９９６のブレーキは９９３までの物とちょっと違います。モノブロックタイプと言いますが、左右のシリンダーが一体構造なんです。それまでは左右２つのパーツを合体させてたんですけどね。どちらも同じブレンボ製です。

年式のわりには走りこみまして、フロントのブレーキパッドの残量が少なくなったので交換です。
真ん中のピンを抜いてスプリングプレートを外すだけです。

テンションの効いたプレートはパッドを押さえ付けてます。

ピストンを縮めてパッドを抜き取るのは他の車種と同じです。見た目はちょっと違いますね。銀色の筒がピストンに入り込む構造です。

パッドからプレートを外します。接着されてますね。

そして新しいパッドに貼り付けます。あれ？なんかパッドの感じが違います。パーツはナンバー変更でＧＴ３のリヤ用と同じになったそうです。

新旧比べるとわかりますが、新型にはなにか耳が立ってますね。旧パッドはブレンボ製、新パッドはテキスター製と記載あり。

３ｍｍまで減ったパッドと新品パッド、厚さが全く違います。それと耳。アルミの筒状の玉が付いてます。何に役立つのかは調べるの忘れました。皆さん自分で想像してください。

このタマタマは何でしょう？共振防止で鳴き止め？
新品パッドを減ったローターに使う時は、ローターに耳が立ってるので（さっきの耳とはまた違いますよ）パッドの面取りをして逃げを作りましょう。でないと交換後すぐに面接触してくれません。

ちなみにパッドセンサーは差込式です。

完成画像です。パッドが全部減ったらタマタマがくっ付くのかと思ったけど、案外距離があって無理だね。もしかしてこれのおかげでブレーキがめちゃめちゃ効くとか？