１０００キロのロングレースいよいよスタートです！
伝統の一戦真夏の鈴鹿１０００キロレースがついにスタート。
ドライバーにとって最も過酷と言われるこのレースはスタート直後から激しいバトルが多発する波乱の展開となった
おっとＲＡＹＢＲＩＧ！もう…。
もうか。
今ちょっと火が出るという。
スーパーＧＴの中でも特に過酷と言われるこの鈴鹿１０００キロには３つのポイントがある
これがまたひとつ鈴鹿１０００キロの厳しさなのかなと。
鈴鹿１０００キロはチャンピオン争いをするうえで重要なレースとなっている。
それは鈴鹿戦が他のレースと比べ獲得ポイント数が高く設定されている点にある
シリーズ残り３戦。
大量ポイントを獲得できるチャンスの鈴鹿はチャンピオンに近づく大事な一戦となる。
ドライバーは綿密な戦略をミスなく遂行しなければならない
このレースでは最低４回以上のピットが義務づけられている。
レース序盤激しいトップ争いをするＫＥＩＨＩＮがとった作戦は４ＰＩＴ作戦。
１スティントは３５周前後となり燃料満タンでなければ走り切ることができない
しかしバトルに負けることを許さないのがドライバー
おっと…！危ない危ない…。
今の…。
ちょっと危なかったな。
今その瞬間にＫＥＩＨＩＮが並んだ。
今の危ないシーンでＫＥＩＨＩＮが一気に前をとらえました塚越。
いやでも両方よく接触しなかったですね。
よくギリギリで…ていうか危なかった。
そして並ぶ並ぶ塚越がここで前に出ます。
激しいバトルが続けば当然燃費は下がる
ドライバーを容赦なく苦しめる
レース序盤でトップに立つも２位に落ちてしまったＰＥＴＲＯＮＡＳ。
そのＰＥＴＲＯＮＡＳがとった作戦は５ＰＩＴ。
トップを奪われたＰＥＴＲＯＮＡＳＲＣＦ中嶋一貴はアウトラップのＫＥＩＨＩＮをとらえ再びトップを奪う
しかし…
トップに立った中嶋は更に猛プッシュを続ける。
そこにはこんな理由が…
できるだけだから３６号車はここで離しておきたい。
ＰＥＴＲＯＮＡＳはピットが１回多いため１分以上のマージンを稼がなければならない。
給油時間は短いが各スティントをやわらかめのタイヤでフルプッシュしなければならないのだ
正直なところですね。
サーキットの貴公子中嶋は最初のスティントで１５秒しかマージンを稼ぐことができなかった
これは
そして１０００キロ６時間に及ぶバトルついに決着
あ〜。
３６号車からするともうちょっとどんどんどんどん離さないと１７号車が４回のピットでいくという作戦をとっているわりにはいいペースなんですよね。
だからこのレースほんとに最後のスティントでのガチンコバトルが見られるかもしれませんね。
レース７３周７位争いが激化
ＣＡＬＳＯＮＩＣＧＴ−ＲＪ．Ｐ・オリベイラがＥｐｓｏｎＮＳＸ中嶋大祐をロックオン
Ｅｐｓｏｎは前戦で表彰台にのぼる健闘を見せ今波にのっている
中嶋が突然のスピン。
いったい何があったのか？
あ〜っとここで回った。
中嶋大祐ちょっとぶつかったかもしれません後ろから。
勢い余ったＪ．ＰがＥｐｓｏｎのテールにヒット
これはＪ．Ｐに厳しい判定が出そうだ
両陣営のピットも騒然となる
あっこれＣＡＬＳＯＮＩＣはペナルティーストップ１５秒。
ああこれは重いペナルティーが出ました。
Ｊ．Ｐに１５秒のピットストップペナルティーが課せられた
カルソニックはランキング２位につけているだけにこのレースをノーポイントで終えるとチャンピオン獲得に黄色信号がともってしまう
現在トップはＰＥＴＲＯＮＡＳＲＣＦジェームス・ロシターが２回目のスティントを走行中
２位はＫＥＩＨＩＮＮＳＸ塚越広大。
塚越もこのレース２回目のスティント。
ＰＥＴＲＯＮＡＳとの差は３２秒
このままいくとピットが１回多いＰＥＴＲＯＮＡＳはＫＥＩＨＩＮに勝つのは難しい。
更にマージンを稼がなくてはならない
一方塚越はこれ以上差を広げられぬようペースを上げていく。
弾丸ボーイがここからどんな走りを見せるのか？
トップを守り続けてきた３６号車イギリスの暴れん坊ロシター選手が戻ってきました。
こちらが３回目のピットとなります。
８７周目で３回目のピットを終えました。
とそのときだった
おっと何か壊れてるぞ。
リアが相当壊れてる。
ＫＥＩＨＩＮが大変だ！ＫＥＩＨＩＮの右リアが大破しています。
更にグラベルに飛び出したんでしょう。
なんとＫＥＩＨＩＮの右リアが大破
いったい何があったのか？
ダメージはかなり大きそうですがどうですかね？これ後ろのカウルが今とれそうですから。
なんと１３０Ｒで突然マシンの挙動が乱れそのままコースアウト。
スポンジバリヤーに激突してしまったようだ
もう一度スローで見てみると１３０Ｒのゼブラで跳ねコントロールを失っている
塚越緊急ピットイン
ＫＥＩＨＩＮＮＳＸピットインしてきました。
かなりリア部分が大破してます。
中の部分が丸見えになってる！これはかなりまずいですよ。
塚越はコースに復帰することができるのか？
これはもうレースをできる状況じゃないということでピットに入れる選択をとったようです。
インタビューいいですか？
ＰＥＴＲＯＮＡＳのピットから中嶋に無線が飛ぶ
ここがチャンスとばかりにサーキットの貴公子中嶋一貴が更にペースを上げる。
だがその中嶋の前に新たな敵が現れる。
ＫＥＩＨＩＮのトラブルでトップに立ったのはＭＯＴＵＬＧＴ−Ｒ。
ＭＯＴＵＬは４ＰＩＴ作戦。
ＰＥＴＲＯＮＡＳが３回目のピットを終えた時点で３１秒の差をつけている
熱血イタリアンロニー・クインタレッリは更に差を広げるためペースを上げたいところだが
ピットからの無線に対しロニーは？
やはり燃費とタイヤがギリギリ状態。
更に燃料リストリクターのハンデをしょっての１０００キロはかなり厳しい
サーキットの貴公子中嶋一貴はラップタイムをどんどん上げていきＭＯＴＵＬとの差をぐんぐん縮めていく。
残すピットはあと２回
マシンを破損したＫＥＩＨＩＮはダメージが大きく残念ながら８８周でリタイアとなってしまった
レース１０４周ＭＯＴＵＬが３回目のピットイン
さぁ２３号車ＭＯＴＵＬ今ピットに戻ってきました。
３回目のピットインです。
さぁこれで４回のピットの作戦をとっているのでピットはあと１回となりました。
作戦の駆け引きがこの後半戦どう影響してくるのか注目です。
ここでピットインしているＭＯＴＵＬをＰＥＴＲＯＮＡＳ中嶋が抜きトップに立った。
しかし中嶋はピット１回分の１分以上のマージンを稼がなくてはならない。
更に全開でプッシュを続ける
ＭＯＴＵＬは１分２秒でピットアウト
レース１０７周３時間半が経過。
ピットアウトしたＣＡＬＳＯＮＩＣＧＴ−Ｒ安田裕信から悲痛な叫びが飛び込んできた
カルソニックは修復のためピットインを決断
あっカルソニックは今ガレージにそのまま入っちゃいましたね。
あ〜っと！あらら？
カルソニックの
トップ争いが佳境を迎えるレース１１４周。
中嶋が４回目のピットイン
ここでトップの３６号車４回目のピットインです。
２位を走っている２３号車との差は１分２５。
中嶋はＭＯＴＵＬとの差を広げビッグマージンを築いた。
ＰＥＴＲＯＮＡＳは５２秒でピットアウト
イギリスの暴れん坊ロシター。
トップを守りきれるのか？
ＭＯＴＵＬ最終コーナー。
どこか？ＭＯＴＵＬが今最終コーナーたちあがってきた。
ＧＴ−Ｒキング松田とイリギスの暴れん坊ロシターによるトップの座をかけたバトルが勃発！
さあＭＯＴＵＬＡＵＴＥＣＨＧＴ−Ｒ対ＰＥＴＲＯＮＡＳＴＯＭ’ＳＲＣＦ。
この２台が。
これはすごいや。
これでもね。
ガチンコになりましたね。
この１周で追いつかれますよね。
両者ともピットは残り１回となり同じ条件になった。
ＭＯＴＵＬ松田はアウトラップのＰＥＴＲＯＮＡＳをオーバーテイクすれば勝利が見えてくる
慎重に。
あ〜来た来た。
ＰＥＴＲＯＮＡＳにとってＭＯＴＵＬに抜かれることは敗北を意味する
バックマーカーをかわしてＰＥＴＲＯＮＡＳロシターの後方に接近。
これまあ１回は出るでしょうけれどもね前へね。
それからどれだけ引き離せるかですよね。
あっと出れないか。
ここはロシターが粘ります。
ただまだタイヤが冷えた状態。
アウトラップアウトから今松田次生がアプローチ。
危ない危ない…。
うわ〜これはちょっと…。
これはジェームス・ロシターが今前をふさいでいきました。
オーバーテイクを狙う松田をロシターがギリギリブロック。
あわや接触の危機
松田とロシターの熾烈なトップ争い。
両者の闘志が激しくぶつかり合う
これ松田君前へ出ないと…。
前へ出たいですね。
出たいですね。
これシケイン勝負ですね。
松田１３０Ｒでロシターとサイドバイサイド
あ〜。
あぁ…。
前へ出たいですね。
出たいですね。
これシケイン勝負ですね。
温まってきちゃうと…。
今熱を一生懸命ロシターが入れてシケインで勝負に出た松田次生。
サイドバイサイド。
ロシター粘るブレーキ。
あこれ行きすぎた。
あ〜お互いに行きすぎた。
お互いに行きすぎました。
これは２人とも行きすぎだからＯＫか。
そうですね。
しかしこれたちあがりのスピードがどうか。
まだ並ばない。
ダメだ。
ここでいけない。
これはロシターかなりハードなブロックですね。
あ〜おいおい！おいおい…。
暴れん坊とキングの闘争心が激しくぶつかり合う。
セナプロ対決を彷彿とさせる熱き戦い
さあ松田次生もう一度。
もう一度ロシターとの勝負。
これはでもロシターもタイヤ温まりましたからね。
でも松田君としてはこれは熱いねちょっと。
ね〜そうですよね。
今はでも落ち着かなきゃダメですね。
松田ここでいったん冷静になり最後のピット勝負にかける
実は松田チャンピオンシップを見据えていたのだ
結構ちょっとね汚いやり方のブロックだったんで…。
中嶋一貴はこのレースをどう見るのか
作戦としては…。
さあＧＴ５００クラス。
現在２番手を走ります２３号車ＭＯＴＵＬが最後のピットインです。
レースは残り３２周。
松田からロニーにドライバーチェンジ
チェッカーを受けるには燃料満タンが必須。
時間は容赦なく過ぎていく
いいよ。
トップＰＥＴＲＯＮＡＳはメーンストレートを通過
ここまでのＭＯＴＵＬは作戦を確実に遂行
次のミッションはＰＥＴＲＯＮＡＳの最後のピットで逆転だ
しかしＰＥＴＲＯＮＡＳは勝利を確実なものにするため…
その秘策がロシターに伝えられる
ＰＥＴＲＯＮＡＳはレース残り２９周でピットイン
だが中嶋一貴はピット前のイスに座ったまま動く気配がまったくない
ちょっと待って…え〜ウソ！ドライバー交代しない？え〜！中嶋選手ドライバー交代しない。
なんとですねロシター選手がこのままドライバー交代せずに時間を短縮して…。
なんとドライバーを交代せずに３６号車最後のスティントを迎えるということになりそうです。
ＮＩＳＭＯは１分４秒２でしたから…。
さあ今スタート…。
給油時間の短いＰＥＴＲＯＮＡＳはドライバー交代なしで更に時間を短縮。
これで勝利を確実なものとしたＰＥＴＲＯＮＡＳ。
ＭＯＴＵＬとの差は４０秒に広がった
ウソでしょ。
絶対におかしいと思ったんですよ。
悠然と構えてるんでどうしたかなと思って。
初めから？初めからってわけじゃないですけど
レース残り２８周。
ここで最後のピットを終えた３位ＤＥＮＳＯＲＣＦがスローダウン
これＤＥＮＳＯコースアウトしましたよ。
ＤＥＮＳＯが今ちょっとコースアウト。
止まる？止まる？左リアがパンクしてる。
左リア？付いてない付いてない。
タイヤが付いてない。
あ〜外れている。
タイヤが取れた。
３位を走っていたＤＥＮＳＯ無念のリタイア。
チャンピオンも絶望的となってしまった
そして１０００キロ６時間に及ぶサバイバルが決着の時を迎える
シケインそして最終コーナーを残すのみ。
今シケインに入ってきた。
そしてここを立ち上がっていきましたロシター。
そして今最終コーナーです。
長い長いこの１０００キロレースをＰＥＴＲＯＮＡＳＴＯＭ’ＳＲＣＦが制しました。
ジェームス・ロシター選手と中嶋一貴選手の優勝が決まりました。
長い長い戦いでした。
スーパーＧＴ第６戦鈴鹿１０００キロを制したのはもう見事すぎる完璧なレース運びでしたね。
そうですね。
前半ちょっと後ろのペースが速かったんでどうなることかと思いましたけど最終的にはきっちり差つけて勝てたんで。
ＭＯＴＵＬも今２位でチェッカーを受けました。
となるとチャンピオン争いの行方は？ＭＯＴＵＬＧＴ−ＲはＫｅｅＰｅｒＲＣＦを４ポイント差で逆転。
ＣＡＬＳＯＮＩＣＧＴ−Ｒは３位に転落。
残すは２戦のみ。
このあと
世界のスーパーカーによる１０００キロ頂上決戦。
激熱なレースは歴史を変える
このあと５００のトップ争いに土屋圭市がひと言
これはやりすぎだろ。
2014/09/14(日) 23:30〜00:00
テレビ大阪１
ＳＵＰＥＲ ＧＴ＋「第６戦 鈴鹿 ＧＴ５００」[字]
伝統の鈴鹿1000kmGT500完全決着！6時間に及ぶサバイバルは序盤から熾烈を極めた。チャンピオンシップを大きく左右するこの戦いは
必見。
詳細情報
番組内容
伝統の鈴鹿ＧＴ５００完全決着！６時間に及ぶサバイバルは序盤から熾烈を極め、脱落するマシンが続出。注目はポールスタートで貴公子・中嶋一貴が乗るレクサスＲＣＦ。実はこのチームは秘策を持って挑んでいた。それはライバルよりもピットインの回数が１回多いというもの。果たしてこの作戦は成功するのか？チャンピオンシップを大きく左右するこの戦いはプライドを掛けた激戦となった。
出演者
【ＭＣ】
中尾明慶
【リポーター】
高松リナ
狩野恵里(テレビ東京アナウンサー)
関連情報
【番組ホームページ】
http://www.tv-tokyo.co.jp/sgt/
【公式Twitter】
https://twitter.com/supergt_plus
レース日程
【第7戦】10/4・5 ブリラム・ユナイテッド・インターナショナルサーキット
【第8戦】11/15・16 ツインリンクもてぎ
ジャンル :
スポーツ – モータースポーツ
趣味／教育 – 車・オートバイ
ドキュメンタリー／教養 – スポーツ
映像 : 1080i(1125i)、アスペクト比16:9 パンベクトルなし
音声 : 2/0モード（ステレオ）
サンプリングレート : 48kHz
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