【クラッチを踏まないシフトチェンジ】 MT車を運転していたとき、ついクラッチを...

一般的に『等速シフト(チェンジ)』と言います。

シフトアップ⇒ギヤを抜いて若干回転数を下げて、ギアを入れる(でも、薄っすらアクセルを踏んどく)

シフトダウン⇒ギヤを抜いて若干回転数を上げて、ギアを入れる


コツとしては、例えば２→３速にシフトアップしたい場合、

ギヤを抜いてニュートラル時にシフトノブを軽く３速側に押し当ててください。(ギヤがガリガリ鳴らない程度)

あとは、アクセルコントロールでその速度時の変速点(回転数)に合わせると、『スコン』と軽く入ってくれます。

アクセルを抜きながらギヤを入れると、入り難いし入った後のショックが大きく、スムーズとは言えないでしょう。

アクセルを薄っすら踏んどく。が、ポイントです。


スピーディ＆スムーズな等速シフト難易度としては、シフトアップの方が難しいでしょう。

補足：
等速シフトは、レースシーンで活躍する技術です。

大トルクのラリーカーにとってはクラッチを保護・温存する為の大切な技術となっています。

逆に、ちょっとした回転数のミスが、ミッションにとっての命取りとなります。

また、練習の際は、ニュートラル時の空走距離が長くなると思うので、他車の居ない長い直線路での練習をオススメします。