「電車内携帯オフ」日本独自のルール、関東は継続　「電波は危険」と誤解、ペースメーカー使用者に不安も (1/3)

関西で7月、電車内の優先席付近での「携帯電話電源オフ」が混雑時を除き、廃止されたが、関東では今も終日、電源オフを求める状況が続いている。このルールは日本独自。2020年の東京五輪時にはどうなっているのか――。

　関西で7月、電車内の優先席付近での「携帯電話電源オフ」が混雑時を除き、廃止された。携帯電話や医療機器の機能向上で総務省の指針が緩和されたのを受けての措置だが、関東では今も終日、電源オフを求める状況が続いている。このルールは鉄道会社による自主規制で日本独自。海外から多くの人が集まる2020年の東京五輪・パラリンピック開催時にはどうなっているのか−。（平沢裕子）

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東京メトロの優先席付近には携帯電話の電源オフを求めるマークが至る所に掲示されている

　電車内の携帯電源オフは、携帯電話が発する電波（電磁波）が心臓ペースメーカーの動きに影響を与える可能性を指摘されたことから導入が始まった。根拠とされたのは平成17年に策定された総務省の「距離指針」。携帯電話からペースメーカーを22センチ以上離すことを推奨した。

　しかし、24年7月、強い電波が出てペースメーカーの誤作動を招く恐れがあった「第2世代（2G）」と呼ばれる携帯電話サービスが終了。現在の第3世代（3G）の携帯電話を使ってペースメーカーへの影響を調査した結果、3センチ離れれば影響がないことが判明し、同省は昨年1月、距離指針をペースメーカーの国際規格と同じ15センチに緩和、「満員電車などでは電源を切るよう配慮することが望ましい」との一文を削除した。