行った。

　また、ゴーストからの変更点についても触れ、エクステリアでは新デザインのLEDヘッドライトでフロント・フェイスを現代的に再構築したほか、ロールス・ロイスのアイコン「スピリット・オブ・エクスタシー」から発するテーパー状の「ウェイク・チャネル」と呼ばれるデザインがボンネットに与えられたこと、より高くなったグリル、クローム仕上げのバンパーの採用などによって、よりダイナミックで存在感のあるデザインに進化。加えて標準サイズが19インチのところ、オプションで21インチホイールを新たにオプション設定している。

　インテリアでは新デザインのシートが装備されたことがトピックで、フロントシートでは電動調節式のサイ・サポート機能が加わるとともに、リクライニングが可能なリアシートでは温度を3段階に調節できるヒーターが標準装備され、さらにオプションでマッサージ機能も用意される。そのほかソフトな手触りに仕上げたダッシュボード、各メーターの周囲にポリッシュ仕上げの金属製の装飾が追加された。

　パワートレーンはV型12気筒6.6リッターツインターボエンジンにZF製8速ATの組み合わせで、ゴースト シリーズIIから新たにレイスで初採用となった「サテライト・エイディッド・トランスミッション（SAT）」と呼ばれる最新技術を全車に標準装備した。このSATは、GPSと地図データを用いて交差点や高速道路の合流点や出口などを認識し、それに応じて常に最適なギヤを選択してくれるというもの。またリアサスペンションも改良を受け、乗り心地と操縦安定性を高めるとともに、キャビンへの振動を抑えているという。

　また、クラヴィター氏からはオーダーメード仕様の「ビスポーク」についての紹介が行われた。クラヴィター氏によると、世界で販売されるゴーストのうち82％がビスポーク仕様だそうで、東京においてはその比率が100％だという。それを受け、「私たちはゴースト シリーズIIのお客様に新しい個別のビスポーク設計をご提供させていただく」と述べたほか、同社のレザー工房やウッド工房の紹介を行った。

●ゴースト シリーズII主要諸元