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足回りの交換時にはぜひアライメントを
Nice!
2014/09/23
ヴェゼル･ハイブリッドにTEIN STREET FLEX & EDFC装着!
こんにちは、ブログ担当のピッ太です。
コクピットみんカラブログ、
さて今回は、
コクピット55から
新型ホンダ･ヴェゼル･ハイブリッドの
車高調取り付けをお届け。

車高調はTEIN STREET FLEXをチョイス。
また、EDFC ACTIVE PROを組み合わせました。
それでは〜


「コクピット55」より、
「ヴェゼル･ハイブリッドにTEIN STREET FLEX & EDFC装着」



クルマの傾きやスピードを関知して、
ダンパーの硬さを自動で調整してくれる今話題の商品
「TEIN EDFC ACTIVE PRO
（テイン イーディーエフシー アクティブ プロ） 」

今回は全長調整式の
「STREET FLEX（ストリートフレックス）」
といっしょに、
ヴェゼル ハイブリッド（RU3）に取り付けしました。



まずは最近ホンダ車でも多くなった
ワイパー下のパネルを取り外し、
お客様ご希望の50mmダウンで車高調を取り付け。





アライメントもキッチリ調整して、
車高調取り付けに関してはひとまず完了です。



そしてお次はメインイベント、
EDFC ACTIVE PROの取り付けです。

今回はフロントダンパー上部に
モーター取り付けのスペースが無いので、画像のような
「モーターエクステンションキット」を初取り付け。



興味津々で構造をじっくり調べてみると、
モーター作動時にワイヤーが伸び縮みする事で、
ダンパーに取り付けられた傘状のニードルが上下し、
硬さを調整する構造みたいです。（かなり画期的！）

さて、そんなエクステンションキットを
取説通りに装着したんですが、
モーターの作動音が車内では少し大きめ(>_<)。

たぶんそのままでも
一般の方には問題ないレベルなんですが、
私が個人的に気に入らなかったので、
設置場所や設置方法をいろいろと試行錯誤した結果、
毎日乗っても気にならないレベルになりましたよ(^.^)

さらに、今回お客様に教えてもらって
初取り付けとなったのが、
画像の外部入力スイッチ。



もともとドリフトなどで、
サイドブレーキと連動させたりして
一時的に減衰力を変更する目的の入力系統なんですが、

これを上手く使う事で、
「お子様や奥様が乗る時はしなやかに！」
「旦那さんが一人の時は少しハードでドライビングを楽しむ！」
なんて切り替えが、
最大2系統スイッチのオン・オフで
簡単に可能になります！

「これってかなり便利かも！」と、
運転しながら一人感心する店長でした(^.^)

ちなみに以前取り付けした方も取り付け可能ですので、
お気軽にご相談下さい・
（オプション機能ですのでスイッチ、作業工賃は別途必要です）

さてそんなこんなで作業は全て終了。
これからはご家族と一緒に、
快適なドライブをお楽しみ下さい♪



余談ですが、
当店でEDFC ACTIVEやPROを装着した方は、
キーをオンすると同時に
一定時間モーターの作動音が聞こえると思います。

実はキーオンしても作動音がしない取り付け方法もあり、
そちらの方が取り付けはかなり簡単なんですが、
減衰調整の精度を上げるために、
あえてその取り付け方法で施工しています。

ここでは詳しく説明しませんが
（説明書を読めば何となく分かると思います）、
当店のちょっとしたこだわりポイントなんですよ。




この記事紹介は
コクピット55のホームページ内、
「店長アサコのブログ」からのピックアップですので、
そちらもご覧になってくださいね。
作業や商品に関するお問い合わせも
コクピット55にお願いいたします。

コクピット55からの
EDFC ACTIVE PRO装着レポートは2度目ですが
取り付けにもいろいろノウハウがあるんですね。

TEINのEDFCについては
コクピットプレスの記事でも触れています。
ぜひご覧になってくださいね
こちらですよ〜



コクピット55のホームページはこちらをクリック！
コクピットのホームページ「COCKPIT PRESS」はこちらをクリック！
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Posted at 2014/09/23 10:03:07
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