セット内容。
ディーゼルレッシャー先頭車両（左上）、中間車両Ａ（左下）、中間車両Ｂ（中央上）
中間車両Ｃ（右上）、後方車両（右下）の５パーツ。
各パーツ前後から。
ディーゼルレッシャーの組み立て。
まず中間車両Ａ・Ｂ・Ｃを接続します。
中間車両Ｂの凹ジョイントに合わせてＡとＢをはめ込みます。
この状態になります。
中間車両Ａの先端から連結器を引き出します。
先頭車両の連結器を合わせてはめ込みます。（固定はされません）
中間車両Ｃ後部から同じように連結器を引き出します。
後部車両側の連結器も取り出して、はめ込みます。
■ディーゼルレッシャー■
全高：７．９メートル 全幅：６．８メートル 全長：８９．４メートル 重量：９６０トン
スピード：時速６５０キロメートル 出力：８３０万馬力
第８駅（第八話）から登場。レインボーラインで最も古いサポート烈車。ディーゼル(烈車けん引)のイマジネーションをモデルに開発された、内燃機関車系トッキュウレッシャー。長らくレインボーラインを離れ、博物館で長年放置されていたため廃車同然の状態で発見されたが、ライトの努力とイマジネーションの力により復活を果たした。その経緯もあってライトはディゼルレッシャーのことを「おじいちゃん」と呼んでいる。
トッキュウスチール強化合金製、３両編成。何両もの烈車をけん引できる怪力の烈車。極寒地など普通の烈車では運行が厳しい過酷な環境でも、安全なサポート運行を行うことができる。
戦闘時には先頭車両からミサイルを発射し、シャドウラインのクライナーに立ち向かう。タンクレッシャー、カーキャリアレッシャーと烈車合体することで、ディーゼルオーとなる。
バックビュー。
サイド/トップビュー。
もちろん連結器部分で曲げることが出来ます。
他の烈車と違い中間車両が跳び抜けて大きいので端っこだけ曲げても、
列車らしい動きにならないのは残念。
後方車両のコンテナのドアはスライドして開くことが出来ます。
中には何も入っていませんが、カーキャリアレッシャー付属の車くらいなら
無理やり入れられるくらいのスペースです。（ふたは閉まりません）
■ディーゼルレッシャー（先頭車両）■先頭車両は分離して「トッキュウレッシャー」シリーズ対応の
なりきりアイテムなどに使用できます。
サイドビュー／ボトムビュー。
裏側にある出っ張りは
「変身ブレス トッキュウチェンジャー」用の認識ピン。
ディーゼルレッシャーの変身遊びのサウンドは、
「トッキュウー1号ーディーゼルゥ！」
「プァーン！ガタ、ガシャ、ピキィン！ガシャアン！」という変身音声と、変身音がなります。
召喚遊びの際のサウンドは、
「ディーゼルレッシャーー！ディーゼルレッシャーー！」
「プワワーーーーン！ガタゴトガタゴトガタゴト…！」
という召喚音声と、汽笛+走行音をイメージした召喚サウンドがなります。
「烈車合体 ＤＸトッキュウオー」を構成する５編成の車両、および
「烈車合体シリーズ６ タンクレッシャー」、
「烈車合体シリーズ７ カーキャリアレッシャー」と一緒に。
比較は連結器を収納し各編成を直接合体させた状態で行っています。
ディーゼルレッシャーは単独編成で約５０センチメートル。
これまで発売された烈車野中では最長となります。
後方車両の連結器を開いて、他の烈車を連結することが出来ます。
「烈車合体シリーズ６ タンクレッシャー」、
「烈車合体シリーズ７ カーキャリアレッシャー」と連結した状態。
後方から。
トッキュウオーの５編成と、サポート烈車３編成とで比較。
さらに
「烈車合体 ＤＸトッキュウオー」を構成する車両と連結。
流石に伸ばした状態で撮影できる場所がありませんでした。
１３両編成＋３両＋２両＋２両で２０両編成（玩具の構造的には１７両編成）の
超大型編成になります。
もちろん連結の順番や各先頭、後方車両の入れ替えも可能です。
■ディーゼルオーへの合体■
「烈車合体シリーズ６ タンクレッシャー」、
「烈車合体シリーズ７ カーキャリアレッシャー」と
烈車合体して、ディーゼルオーへ！！
「烈車合体！！」
連結器を収納し、中間車両Ｃと後方車両を直接ジョイントします。
同じく中間車両Ａと先頭車両を直接ジョイント。
各車両をジョイントしたこの状態から始めます。
後方から。
中央ブロックである中間車両Ｂと、前後を分離し、車体を三つに分けます。
カーキャリアレッシャーの後ろに先頭車両側の車体を、
タンクレッシャーに広報車両側の車体をそれぞれジョイントします。
中間車両Ａの側面の黒いジョイントを回転させて凸ジョイントを出します。
中間車両Ｃ側のジョイントに合わせて接合。
２つの車体をドッキングさせます。
カーキャリア、タンクとのジョイント基部が干渉するので
ジョイント基部を広げて左右に開きます。
ディーゼルレッシャー側を少し引っ張って伸ばして、写真の部分から開きます。
このように曲げます。
反対側から見たところ。
先頭車両及び後方車両が腕になります。両腕を反転させて足側に。
この位置に動かします。
右肩のパネルを開きます。
左肩も同様に開きます。
中間車両Ｂパーツが頭部になります。
ジョイントを合わせて肩の間に頭部パーツをはめ込みます。
「ディーゼル！タンク！カーキャリア！制限解除！！」
各パーツの接続完了。
カーキャリア、タンクレッシャーの先端を起こしてつま先にします。
本体を起こして立たせます。
頭部のカバーを開き、回転させます。
カバーのジョイントを胸のジョイントに接続。
『毎度ご乗車ありがとうございまーす！ディーゼルオー、激しく完成いたしまーす！』
「ディーゼルオー！！乗車完了！！」
■ディーゼルオー■
全高：４８．４５メートル 全幅：３２．３メートル 胸厚：７．９メートル 重量：１４５０トン
スピード：時速５８０キロメートル 出力：１２６０万馬力
第９駅（第九話）から登場。ディーゼルレッシャーを中心に、タンクレッシャー、カーキャリアーレッシャーが“烈車合体”した巨大烈車ロボ。
トッキュウオーと異なり、トッキュウジャーは各サポート烈車の操縦席に分乗して操縦。ディーゼルレッシャーの操縦席のみでの操縦も可能。「乗車完了！ディーゼルオー！」の掛け声で戦闘開始。
専用の武器を持たず、持ち前のパワーを生かした肉弾戦を得意とする。右腕を地面に叩きつけることで衝撃波を発生させる“ディーゼルオーインパクト”などを得意技とする。
必殺技は上空から猛スピードで回転しながら敵をキックで貫通粉砕する“ディーゼルオースピンキック”
バックビュー。
フロント／リアビュー。
頭部と胴体が一体化した独特のシルエット。
列車メカが合体した細い足と上半身のマッシブさが独特のアンバランスさを生み出しています。
サイドビュー。
トッキュウオー以上に“薄い”と思わせる独特の構成。
腕は前後に回転できるほか、変形時の関節をつかって肩から横に開くことができます。
左手にはトッキュウオーと同じ軸の穴があるので、
フミキリケンを持たせることも出来ます。
「烈車合体 ＤＸトッキュウオー」と共に。
パターンは少し異なりますが、列車の車両を並べてロボを構成するコンセプトは同じ。
両腕のジョイントは共通なので、トッキュウオーと交換することも出来ます。
両腕を入れ替えた例。
共通ジョイントが多いので、足を入れ替えたり…
腕に烈車武装することも出来ます。
ディーゼルオーカーキャリア、ディーゼルオータンク…
という、要素が被ったよく分からない形態になってしまいますが。
２セットあればこういうことも出来ます。
ただし、タンク、カーキャリア共に足になった時のために接地部に角度がつけてあるので、
両脚を同じ烈車にするとちょっと立たせにくくなります。
これもある意味、ディーゼルオータンク…？
トッキュウオーとディーゼルオーを構成する８編成のトッキュウレッシャーが、超烈車合体！！