【茨城】「クルマのライト、夜間は上向き（ハイビーム）が基本だと知らないドライバーが多い」 夜の歩行者死亡多発で県警が啓発★４

県警がドライバーにヘッドライト切り替えによる事故防止を訴えている。
県内で今年10月末現在、夜間に車にはねられ死亡した歩行者は31人。
県警交通企画課が原因を分析したところ、うち12人は遠くまで光が届く上向きライト(ハイビーム)なら事故を防げた可能性があったという。
夕暮れ時の交通死亡事故が多発していることから、同課は小まめなライト操作で早めに危険を察知するよう呼び掛けている。

同課によると、夜間に車にはねられ死亡した31人のうち、上向きライトで事故にあった死者は、わずか1人。
30人が下向きライト(ロービーム)だった。

「上向きライトが基本ということが、ドライバーに知られていない」。同課の小山秀夫総括理事官は嘆く。

道交法は「夜間に対向車とすれ違うか、他の車両の直後を走行する場合は下向きライトにしなければならない」と規定しており、
同課は「通常は上向きライトが基本」と説明する。

「道路運送車両の保安基準の細目を定める告示」で、上向きライトは約100ﾒｰﾄﾙ先まで照射、
下向きは約40ﾒｰﾄﾙ先まで照らすと定められている。
同課によると、時速60ｷﾛで走行した場合、ブレーキを踏んで停止するまでの距離は約45ﾒｰﾄﾙ。
下向きライトでは歩行者を発見して急ブレーキを踏んでも間に合わない計算だ。

ソース　茨城新聞
http://www.ibaraki-np.co.jp/news/news.php?f_jun=12892329763694
【写真説明】上向きライトで約30ﾒｰﾄﾙ先を照らした。歩行者の姿がはっきり分かる=茨城町長岡の県運転免許センター
http://www.ibaraki-np.co.jp/photo/12892329763694_1.jpg
過去スレ　★１　2010/11/09(火) 15:06:49
http://kamome.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1289306142/l50
>>2以降に続く

また下向きライトは車のやや左前方を照らす構造になっており、右側から横断する歩行者を発見しづらい。
上向きライトは遠方、左右を照らし「歩行者を発見しやすくなる」(同課)ことも推奨の理由だという。

日没時間が早まる9～12月は例年、死亡事故が多発する。県内の今年10月の交通死者のうち、
午後4時から7時までに5人が犠牲となった。65歳以上の高齢者が3人を占める。

県警は10月から交通違反の取り締まりを強化する「ファイナル作戦」を展開。夕暮れ時のパトロールを強めている。

同課はドライバーに「小まめにライト切り替えや早めの点灯を心掛けて」と呼び掛ける。
歩行者、自転車に対しても「ドライバーに自分の存在を発見してもらえるようにしてほしい」と
反射材や明るい服装の着用を訴えている。（おわり）

>>1
茨城以外だと100m以内に別のクルマがいるのが普通なんだよ

街中なら常時下向きじゃないと
うっかり上向きのまま走ってたら
喧嘩売られそうだしな
ハイビームなんて深夜の高速か田舎道でしか使えないよ

>>3で結論が出てしまいましたｗ

２００００００００００００００００００００００００００００００００００

相手の車を牽制するのに有効。クラクションより有効。

ハイビーム使ってると同乗してるうちの母親が他の車に迷惑だよ！ってすげえうるさくてムカつく。今の時代はハイビームって事知らないからたちが悪い。もっとじじばば世代にも宣伝しろよ。
他人の迷惑より自分の事故を減らした方がいいだろ。だから対向車きてもずっとハイビームだよ

上向きで差し支えない道路で下向きなんかで誰も走らないだろう。
しかし、上向きなんてどこで使える？糊塗が起きる度に適当な
キャンペーンするな、意味不明。

おれ実家が千葉の奥地だけど、県道をハイビームなんかで走ってる車
30台に1台くらいしかいないよ
なぜなら下向きでも、地元民は道のカーブの方向、傾斜とか
すべて知りえたうえで走ってるから、
暗い夜道怖いよー！と叫んでるみたいな、ハイビームのビビリなんていないもん。

まあ、いたとしたらヨソ者ってわけで。

バイクのってる人にとってハイビームはめくらましビーム

ハイビームにすると、自転車が蛾みたいに吸い寄せられて来る。
中には「われぇー、眩しいやんけ！！」と言わんばかりに挑発的な自転車も居る訳で・・・

対向車が突然現れると　迷惑かけるからさ
ハイビームはよほど空いた道路じゃないと難しい

ハイ・ビームで走るだろ？
対抗車が走ってきたら下に下げないといけないだろ？
ハンドルとられるだろ？一時的に操作不能になるだろ？
特に左にいけなくなる。

これは高度な問題

メーカーは自動ハイロー切り替えくらい作れよ

俺は房総半島の大多喜に住んでるけど
ハイビームにしないとイノシシやキョンに衝突してしまうよ

普通の感覚だとハイビームなんて使うのは霧が深くて先が良く見えないとかそういう場合にしか使わないのが現実

対向者きてもハイビームで問題無いだろ。
ハイビームが眩しかったから殺したなんて事件は無いし、わざわざU-turnして追いかけるやつも存在しない。
チキンは車に乗るな

もうイバラギだけハイビームにしてろよ
日本から独立しろ

夜間の追い越しもハイビームで前方の車に合図送るってのが
昔のローカルルールみたいなのであったけど
知らないでやられるとムカつくもんな

対向車や後続車がハイビームだと、眩しいんだよな。
人によっては、それにイラッとする人もいるから、
注意したいところ。

ハイ・ビームで、ねずみとりの存在を知らせたりするのも
もう意味ないのかもね。

ハイビームにするとコンパネに青いランプがつく
俺、なんかやばいことしてねぇか？って思っちゃうから

>>10
人が居ない山道に入ったらハイビームにするかな。
どうせ轢いてもタヌキだと思って嘗めて運転していると、
買い物帰りのかーちゃんかも知れねーぞｗ

>>15
赤外線のカメラ映像を、フロントガラスに投影する方が簡単かも。

俺はハイビームやり返すけどな、眩しくて見えねえだろ。ハイビームが常識とか言うゆとりはアホすぎ

基本ハイビームと言われても・・・
イチイチ対向車来る度に下げて通り過ぎたらまた上げてを繰り返せと？
運転に集中させてくれorz

目眩ましで余計に事故が増えそう。
トラックなんかにハイビームされると一瞬ホワイトアウトになる

>>24
ヘッドアップディスプレイの応用で簡単に出来そうだな

うん、ハイビームやってきたら、こっちもやり返す
自分のやっていることを知らしめる
目には目を。じゃないと、一生分からんだろうしな。

全員がグラサン常時着用なら基本ハイでもいいかもしれんが
歩行者・自転車のりも眩しいからなぁ。

ハイビームより、車高を下げてライトの角度がおかしくなったまま走っているＤＱＮの方が迷惑。

ミドルビーム作ってもらうしかないですな

あれ？気のせいか？前にも話題になったような気が・・・

片目の奴とか自覚あるのかな？

茨城はド田舎だから、ライト上向きでもいいんでしょ？(笑)
北海道では考えられませんね

>>17
霧が深くて先が見えない時にハイビームは逆効果だろ
これは教習所でも習うし、試験にもでるよ。なにいってんの？ばかなの？

深夜の茨城なんて車なんかろくすっぽ走ってねえかんな
だからハイビームにすっぺっつってんだっぺなあ

>>10
こういった馬鹿はなんなんだ？
いくら道に慣れていようが人が通るのは見えんだろ

すれ違いの時、対向車がハイビームのままだと、
あぁ、アホの子だなｗと思う

>>31
同意。なんでハイorローの２択しかないんだろ

うちの近所の道路で対向するときにハイビームを下げなかった
ことが原因でハイビームをした運転手が出刃包丁で刺されて
殺された事件があったな

>>17
霧はハイライトは反射が激しくて使えないな～
色付きフォグランプが見え易いよ。

茨城って、エタヒニンばっかりで、車知らない地域だよね。
全員死ねばいいのに。
気持ち悪い。

>>16
キョンってなに?

歩行者の多い踏切でハイビームやったら
事故が起きる。

大阪でハイビーム走行すると凹られるぞｗ

「ワレ何煽っとんじゃコラ！」と一喝される

>>17
霧のときにハイビームだと？

常時ハイビームなパトなんか見た事無いわｗｗｗ

アメリカに住んでいた時対向車がいたり交差点で停車中に下向きライトにすると
周囲のクルマがクラクションを鳴らして（おそらく善意で）教えてくれていたな。

霧・大雪の時にハイビームしてみろ

前が真っ白になって全く見えなくなる

雪国じゃ常識だぜ？

ハイビームにしてたらクラクション鳴らしながら対向車が追っかけて来るんだが

応戦しろと？

ハイビームされて眩しいフザケンナ！！って思ってたら
車の方に歩いて行ってしまいひかれそうになったのは俺だけか？

ハロゲン車は後付けハイワッテージＨＩＤのハイビームで走れ
白色に煌めく驚異の大光量で夜間の視認性が１０倍

峠の雪道のブラインドコーナーでは、対向確認の為消灯するぞ
ハイのままなんて論外

ミドルビームを採用しろよ

このスレ読んでると
>夕暮れ時の交通死亡事故が多発している
理由がわかるわ
対向車が居なければハイビームにするのは当たり前だと思っていたが・・
こうも不的確なドライバーが多いとは嘆かわしい

>>47
サイレン鳴らしてるパトカーはハイかもしれない。
追われた事が無いからハッキリ判らないけど、
バックミーラー越しにギラギラしていて赤色灯すら見え辛かったような。

ハイビーム結構なんだが
やたら光量あるライト規制してくれねぇかな
目が痛くなる

ヘッドライトがまぶしいと吸い込まれるよな、確かに。
というかハイビームじゃないと１００ｍ先が見えないとか、そういう所は少ないだろ。
ヘッドライトつけてなくても気づかず走ってる車がある程度には、今時の街は夜でも明るい。

>>55
だな
切り替えが面倒とか考えられん

しかし１もまともに読めない国語力でよく学科通ったもんだｗ

目からビーム

ハロゲンランプ？は目が痛くなるわ

今夜10時過ぎ、帰宅時に車を運転していて三車線道路の
一番右端で無灯火の自転車が向う向きに止まっていた。
俺は一番左車線を走っていて難を逃れたが、2～3病後に
『ガシャーン』と大きな音がして、後から走って来た車
が衝突した。当然、女は自転車ごと跳ね飛ばされ道路に
転がっていた。アップライトにしていたら防げたかもし
れないな。多分自殺志願だと思います。おおー怖かった。

交通ルールも法律もまったく機能してないような国に住んでいるが
ほとんどの車がハイビームだ。
まぶしいからといってそれくらいですぐに発狂する日本人がおかしい。

＞同課によると、夜間に車にはねられ死亡した31人のうち、上向きライトで事故にあった死者は、わずか1人。
＞30人が下向きライト(ロービーム)だった。

まるでハイビームだから事故が少ないかのような書き方だな

イバラ菌

やたらと強い光量の馬鹿ＤＱＮ車とか多いから
ハイビームにされたら目が眩むわ
だから夜間は薄い黄色系のサングラスして運転してるわ

通い慣れて目をつむっても運転できる道でも
対向車が接近していない夜はハイビームにして運転している。
最近は仕事を終えたサラリーマンが万歩計つけたり
犬と夜の散歩してるから危ないんだよな。

最初の方は教本通りハイビームにしてたんだけど、
対向車が「眩しいんだよ」って合図するから結局やめたなぁ

信号で止まったときに光量を下げるみたいに、
事あるごとにいじらないといけないんだったら、
そっちの方に気をとられて事故とか起こしそうｗ

ハイビームを取り締まりの点数にするためのキャンペーンだ

馬鹿女は車が多い時でもハイビームwwwww

>>63
普通に考えてそうだろ
見えてりゃ轢く事ないだろうから

週末の深夜に埼玉・千葉・茨城の道をずっとハイビームで走ってみろよ
100パー好戦的なDQNにからまれるぞw

ハイビームの自動切換えは20～30年前のセンチュリーで付いてたような

>>10
貴君は日本から出て行くと良い。

ところで俺の上向きを見てくれ　(｀･ω･´)

>>59
いや、面倒だろ。
前方100メートルに対向車も前走車もいない時はハイ、そうでないとローとなると、そもそもハイに出来る時間が
ないし、あっても秒単位で戻さないとならないから、ウインカー（ハイロー切替）から手を離せないじゃん。
よけいに気が散ってしゃーない。

ま、ハイのまま１分とか走れる地方なら、切替えながら乗ってもいいんだろうけどね。

最近のクルマはやけにライトが眩しいよな
あの青白い光なんとかならん？
眩しすぎてウインカーが見えなくて困る
車検とか引っかからないのか？

夜間チャリで走ってると昼間よりスピード出して突っ込んでくる車ばかり
ライトでこっちは目潰し状態だし、スピード緩めずに自転車をかすっていくから恐ろしい
夜間こそスピードを出さずに走るべきなのに

つか、これは車のメーカーが改善すればいいんじゃないの？
フォグとか標準装備のってショボイんだよな
黄色いライトは見やすい、夜道や悪天候のときなんて尚更
対向車で嫌な思いはしたことが無いな、ローポジションだからかな

>>67
おまえ馬鹿なの？
対向がいる時はローにしろヴォケww

ハイビーム最近使ったことないから、どうやるのか忘れてしまったくらいだｗ

>>55
夕暮れ時は、ライトを点灯しないバカが多い。
特に女と老人だ。

>>80
ハンドルの真ん中にＡからGまでのボタンがあるだろ？
それのＨボタンを押すとハイビーム

街中なら黄色いフォグランプで十分だろｗ

ド田舎茨城でしか通用しない理屈

なんか田舎の事にしたい人が居るみたいだけど
都市部ほど、死角の多い路地でハイにする事って重要だろ？
特にキセノン非搭載車。

>>80みたいなラリったドライバーが普通に居るのな。恐ろしいよ

>>77
車の運転もするし往復20kmのチャリ通勤もしてる経験上、それはお前が悪い。
もっと自分の存在をアピールしろ
後ろに向けて4灯赤LED点滅ライトつけるだけで抜いてく車のよけ方が全然違うぞ

常時ハイビームとか・・・すごく・・・迷惑です

対向車が接近してきた時はロウビームにしろよ、当然だろ。
それでそのロウの時は相手のライトで道路を見て
通り過ぎたらまたハイビームにする。
これの繰り返しだろ、オマイラ。

暴走族の単車なんかは、ハイどころかビルの四階か屋上？辺りを照らしているよな
あれはなんだろな

>>88
それがわからんバカばかりなんだよ。 orz

あ、また対向車だロー、良しハイ、また対向車ロー、良しハイ…

繰り返してやってたら車運転する事が鬱になると思うわ通勤時間。

>>86
そういう風にハッキリと存在をアピールして走ってる自転車って
何故か車側も多めにスペースをとって抜いいく光景をよく目にする

>>88
>これの繰り返しだろ、

AT車の影響なのか、とにかく「進むペダル」「停まるペダル」の操作だけで
手一杯な人が増えたんじゃないか。

ウィンカー出さない自殺志願者と同じレベルの脳味噌

こいつはスレタイというか、記事の表現が悪いから荒れてるのもあるな。

原則UPライト、って書くから反抗される。
都市部では、原則対向車や前走者がいるのでUPライトにする機会はほとんどない。

でもちょっといくと弩田舎の茨城では、そこそこの割合でUPライトになるかもね。
（おいら茨城在住ｗ）

原則Downライト、人や対向車、前走者がいなきゃUPライトにしるっ！
っていう表現のほうが受け入れやすいはず。

どうでしょ？

夜間も、昼間もだが、路肩を遠慮がちに歩くのは危険。
とくにすれ違いに恐怖をかんじるなら、車道に寄って堂々歩いた方がいいよ。
避けて路肩歩くと、クルマ側は遠慮なく走り抜ける。
接触のリスク感じさせるくらいが安全。

>>92
>ハッキリと存在をアピールして

他のロードユーザーとのコミュニケーションの重要性を理解してるヤツ同士なら
乗り物が違っても自然と追い越しもスムースになるだろ。


漫然と「クルマが勝手に避けてくれるんでしょ～」とか
フラフラ走ってるババアは周りの事なんか一ミリも考えない。
そのせいで多少強引に抜いて行かざるを得ない事も有る

ハイビームより下向きでも眩しいライトつけてる車がうぜえ

>>82
先生！Hボタンがありません！
http://www.honda.co.jp/F1/spcontents2006/ra106/manual/

>>93
シフトとライトのハイ・ロウは別の手だと思うけどね。
外車は違うのか？

対向車が絶えないのにハイビームを強要するなんて茨城原人は無能か？

田舎は一瞬ハイが目に入っただけで
ぶちきれるDQNが大発生してるんだよ
クラクション鳴らされたりバッシングならまだしも
いきなり方向転換して追いかけてきたりすんだよバーロー

街灯が無い道や歩道が無い道では常時ハイビームだな
対向車来たら下げるけど。
とりあえず人さえひかなきゃ何でも良いや

>>91
関東の僻地の茨城なら対向車は居ないだろうが・・・
名古屋では対向車が居ないタイミングは皆無に近い

>>98
なにこれｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗかっけぇｗ
俺はマッハ号のつもりで書いて
ＧまでしかボタンがないのにHって何だよ？ってツッコミを期待してたんだがｗ

>>16
きょんが千葉にも移住した噂は聞いていたが
そんなに繁殖しているのか

>>94
>都市部では、

渋谷勤務世田谷区民のマイカー通勤者だが「都市部」に入るかね。

環七環八、20/246、常時対向車が居る事が明確な道以外は
原則ハイビームだぞ。「ほとんど無い」って何？

曲がり角の向こうからクルマが来たら落としてスレ違ったらまたハイに。
たったそれだけの事なのにな。

閑静な住宅街とか道は広いけど暗い所とか、ハイじゃないとコワ過ぎるだろ

通行人も夜間時出歩くときは車から目立つ格好をしてほしい
真っ黒い服で夜間歩く奴はなんなの

>>95
ヘタしたら車に轢かれて即死だな

自転車のライトみたいに暗くなったら勝手に点灯してほしい

ビーム輝くフラッシュバックにぃ奴の影♪

>>109
高級車には標準装備だよ

>>91
>あ、また対向車だロー、良しハイ、また対向車ロー、良しハイ…
>繰り返してやってたら車運転する事が鬱になると思うわ通勤時間。

そうなのか？
単独とか先頭で走っているなら、
頻繁に切り替えるけど、それが欝になるか？
団子で走っているならロウだろうけど。

すれ違うときもハイビームにしてる車はイラッと来るから滅多に使えないわ

>>91
もうマニュアル車には乗れない体になってしまったな？(´・ω・｀)
ま、乗るつもりはないんだろうけど

>>95 この辺の動画面白いから見てみて

ttp://www.nicovideo.jp/watch/sm12471436

定点カメラとかで撮られた交通事故とかを集めたもんだけど
道路上の歩行者がどんなことになるか…ｗ

キャット空中大回転ｗ

ちょっとグロいのもたまにあるので、すっごい苦手ならアレだが。

>>16
八丈島のキョン！

夜間散歩しててハイビームで照らされるとステージでスポットライト浴びせられてるみたいですげー照れる

>>95
>接触のリスク感じさせるくらいが

腕折るよ君。マジで

知り合いで似た様な「クルマが気を付けて当然」論を垂れてて
細い路地で通貨車両のミラーに手をぶつけて（本人曰く「ぶつけられて」）
骨折したヤツが居る。

クルマ側はそんなのぶつけた事すら気付かず通り過ぎてったろうけどな。
当然泣き寝入りだが、ヒトとクルマの強度は違い過ぎるぞ。
接触した瞬間ドライバーは無傷歩行者は無惨。その辺踏まえておいた方が良い

ハイビームにするってことはだ
俺はやるぞって意思表明することに他ならない（DQNに絡まれる）
特に週末深夜の埼玉・千葉・茨城・栃木においては
やるかやられるか、それは真剣勝負なんだよ
その覚悟がなけりゃ、ハイビームにすることが出来ないんだよ

>>113
>すれ違うときもハイビームにしてる車は

それは普通に道交法違反だが、
他人がそうしてるからと言って「自分が使えない」とする論拠がわからん

日本人の感覚からすればハイビーム＝通常という感じはしないと思う
ハイビーム＝攻撃的って感じ

てか、今や主流となったキセノンバルブでも認識され難いのかな？LEDバルブは知らんが
キセノンのハイビーム＞キセノンのロービーム≧ハロゲンのハイビーム＞ハロゲンのロービーム
こんな感じがするんだけど・・・

>>1
全車がハイビームで走ったら幻惑で歩行者ヤバいだろ

切り替えが面倒って奴はもう車乗るなよな
すべての自転車が常にライトをつけてて歩行者も蛍光の服着てるならまだともかく。

>>113
対向車がハイビームだと歩行者が見えなくなって実に危険だからな

>>98
ｽｹﾞｰ

ハイビームは「挑発」としか受け取らない。
昼間の点灯も下手すると「挑発」と受け取る対向車が出てくる。

クロネコとか昼間でも点灯しているけど、あれは結構危険だｗ

茨城でそんな事してたら事故は減るが事件は増えるよww

>>91
お前には、車を運転するのに必要な適正がない。
免許返納しろ。

都内で平気でハイビーム走行している奴は100％田舎者。
街頭もないような道ばかりの田舎道だと自然とハイビームにしないと恐いが
都内のノーライトでも見える街中でハイビーム走行しているのはチバラギナンバーの暴走族だけ。

>>121
>日本人の感覚から

その手の土着風土のオレオレ感覚論は止めにしないか。

実際に生粋の日本人で本来のライトの正しい使い方してるのは
このスレにも幾らでも居るようだぞ

雨の日、傘さして路肩歩いてると面白いぜ。

バチバチ傘の先っちょぶつけてクルマがすり抜けるw
ある意味、当て逃げ轢き逃げ。
側面傷つきまくりなのはクルマだがw

>>106 いやいや、深夜とか、細かい道なら都内でも自分オンリーなこともあるわな。

おりはハイ・ローを切り替えながら運転するの好きよ。ちょっと楽しいしｗ
因みにUPライトってあんま言わないかも（汗。ハイビームやな。

いろいろ苦情言ってる人も、まあ、ためしにやってみてほしいよね。
見やすいし。

ロービームで事故を起こしたヤツは
危険運転扱いにするようにすべきだな
もちろん死傷事故だったら危険運転致死罪だ

>>119
一緒にしてほしく無いが、その通りだorz

ローしか使わないってヤツはきっと常に徐行してて安全運転なんだろうなと良いほうに解釈してみる

>>124
>対向車がハイビームだと歩行者が見えなくなって実に危険だからな

対向車が気づかずにハイビームのままの時は、
こちらがハイとローをカチカチ切り替えて、ローを要求するけどなあ、違うか？

>>123
>すべての自転車が常にライトをつけてて歩行者も蛍光の服

海外なんかだと着用が義務づけられてる国は多いよな。
日本の自転車に関する交通法規はメチャクチャだ。
金にならないってんで「とりあえず歩行者みたいな？」で放置し続けて数十年。

いい加減道交法は見直しが必要な時期に来てる。
遅過ぎる位

>>131
傘の骨の先端の安全用のプラスチックの球を外して
骨の先端を刃物のように研磨したらどうなるの？(´・ω・｀)

>>136
相手がDQNだとぶち切れて追いかけてきて刺される

回転寿司「激安ネタ」のカラクリ
http://d.hatena.ne.jp/fujipon/20071002

>>104
>>125
これ、安っちいボタンが付いてるけど、これ1個で高級車買えちゃうんだぜｗ

>>129
>都内のノーライトでも見える街中で

君がどこの地方出身か知らないけど
妄想だけで勝手に都市部語らないでくれないか。

田舎でも都会でも街灯ってのはそもそも最低限の照度しか炊かないようになってるの。周辺の住環境への考慮諸々。
たまに出て来る繁華街だけが都市部の全てと思うなって。

己の視界確保に必要な照明を確保、適切に利用するのは全ドライバーの義務。

>>121
田舎じゃ切り替えてるのが殆どだぞ

いくらキセノンが明るくてもハイとローの壁は越えれんわ
それにローでもハロゲンのハイより遠くまで見えたら、それこそ眩しくてやれんだろ

>>141
これだけボタンがついていて全部クラクションだったら笑えるｗ

ライト操作に気を取られて
アクセルとブレーキ踏み間違い事故急増フラグ

スピード出しすぎなくせにハイビームを使わないから事故るのだよ。

みんなハイビームにしてみたところ死亡事故者数は変わらず31人でしたごめんなさい。
っておちになりそう

霧や雨で色付きフォグランプが見えやすいと感じたことがないんだが。
あれは色付きライトで対向車や歩行者に自分の存在をアピールするためのものじゃないの？

特に、ハイにしていて、右カーブ直前で対向車が来ると
結構パニくるけどな。

ローに下げつつ、ハンドルを右にするって結構高等な技術だしｗ

>>139
>相手がDQNだとぶち切れて追いかけてきて刺される

そうか、おれはずっとそれでやって来たけど、運が良かったかな。
ウチの地方がＤＱＮがいない平和なところだったかもｗ

ド田舎だけでやってくれよ
普通の田舎レベルでもハイビームなんてされると事故のもとなんだけど

ハイビームはハイビームで対向車とのハレーションの問題があったり
DQNにクラクションならされたりパッシングされたりロービームよりも問題があると思う。

要するに時と場合によって使い分けしないと、どっちを使っていても危ない。
包丁も使い次第っていう話と同じ。

ヘッドライトスモールでフォグつけてるやつ
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/car/1260361475/

ヘッドライト早期点灯のススメ。
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/car/1288659623/

茨城では、夜間ハイビームが基本か

対向してきてハイビーム切らないやつホント迷惑
なんか当たり前の事意外と判ってないやつ多いから念の為書いておくけど
前に車が居る時も当然やめろよな。バックミラーで目潰しされるから
それ以外はハイビームでいいから。

>>129 対向車とかいなきゃハイビームでもいいんじゃね？
やってみてよ。

道路で寝てる酔っ払いひいても、うちら車側が悪いって言われるんやから、
少しでも危険を減らしたほうがよか。

あ、対向車とかいるときはだめよ、事故誘発しかねないから。

おりは、ライトつけた自転車いるときはロービームに直すけど、無灯火チャリ
には容赦なくハイビーム。

見えねえっちゅうねん、という主張ｗ

>>148
いや、光の乱反射が軽減するから見やすいよ
あと白線のない田舎道とかでも道路の輪郭がはっきりする

車のライトがまぶしくて顔の前に手やってるけど
車の人はそれ見てどう思う?
１そんなのいちいち見てないよ
２顔見世路
３いやみなやっちゃなー
４その他

ハイビームだから安全　っての根拠は何？

最近では歩行者や対向車がいない街中は、ハイビームに
する様にしてる。

>>158
「眩しいのと轢かれるのとどっちがいい？」

夜は運転しなくなったなぁ

は歩行者側だよ。

>>158
歩行者？
なにも気にしない。
気づかずにひくほうが嫌だもん

>>144
今は普通のクルマでも何のかんのとボタン付いてるからなあ
俺のも10個ぐらいあるしｗ
オーディオやら音声操作やらオートクルーズやらでさ
A:オートジャッキやC:チョッパーのスゥイッチもあると便利かもとは思うがｗ

>>159
>ハイビームだから安全　っての根拠は

君が　視界が狭くても危険ではない　って根拠を説明してくれた方が早いよ

ハイからローに切り替えが遅い奴はたまにいるからなー。ドン臭いのに固定しとくなよ。

>>160
市街地だと沿道の住宅の窓から光源が入って迷惑だからやめろ。
ハイビームは、あくまで人里離れた無人の山間部だけで許されるもんだ。

レバーを引いたら一時的にハイビームになるんだっけ？
じゃあハイビーム中にレバー引いたらローになるんか？

完全にすれ違ってないのにハイビームに切り替える奴

つか田舎だ都市部だ書いてるヒトはなんのコンプレックスなのだろう。
意味不明な田舎の仕来りは無視して普通に視界確保しながら走ろうね。
君にも君の家族の為にもさ。

危険なのがカッコ良いとかそういう発想は中学生までで卒業しようよ

不用意な一瞬のハイビームが、好戦的なDQNの魂を覚醒させてしまうこの恐ろしさ
これ、経験したことないだろwここの肯定派は

>>159　
容赦なく渡ろうとする　ネコ　にいち早く気づける

>>158
進行方向左側に歩行者が居る場合だろうけど、ハイのままだな。
対向車が無い時は少し大きく避けてあげるけど、対向車がある時は当然ローだよ。

>>168
>光源が入って迷惑

人に脱報行為を促す前に
君が遮光設備を整えた方が早いよ

>>170
その対向車のドライバー「ローで安心させておいて！いまだ！！！くらえ！！！ハイビィィィーーーーームッ！！ヽ(`Д´)ﾉ」
ってやつだな

>>164
眩しいから歩行者は前見なくなる。
だから、安全にすれ違いたければローにしなきゃな。
ぶつかったら犯罪者になるのはクルマのドライバー。

山の中だけローではしると
幽霊が出てきそうで怖いんだよな
普段はローで走ってるな
対向車来るし

>>172
俺はすれ違う対向車がハイにしてたら大抵パッシングするが
そんな追いかけられたりした事など一度も無いぞ
どんなとこに住んでるんだよｗ

>>172
>これ、経験したことないだろ

田舎の夜道のセルシオとかよね。
全く無視して普通に走るよ。
高速の右側車線からどかないクセにパッシングすると付いて来る
変なクルマとか見た事あるから君の言ってる種類の人間は知ってるつもりだが

>>158
基本的に3だろうな
チャリとかで眩しいアピールしつつ車道中央に寄り出す奴ｇあいるけど、
左車線走ろってｗ

>>179
>どんなとこに

今、地方とかで荒んでる所は本当に酷いらしいから。
足立区とかが平和に思えるらしいぞ

>>161
答えずれてますよ
運転者の君のライトに対して
手で隠してる歩行者を見るとどう感じるかを聞いてる。
質問に対して質問で返すって

>>164
㌧
まぶしくて見えないから手をかざすけど
いやなやつだなーとか思われてんのかなって
運転手側の気持ち知りたかった

>>12
夜中で声出して笑えないのがつらいｗ

あっちって高速乗っても、東名と比べると恐ろしいくらい暗いし、
高速でコレなんだから、一般道なんて真っ暗なんでしょ？


そういや沖縄は基本ハイビームだったなぁ
真っ暗で見えないし、茂みから動物飛び出してきそうだし。

当然、前に車がいたり、対向車いたらローにするけど、
そんなんやってんの『わ』ナンバーだけだったが…

ハイとローの切り替えで運転に集中できないとか書いてる奴いるけど、
そういう奴は免許返上しろよ。どんだけ下手糞なんだよ。
体が勝手に覚えるだろｊｋ

>>173
極めて重要だな。
つかじっさいニアミスを逃れた事が2回程有る。

15万km無事故記録更新中だが

>>175
頭悪いのか？
住宅街通過しておいて他人様に迷惑かけんじゃないよ？
貴様みたいなＤＱＮが走るから、沿道住民の苦情で税金で遮光工事するんだよ

最近、警察もチャリが車扱いだとことさら強調して
車道走らせるからなー

あれ、通り過ぎるには、１．５ｍ必要なんだよな？確か。
歩行者だっけ？

というか、邪魔なんだよ。車道走っているチャリ

都会ならライトｲﾗﾈって危ないぞｗ
ライトは自分が見るためと相手に存在を知らせる為でもあるんだぞ

ハゲアタマ
夜間に当たる
ハイビーム

>>183
>答えずれて

いや、ドライバーの俺から
歩行者への率直な気持ちをそのまま書いたんだが

猫は光源に反応してパニくるから、
ハイビームで走ればより猫を錯乱出来るってことかw

>>188
ハイビームじゃないと危ないから駄目だよ

>>185
沖縄はハブがいるからでしょ

確率の問題だろ。
ほとんどの車がロービーム走行なんだから
ハイビームより事故が多いに決まってる。
だいたいハイビームなんかで走られたらなんにも見えんわ。

>>188
君より豊かな自治体に遥かに結構な額の税金収めてるけど
そんな住民見た事も聞いた事も無いよ。
外壁や遮光カーテンすら買えない人の多い貧民窟に済むからムダな事に税金使われるんじゃないか。
これ以上はトゲトゲしくしか書けないと思うから俺からはこれ以上何も言えないよ

>>176
あわてんぼうタなのかなと思うことにしている
イミングがちょっと早いだけでHi⇔Lowの使い方は正しい

ただ、こっちがHi⇒Lowに切り替えるのが遅かったりすると、明らかに嫌味っぽくすれ違いざまに切り替える人も・・・

またこの話題か
時と場合により　ハイビームは使い分ける　以上

>>196
>だいたいハイビームなんかで走られたら

対向車に前方を走行しているクルマが居ない事が前提なのだが、
何かずれてないか？

こういうのは都会と地方で意識の格差が露骨に出てくるな

>>199が正論書いたので寝ますわ。
皆様安全運転で

このスレみて今日「の夜はハイビームで運転した

>>192
歩行者は眩しいから手をかざすだけだ。
それによって前方の視認性は低下するが、
交通の大原則は信頼の原則だから、
ライトで照らして走行するクルマ側が、照らして見ている限り避けるなりする義務を負うことになる。

警察、検察、海保、事業仕分け
公務員が暴走してきたなｗｗｗｗｗ

>>193 ネコ、立ち止まるよね～。
錯乱するだけならいいんだが、撥ねたりした日にゃ。。
すごい凹むね、たぶん。経験無いけど。

猫任せにできないから、速度落として用心するっす。

車詳しい人が多そうだから教えて欲しい。
クラクションの音ってその筋の車屋持ってけば変えられる？
音って法律で決まってんのかな・・・
こういう音出したいんだが


http://www.youtube.com/watch?v=XA4ejpS9wNs&feature=player_embedded

>>197
貴様の納税ごときで信号機一本道賄えんわ。
知らないなら、知らなかったと素直に書けや。
天邪鬼め。

夜は車禁止にすればいいじゃん。


　　　　　　　　　　　　　　　　　以上

ハイビームって対向車にとっては眩しくて仕方ないんだが……

つうかさ。
輸入車はともかく国産でハイロー切り替えが統一規格じゃないのはなんでだよ。
最初に乗った三菱車は手前に引いてハイだったのに、トヨタに乗り換えたら奥に押してハイ。
うっかり手前に引いてパッシングさせてたぜ。

父親に絶対やるなと言われたが…

>>199
いや、それは正論なのは皆分かってるでしょ
その上で、ロービームにはない、ハイビームだからこその
危険性を語っている訳でw

ていうか、60って何？60って。
普通にスピード出し過ぎだべ？見通しが悪いなら4、50でとろとろ安全に走ってりゃ良いだけの事。

>>213
スレ見てたら>>212とかみたいにローしか使わん馬鹿も結構居るみたいだぞ

蒸発現象がおきやすいんじゃないか

>>207
保安基準では禁止されていそうな音だね
音調が変化するのはダメだったと思う
でも私有地で使うならokだからとカーショップ等で売ってたりはするね
自己責任でよろしくｗ

>>210
対向車がいる時はロービーム、過ぎたらハイビームに戻す。以上！

>>211 うちのマツダは押してハイだな。

というか、輸入車右ハンドルでウィンカーがハンドルの左側なのは
何とかならんのか？
ハンドル左右変更するよか簡単だろうに…。

シフトレバーの無い側、が正しい配置だと思うが、あちらの人は左側がウインカーって
きめうちっぽい。

ハイビームとかクラクションは、
通りをわめきながら歩く痴呆か薬中だと思え。

そりゃ、一般人は避けて近づかないが、
そういうキチガイに絡んでいくＤＱＮだっている。

自分のウチの周りに、そんなキチガイがわんさか湧いて気持ちいいってなら結構だがw

最近、自転車で眩しいヤツがけっこう沢山いる
ハイビームでメッチャ迷惑

>>210
そういう時はパッシングして下げさせるんだよ

全身光らせて歩け

大阪で上向きで走ってると物投げられるぞｗ

ローならスピード落とせば全て解決する
ハイはスピード落としても眩しいのは防げない

(結論）ローで安全運転しとけって事じゃないの？

深夜で歩行者がいないからといって、法定速度が変わる訳でないし…

>>218
それが相手を照らす前に判断出来るなら、そもそもライトなんて要らんわい。

>>211
そうだよな。
俺はパッシングしたつもりがずっとハイビームのままだった。
対向車にパッシングされまくりでやっと気がついた。

>>217
サンクス！よくわかりました。
外見もあんな感じにしたいんだけどなあ・・・
ってことで移住します！

>>219
イギリスがそうなんじゃないの？
実は外車の日本仕様なんじゃなくてイギリス仕様を若干日本向けにしたかそのまま日本に輸入してるだけなんだぜ。

趣味云々じゃなくISO規格でそう決まってる。
日本車も海外じゃ右ハンドル左ウィンカーだぜ。

田舎だからといってスピード出し過ぎるのが原因なんじゃないの
とりあえず制限速度は守れ　後ろからあおるなクソが

>>226
相手がハイにしてないからカーブとかで対向車に気付くのが遅れる。
他称眩しいのは我慢するしかないだろ。
ライトが接近を知らせる装置である事を知らないなら

このすれを見てて、車を運転する人で、

”ほとんどハイビームで運転したこと無い”　って人は

まあ、だまされたと思って一度試してみてほしい。
もちろん、対向車や前走者やDQNのいないところで、だが。

冗談のつもりでいいから、やってみてくれ。

バイクでハイビームすると絡まれるんだよな・・・ｗ

>>219
国産　右ハン　右ウィンカー　左ワイパー
ボルボ　右ハン　左ウィンカー　右ワイパー
ベンツ　左ハン　左ウィンカー　右ナシ

の3台乗りまわしてた時期は気が緩むとカオスってたわｗ

>>231
ライトの話と全く関係無いんだが、
他人とのコミュニケーション上手く取れてるか？

対向車から、すれ違いざまに中身の入ってる缶とかフロントがラスに投げつけられるぜw

普通に通行人に石投げつけられるのはよくあるw
だから、常識人はハイビームは使わない。
使うにしても一瞬だけ照らせば用は足りる。

ハイビーム使いたければ人里離れた山間部でどうぞ。
夜間は虫がワラワラ寄ってくるぜ

周囲を配慮出来ない奴はクルマ乗るな。

>>225
ローで確実に安全といえる速度わかってんのか？
そんなんで走られたら迷惑だ

上向きと、下向きしかねぇけど
程良い中間作れってｗ

>>207
音色や音調が変わる警笛は駄目だったと思う

>>229　そういうことかっガッデム

イギリス人、不便じゃないのかな？ATならまだいいかも知らんが、MTとか、
ウィンカーいじれなくね？ｗ

>>229
一応左右のハンドル位置に関係なく左ウィンカーが国際規格らしい
日本だけガラパゴスと聞いたことある

>>148
いや霧でもフォグランプを点ければ道端の濃淡が浮き上がって来るから良いよ。
ハイライトビームだとホワイトアウトでそれこそ２０メートル先も危ういかと。

まっ、正直言うと流行の強烈な青は知らないけど、
少なくても昔ながらの黄色い全体を照らすフォグランプでは見え易い。
てな事で僕は今まで３台の自家用車を乗り継いで来たけど、
どの車にも付けてる。
一番良かったのはラリーカーが付けてる様な丸いデカイ黄色奴だったかな。
今は車のデザインとかで小さいのを付けてるけど。

>>237
わからんが法を破り歩行者発見を遅れさせるのが常識人だとそこまで言い切る君の生い立ちに興味が有る。
去年の年収幾らよ？

このスレで
茨城叩いてるヤツは

実はほとんど栃木県人な件。

>>237
常識人は対向車がハイビームだったとしても
ちょこっとパッシングして知らせてあげるだけ
何かを投げつけるヤツは異常者と言うんだよｗ

>>235
たしかによくあるw

>>227
ハイビームだったのが対向車ってことは、すぐすれ違っちゃうから他の車にパッシングされてるのわからないよね？
私の文章理解力がないだけかな…
たしかに対向車はもちろん、後の車がハイビームだと自分のバックミラーに反射してめちゃ眩しい時ある；

上向きにしやがったらブッコロスぞ

あとさ、ここでハイロー談義してる奴って都会か田舎かの区別じゃなくて、普通の黄色くて暗いハロゲン車に乗ってるか
青白いディスチャージ車に乗ってるかで意見わかれてるんでは。

自車が黄色暗→ハイじゃなきゃ危険だろ！ローじゃ暗くてまともに見えねーし。

自車が青白明→ローで充分だろ！ハイとかまぶしくてかえって危ないわ！


じゃね？両方乗った俺の意見だと、自分がみた路面の見やすさは
あきらかにディスチャージのロー＞ハロゲンのハイ

ですから。

>>244
キチガイがw
貴様の頭の中じゃ、ハイビームで走行しないと犯罪なんだなw
そりゃ、貴様がキチガイってだけのことだろ。

交通事故死自体が減って存続の危機な交通安全協会が新たな秘策

>>241
MT車乗ったコトが有ればわかると思うが
基本両手はハンドルの保持。
変速時だけ手を一時的にシフトレバーに移すがハンドルを切る時、コーナリングの時は事前にシフトダウンしてある筈だから
ウィンカーとシフト操作が同時に起こるコトは正しい運転をしてれば有り得ない。

実際右MTの輸入車乗り継いでるが、
一度も不便に感じた事は無いぞ

>>237　>>246
あせるとワイパー動かしちゃうんだよねｗ

前を走ってる車がいる時と対向車がいる時以外はハイビームって普通じゃん。
なんで文句言ってるやつがいるの？
つーか常時ハイビームっていうふうに勝手に言い換えて文句言ってるやつは何？あほなの？

>>244
去年は例年の3～4割ダウンで12Mだった
ここの住人の中では中の下くらいだろうな(´・ω・｀)

>>246
ハイビームで走行してんだから、よく見えてんだろ？
避けりゃいいじゃんw

因果応報って知ってるか？
ハイビームで他人に迷惑かけたり、不快感与えりゃ仕返しだってされる。
異常者うんぬん以前に、喧嘩ふっかけて走りバカが原因。
犯罪誘っつんだよ

ハイビーム使わないやつって、夜の空きまくりの高速道路ではどうしているの？
ロービームで時速100キロとかありえないんだけど。

>>248
ルームミラーなら防眩に切替してやれば良いだけでしょ

>>257
なるほど
キミ自身が異常者のようだなｗ

>>255
５０号バイパスの標識で確か紛らわしい表現してる看板があったと思う
結構でかい標識なんだけど「夜はハイビーム」とか短い言葉で書かれていた

>>238
書いてあんじゃん

>下向きは約40ﾒｰﾄﾙ先まで照らすと定められている。
>同課によると、時速60ｷﾛで走行した場合、ブレーキを踏んで停止するまでの距離は約45ﾒｰﾄﾙ

大概の市街地や山道だと30-40km/hが法定速度になってるよね。
ローでも十分、視認してから止まれる速度だと思いますよ。

まぁ飛び込んでくる猫ちゃんは防げませんけど…

>>258
でた、前提条件のすり替え詭弁w
ハイビーム派早くも白旗降参か？

ハイビームを勃起してるとき、ロービームを縮んでるとき。
そう考えると自ずと答えは出てくるはずだ。

しれっと紛れとるw
お前ら楽しい玩具が来たぞ

>>254
うぬ。そりゃ、ちゃんとしたタイミングで早めにウィンカー出せばだいたいそうなん
だと思うけど、
例えば大通り同士の交差点でいつでも左折可（白地に青矢印標識？）で、
左折直後に側同から右側本線に合流、とかだと大変かなぁ、と。
（↑例が分かりにくいかもｗ）

>>250
両方乗ったが、いくらHIDでもローだとそんな遠くまで見えんぞ
それ角度の調整狂ってるんじゃないか？

異常者の人はそんなにさっきのレスが悔しかったのかな？
自分の快適な環境は自分で作るしか無いんだが、
法を侵さない範囲でやろうな。
ここで存分に日頃の鬱憤を晴らして行きなよ

ハイビームの安全性については茨城限定の話だろう。
水戸街道とか、四方360度を数キロ先まで見渡せるような凄まじく広大な
田んぼが広がってる。

当然夜は真っ暗な区間も多い。
こういう滅多に他者と出会わないような茨城の広大で真っ暗な
トラックがスピードを出しやすい田んぼ道だとか、人のいない
山間部とかならハイビームでもいいかもしれんが。

通常の道だとハイビームを習慣付けるのは危険極まりない。
この辺ちゃんと書けよ。

ついでにいえばHIDを早く法規制したほうがいい。
眩しすぎて後ろに張り付かれると後方視界がゼロになったりもする。
対向だといわずもがな。

>>260
それは確かに誤解を招く表現ですな

普段はロービームで対向車や歩行者・チャリが射程に入ったらハイビームだろ
路上は戦場だ

基本ハイビーム、を勘違いしてとらえるな。

ロービームにしなければいけないとき以外はハイビームで走れ、と言ってるだけなのに何でゴタゴタ言ってるのかね。
それが嫌だって理由は一つだろ。
｢対向車きたとき切り替えがめんどいから｣

そんな理由で安全を犠牲にすべきではないだろーよ。
明るいトンネルでライトつけない理由と同じじゃんかよ。

こんなもん田舎だけだろｗ

>>266
俺は光軸調整して上げ目に設定しているな

>>259
ハイビームで走ってろw
そのうち車種やナンバーから自宅知られて放火とかされんじゃね？
それでもキチガイだから気がつかないかw

>>201
まさにそれだ
田舎だったらハイビームじゃないと危険そうだけど
都心でいちいちやられたら運転してるほうもたまんないわ
父親も一緒に乗っててハイビームと遭遇したら文句いうし

>>271
見えてるだろうから方向指示器要らないだろとか
めんどいから右側ずっと走ってよ、
とか世の中その手の人間につけるクスリは無いよ。

制動距離と空走距離のコトすらわかってなさそうなのがこのスレにもゴロゴロ居る

>>266
遠くはね。
近くの見え方がハロゲンはハイローあわせてもローのみ点灯のHIDより暗くね？

＞同課によると、夜間に車にはねられ死亡した31人のうち、上向きライトで事故にあった死者は、わずか1人。
＞30人が下向きライト(ロービーム)だった。

ハイビームの車が少ないから、当たり前じゃないの？
って言うか、ハイビームの方が事故率高そう

>>258
まあライト無くても結構明るいけど・・・
あっ、日本海側の高速道路だと幽霊が出てきそうな位に暗くて寂しい高速が有るけどね。
確かにハイライトにするよ、あれは特殊条件下だと認識していた。

昔は単独で走ってるトラックとコンボイした事有ったな～
１時間置きに前後交代して先導し合ってた、懐かしい。
今ではトラックも飛ばすからそんな風潮は無くなったけど。

>>275
だからそれは必要な時にローに落とさないそいつが法律違反なんだって...


つかall or nothingの極端な事しか考えられない中学生みたいなのがこんなに居るのか。
怖いな世の中は

よし、ラーメン食ったから安全運転で帰る！
おまえらもハイローどうでもいいからベルト締めてゆっくり走れよ！…ヒック

お互いハイビームで
やっぱり歩行者を跳ねる（蒸発現象）

>>271
同意


ハイローの切替は対向車のいない道でもこまめにやってる
逆の立場だと歩行者自転車はまぶしくて目がくらんでしょうがないんだよ

>>261
山道どの程度の言ってるかわからんが、６０のとこも少なくないぞ
それに田舎の普通の道はどう走れと？

ここまで　「すれちがい前照灯」　なし

HIDのハイビームはまともに食らったら前が見えないレベル
後ろに来られても車高の高いワゴンとかだと後方視界がゼロになる
さすがにあれは危ない

>>278
うん、俺、６号国道を深夜運転してたんだけど
対向車のハイビームで蒸発現象が起こって人に気づかず轢殺すところだったわ
その歩行者はボケ老人で深夜徘徊をしてるようだった
横断歩道の近くじゃないんで油断してたわ

ハイビームって眩しいだろ。運転に支障が出るレベルだ

>>281
急いで食べるからだよ。。。
水か炭酸飲料飲めよ

締めのラーメンは美味いよな

つーかなぜハイビーム・ロービームの話題にはいつもいつもキチガイがわくの？

>>286
前からのヤツにはパッシングで知らせてあげる
後のやつならルームミラーを切り替えれば良いだけ

つかハイローの切り替えすら出来ないバカを基準に考えるか
その程度の当たり前が普通に出来る人間を基準にするかはっきりしてないと
永遠に平行線だな。

今理解出来ない人は永遠にローで走ってた方が世の中の為っぽい。

>>291
後続車をパッシングする機能が欲しいです。

>>288
路上は戦場だから仕方ない
相手に対抗してハイビームで迎撃するか、対向車線にはみ出して攻撃的に出るか・・・
戦い方はひとそれぞれ

>>290
遮光カーテン買う金が無いかららしいよ

>>293
シフトをバックに切り替えるとビビる
って言うか俺はやってないけど前の車のバックのランプが入ると焦るわ

>>293
俺は気が向くとブレーキを軽く何度か踏んで
ブレーキランプを点滅させて知らせてやったりすることもあるけどね

>>286
後ろの車ならブレーキランプが点く程度にブレーキを踏めばよいかと
ブレーキランプ点けながら加速すると効果的

６０キロで走ると制動距離45Mで、ライトの照射距離が40Mだから間に合わないって主旨だけど
幹線国道でもなければ、市街地なら４０km/h制限だから余裕で間に合うんじゃね？

幹線道路に歩行者？ｗ

>>296－298
バックは走行中に入れられないし、ブレーキランプもバカは気づかないんですよねー

>>299
空走距離って聞いたことある？

>>277
確かに近くはＨＩＤの方がかなり明るいが…今は遠くの視認性の話じゃね？

>>288
ローの方が割合多いから事故多いのも当然って言ってる奴多いが、
ハイなら見えるから事前に回避出来る＝事故数少ないとは何で思わないんだ？

５０キロイカなら空走距離合っても間に合うだろ　0.5秒ほどだな

>>300
バックは信号待ちの時の話だった
走行中ならハザードとかは？流石に気づくんじゃないのかな？
前の車に異常がありそうとか避けるでしょ

ハイロー切り替えもオートライトシステムみたいので補完出来んのか？
対向車がいないと自動でハイ、対向車必死だと自動でロー
レインセンサーもドアもライトも自動なのに、これもそうしろ

>>296
それできるのか？
昔マニュアル車でやったことがあるんだが、ガガガガガー
となって、トランスミッションがぶっ壊れるかと思ったぞ。
以来怖くてやったことないのだが、ATで出来るの？

>>299
路上は戦場だからな
負け戦と分かっていても戦場に出ねばならないときがあるんだよ

たでーま。
ハイロースレはマックマクドスレと同じでAとBどっち？
みたいなスレなんで議論しやすいんだよ。
似たようなのに車は必要かいらないか、みたいなのもある。

でもここでまるで敵同士のようにぎゃあぎゃあ言い合ってる奴らも仙石スレに行ったら仲間。

これはガチ。

歩行者から一言、ほんと対向ハイビームは歩行者進路妨害なんですけど

>>300
じゃあ、実際にブレーキかけて減速すればいいじゃん
それが嫌ならバックミラーから消し去るくらいに自分が加速すればいい
これは決して逃走ではない

>>306
いや、信号待ちで後ろの車がハイビームなのかな？と勝手に解釈してしまった
そういう車がいるから俺は怖いと思った

>>304
ハザードは割り込み時の挨拶とか別な意味が付いてしまってるからなあ・・

見えねえよりは見えたほうがいい　（ローよりハイ）

でも対向車とか前に車居るときゃだめよ

ってだけの話なのにね。
頑なに否定するやつはどーなんだろ。
>1中に上記2行目が入ってるのが見えてないんだね。

>>299
実際それで間に合わなかったから、それだけ死亡事故起きてるんじゃないか？

結論から言うとハイビームは自分だけしか走っている時だけにしろよな
スピード出してる時はロービームじゃ危ないからな

>>292
ゆとり教育じゃないが、最低辺のおバカさんもいるから
残念ながらその水準でしか行動できないやつに合わせるしかないんだよ
合わせるというか身勝手な運転を予測しなきゃならんてことだ
ずっと携帯で話しながらハイで走ってるのもいるしな

>>310
ランプや減速で気づいてくれるカンのいいドライバーだらけだったらいいんですけどねー＾＾；
過度な速度違反はしたくないので、一旦後ろに回って「眩しーんだよｸｿが！」ってパッシングする事はあります。

わざわざライトチカチカさせて注意してくる対向車居るしな
あれが一番ｲﾗｯと来る

>>309
あなたを含め歩行者（ま、ちゃんと歩道に居ないやつの場合が多いが）を
跳ね飛ばさないためでもあるんです。

後ネコもｗ

HiとLowをマメに切り替えるドライバーは周りが見えている（状況判断が素早い）
Lowだけってやつは鈍いので周りが見えていない（状況判断が遅い）
Hiだと遠くまで見やすくなる、制動距離云々はそれらしく言ってるに過ぎない
覆面パトカー、白バイ、ネズミ捕りで捕まるのも後者

>>317
そういや茨城には根強く残ってる良い風習として
速度違反のネズミ捕りがいるぞ！って対向車がパッシングして教えてくれるよね

朝から議論迷走してますなｗ

「通常は」って言うけど
深夜でもない限り
たいてい対向車とすれ違うし前に車走ってる状況にならないか？だから下向きにせざるをえないだろ

>>318
逆ギレっすか？

>>309
蛍光テープ、反射板など身につけているんだよな？
最低限の防衛手段も取らずに被害者面するのは痛々しいぞ

>>293
バナナか緑甲羅を車後方にぶら下げる

メーカーがロービーム基本の操作系なのに
せかせかハイビームに切り替えられないよ
もうちょい考えて欲しいな

>>318
わかってんなら素直にライト下げろよ
バカかよ、どんだけ意地っ張りなんだよｗｗ

そろそろ解決策を出すか
歩行者には８０年代に流行ったヘアバンドの宇宙人のアンテナみたいなピカピカ光るヤツを義務付けさせればよかっぺ

前も満足に見えないならスピード落とせ

>>321,>>318
昔都内、新目白どおりで対向トラックがそれで教えてくれてたけど、
おいらは　
「なんじゃ、このトラックは」
って分からずにネズミ捕りにやられますた。。（当方原チャ）

ああいう奇特な方においらもなりたい。（DQNに絡まれるかなｗ）

「子どもが乗っています」ステッカーは　横の窓に貼るのが基本

このスレ…パート４って…ｗ

>>318
あのチカチカってモールス信号みたいな通信手段でもある
バトルを挑む合図だったりする
戦うのが嫌なら」（怖いなら）下手に応戦せずにLowにしとけばいい

>>331
ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
そもそも高速道路が少なかった時代の国道を走るトラッカー同士の合図から広まったんだっけかなｗ

>>332
あぁ、今日もあったな。
しかもピンクのハート型で、ChildInCarって書いてある

しかし、分からんわ、こんなの。
ttp://www.itempost.jp/detail/2/PA01050194/7819801

これな・・

昔気づかずにハイビームのまま走ってたらしくて
信号待ちの時にわざわざ前の車から兄ちゃんがおりてきて
まぶしい！って言われたことがある

>>336
最初、字が読めなかった
分かりづらいしイラッとくるな

>>332
そもそもガキ系のステッカーは何の意味があるんだろうな
ステッカー貼っている車自体は安全な運転しているわけでもないしさ
寧ろ渋滞引き起こす害悪
「僕は迷惑かけまくりますが、子供が乗っているので注意してね♪」
とでも言いたいのか？

ハイビームにはハイビームで返すのが礼儀
相手のライトで前が見えないのに自分だけ下に向けてたらますます見えない。
だからハイビームにはハイビーム
お互い下向きだと道路を両方から照らしあって非常に良好な視界が得られるのは言うまでも無い。

対向車のハイビームのせいで歩行者が見えなくて
ハネそうになったことならある

>>338
そうなんよ。これ最初分かんなかった。
しかも、張ってあるから尚更分からず、よーくみると分かる。

クロスパズル並に頭使う。運転中にｗ

フォグライトは光が広がるので
歩道がないけど歩行者がいる可能性のある道を中低速で走るときなどには役立つ。
対向車からハイビームで目潰しされるよりはフォグライトの方が数万倍マシ。

チャリ乗りからすると、対向ハイビーム車はマジで困るよ
道の角度によっては前方なんも見えなくなるのだよ

>>339
いや、本来は「子供が居るので通常より安全運転に心がけてますから許してねん」ってことじゃなかったっけ
その癖、そのステッカー貼ってながら危険運転してるのなんて何度も見たわｗ

>>340
宣戦布告されたら応じるのが路上とい名の戦場で戦う戦士としてのマナーだよな

まあ、俺は田舎の方なんでハイローの切り替えは普通にせわしくやっているのだけど、
この事故を起こした人たちは、歩行者が見えないような状態でもロービームのまま運転していて
怖くなかったのかな。

>>344
チャリは基本的に左側通行なんだが・・・

スピード出してなきゃローでも十分だろ

>>344
自転車は対向する車両だからロービームにする義務が相手に有る。
次あったら捕まえて教えてやれ

>>346
やっぱりそんな感じなのかｗ

田舎のおっさんおばさんはかならず、ハイビーム返しをしてくるからイラっとするよ。

>>3
なわけねーだろｗ

>>348
車両には違いないが、現実左側通行なんて意識して乗る奴はいないよ。
まあ街中はクソ狭い歩道が多いんだから、基本的にハイビームは勘弁してくれ。

基本ローだろ。

どこにずっとハイービムで走ってるバカいるんだよ。

>>349
スピード出してなきゃ厨は
ウィンカーもシートベルトもエアバッグも横滑り防止装置も外して少し黙っててくれないか？

安全マージンを如何に確保するかの話で
オレオレ基準の安全論混ぜ込まれてもな。

>>353
都合の良い部分だけ車両で、都合の悪い部分は弱者ですか？

>>348
そのレスの何処をどう読んだら左側通行してないと読めるんだ？
大体、自動車でもバイクでもハイビームで見えなくなることはあるだろ。

>>353
>現実左側通行なんて意識して乗る奴はいない
お前がそう思うならそうなんだろう。お前ん中ではな。

>>357
チャリを左車線で走っていて眩しいと思ったことが一度もないからだわ

>>351
イラっとするよじゃねーだろ。
お前がハイにしてるからだろ。下げろ馬鹿

>>354
何時からずっとハイービムで走るヤツの話になったんだ？

>>358
「道の角度によっては」とも書いてあるじゃないか。

>>361
そうかてっきり右側走ってるって早合点したわ

6年前くらいからハイビームで走るように講習で指導されてるよ。

もう常識だろ。

路上は戦場なんだから歩行者、チャリも対抗する手段を持つべきだね
カメラマンが使うようなストロボ＆バッテリを自転車のカゴ」に積むとかさ
戦車に遭遇した歩兵が「戦車の大砲で人間を撃つな」とか文句言ってるようなもん
夜間はタクシー使うか、自分も車に乗れば良い
それが嫌なら政治家にでもなって歩行者、自転車、バイク、自動車、トラックを別々に走れるような
インフラ整備をするようにすればいい

取り敢えず対向車が上向きだとクソまぶしい

でもハイビーにしたままなら喧嘩になるぞ。俺も今まで3回相手を
ひきづり降ろした。

なんでハイビームが眩しくないフロントガラスを開発しないの？

なんでハイビームが眩しくないリアガラスを開発しないの？

この二点が解決すれば常時ハイビームでも大丈夫なんだぜ

極端な話、全部のライトの規格を統一させれば解決すむ話

その光だけガラスの透過性を弱くすればいい

たとえば青色の光は赤いガラスで見れば眩しくないだろ

９０％遮断できるんだぜ

車メーカーや車用品会社がライトが売れなくなるのが嫌で反対してんの？

車マニアやクソガキがカスタマイズできなくなるのが嫌で反対してんの？

超うぜーんだけど？？？

30人は都市部、1人は田舎道で死んだ

常時ハイビームでもサングラスかければまぶしくないんじゃね？

こまめに変えろってことだろ
だいぶ前にチョコチョコ変える奴は恥ずかしいとか言ってるタレントが居たが
今そんなこと言ったら不適切発言で謝罪させられるハメになってただろうな

ていうか　ミ　ド　ル　作れよ

>>369
それ、俺も書いたよ
薄いイエロー・オレンジ系のサングラスならハイビームの直撃でも楽だわ

>>367
世の中から核兵器を始めとした武器が無くならないのと一緒
ウザイと思うならお前が行動すれば良い
他人任せなのに文句だけは一人前って恥ずかしいぞ

雨の日のハイビームは
犯罪クラスのうざさ。

素人はハイビームの存在を知らない
しったかはずっとハイビーム
うまい奴はハイロー使い分ける
玄人はハイビームを必要としない。

昼と夜の速度制限が同じっていう交通法規が間違ってると思うけどな。
見通しが悪くなる夜は昼より二割ほど遅い速度制限にしないとだめだろ。

>>17
免許持ってる？
霧のときにハイにすると目の前真っ白で何も見えないよ

暗視モニター搭載してくれ

>>367
ハイビームが眩しくないガラス？
運転席からの視界を（少しでも）遮るフロントガラスなんて法律的に許されるわけがないだろ。

これハイビームにしたらそれによる事故が上回るんじゃねーのｗ
特に対向車同士のビームの間に人がいたらその人目視できないしな
普通に使い分けしろって話だろ

http://autos.yahoo.co.jp/news/detail/0/144492/

すげえｗ
これは自動で切り替えを勝手にしてくれる装置みたい
これを速く導入してほしいな

1の画像の暗さは日本じゃないだろｗ

ハイビームの車とすれ違うとき一瞬何も見えなくなるから危険だよ
山道でも対向車きたら下向きに戻してる
接触したら恐いから

自動ハイビーム切り替えは既にレクサスについてるぞ

http://www.youtube.com/watch?v=HnujmvEHMz4

BeamAtic Premium

これ想像以上にすげえぞｗ
光をハイビームレベルで保ってなおかつ
対向車や前方車に光がかからないようにその範囲だけ
光を照射しない
すれ違うときもローライトよりも遥かに光を保てる

いつもの事だけど、統計の分析方法がとんちんかんだな

ドライバーにおけるロー/ハイ比率
事故現場を通過する車両のロー/ハイ比率
ロー/ハイ、それぞれの事故発生率

重要なことに一切触れてないじゃないか

チャリでハイビームを受けて事故った俺。
まぶしくて正面のポールが見えなかったよ。

道路は平らじゃねぇんだから完全に視界と水平を照らされると見えなく
なるのは必然。

ハイビームが必要なのは、照明が無い田舎だけにしてくれ。
ライト消灯でも街頭で充分歩行者とか見えるぞ。

>>1
ハイビームの車両が少ないんだから、そんな糞統計で物を言うなと。

>>386
うーん、微妙だと思う。
見えるのは、２０ｍ接近してからとかだろう。
そこからブレーキして止まるには、制動距離が足りん。

>>386
お前は死ぬまで自転車に乗ってろ。間違っても車は運転してくれるな。

自動車学校で
ハイビームは市街地で使うと
蒸発現象で人をひく可能性が高まるとか言っていた気がするんだが
地方によって違うのか？

>>390
>夜間に対向車とすれ違うか、他の車両の直後を走行する場合は下向きライトにしなければならない

蒸発現象は、対向車のヘッドライトの光が原因じゃなかったか？

ひっきりなしに、対向車とすれ違うのに
ハイビームで走れるわけないじゃん

てか田舎のDQNってやたらライト点けたがるのな
明るいトンネルとかアンダーパスとかでもさも嬉しそうに点けるの。

http://imepita.jp/20101109/534540

>>386
お前はチャリに、反射板を貼ってるか？　あれを貼ってくれるだけでも、
ドライバーからしたら、ハイビームにしなくて済むんだが。

>>390
実際に蒸発現象は起こるよ。それに、狭い道でハイビーブのワゴン車と
スレ違う時は、目の前にハイビームの光が飛び込んでくるんで、
スレ違いする時に、ワゴン車の輪郭が分からなくなるんで、危ない。

>>393
点けるのが、当たり前なんだが。お前がＤＱＮだな。

対向してくる自転車がちゃんと灯火している時はロービーム、無灯火の時はハイビームにしてる。

何故こんなに伸びる…
茨城県民だけど、事故が多いのは歩行者運転手共に老人が多いのと、道が単調故にスピード出すからだよ
表記速度＋10が最低ライン
ライトはみんなローだしね

>県内で今年10月末現在、夜間に車にはねられ死亡した歩行者は31人。

この中で信号のある横断歩道を渡っていた人は何人？

ハイビームだと車の方で発見してくれて減速してくれるとか、何言ってんだろ
ぶつかったら死ぬのは歩行者側だろ？　甘い事言ってんじゃないよ
基本は信号のある横断歩道をわたり、信号の無い場所はよく確認してから渡るだろ。

最近はローでもHID化して超眩しい奴が多いから困る
あと信号待ちの時はライト消せよ
前も後ろも眩しくてかなわん

>>396
たまに０．５秒で通り過ぎる高架下でつけるのは居る

夜間に対向車がいなければ普通にやってるだろ
でも対向車来れば下にする

ずっとロービームとかライトの使い方知らない馬鹿だけだろ

寧ろ昼間にハイビームのまま運転してるドライバーの多いこと

まずは、警察車両で実行願います。

ドライバーというからには４輪のことを言っているんだろうけど
バイクも夜間ハイビームなのは同じなんだろ？２輪（ライダー）にも同じ事言えよ。

暗い道はハイにしたほうがよさそうだな。
しかし市街地はローにせざるを得ないし暗い道でも対向車があればローにする
しかし最近の車のライトはほんとまぶしい。ミラーが良く見えない。
迷惑だからどうにかして欲しいもんだよ。

そういえば昔マイビームって流行ったよな

>>17

ミドルビームを作れよ

俺福岡だけどハイビームのまま走ってたら対向車にずっとクラクション鳴らされるし
気にせずにずーっと走ってたら在日とか同和に殺される危険が出てくるぞ‥

よしわかった。
夜間パトカーとすれ違うときはハイビームにするよ。
だってハイビームで走らないと違反なんでしょ。

ハイビームスレはなんでいつもﾊﾞｶﾎｲﾎｲになるんだよｗ
道交法知らないとか対向車がどうとか切り替えに気を取られるとか
批判どころかバカの見本を演じてるだけ
ハイビームを「適切に切り替えて使う」程度のことが難しいとかできないとか
アホなこといってる連中は免許を返上してくれ、頼むから

母数を示さずに30対1ですって発表する神経がわからない

バカが事故を起こす

茨城のバカ共には先ず、夜間にはヘッドライトを点ける事から教えないといけない。

フォグだけで走行してる池沼が多すぎる。

うちの方じゃライトなんて無くても平気なくらい
田舎はハイビーム　都会はローでいいじゃん

>>414
小学校から算数と国語をやり直して来い

俺は命がけでハイビームを支持する。

対向車がいないときはハイで来たらローでいいだろ
東京でハイはありえないが

まぶしくないライト作れ

ランニングしてるとハイビーム眩しいから手で目を覆ってアピールする

>>397
無灯火の自転車にムカつくのはわかるが、ちゃんとロービームにしたほうがいい
まぶしさで相手がふらついて道の真ん中に出てきたら
無駄に事故を起こすことになる

ライトは一般常識で分かるだろ。
それより後付けのＨＩＤ何とかしてくれ！

後続車がハイビームしてたらミラーから反射してくそうざいだろ
対向車の場合は直接うざいしよｗ

ミドルビーム作れとか言ってる奴はネタだよな？
対向車にとってはハイビームと同じくらいまぶしくて
運転者にとってはロービームに毛の生えた程度しか暗闇を見通せない
どっちつかずで何の役にも立たないぞ

「ミドルビーム」の実験したければ、トランクに100kgくらい積んで走ってみればいい
セルフレベリングが無ければ対向車にパッシングされまくるｗ

>>道交法は「夜間に対向車とすれ違うか、他の車両の直後を走行する場合は下向きライトにしなければならない」と規定しており

都市部では常時ロービームが基本ってことだな。
対向車も先行車も居ないのにロービームのままだと運転していて怖いからハイビームにするけど、自宅近所ではそんな機会は深夜でも滅多に無い。

俺は焼かんにジョー時牌ビームにしてるとパッシングする頭のお菓子い対向車がいるんだが…
教習じゃ焼かんは常に牌ビームって教えるし、パッシングする奴は自己チューのDQNか？

ハイビームが基本なのか！？知らなかった…

県警が言わんとすることはわかるんだけど、ハイビームが「基本」だと
声高に宣伝することにより常時ハイビームにする莫迦が増えるとは予測しないのか。
対向車のライトがまぶしくて事故りました、って運転者が急増するよ。
道交法の条文を持ち出す前に自分が運転するときハイ/ローどちらが多いか。
現実にはどちらがどちらが基本ですか、茨城県警どの。

周りに車がいなければハイビーム
（ブラインドカーブ等で自分の存在を早く教えられる）
（歩行者等も早く見つけられる）
対向車や先行車（対向の歩行者やバイクも）がいたら
迷惑だから、視野は狭いけどロービーム

これだけの単純なルールなのに、ばかばっか。
運転免許は毎回テスト合格者だけ更新にするべきだとマジで思う。

対向車がいてハイビームにしたら喧嘩売ってんのかと言われた。
　→道交法違反です。殴られるといいと思います。w
前に車がいるのにハイビームにしたら喧嘩売ってんのかと言われた。
　→道交法違反です。殴られるといいと思います。w
歩行者にはハイビームは迷惑
　→そうですね。その程度の気を遣えない奴は動く凶器に乗らないで下さい。
常時ハイビームで自分を守れ。
　→目のくらんだ対向車と正面衝突して、早めに氏んで下さい。
都会はいつもロービーム。
　→結果的にそうかもしれません。郊外ドライブでは適宜使い分けて下さい。
ハイローの切り替えで運転に気が取られる。
　→教習所に帰れ。

安全は≪相手と自分の相対的≫なもんだ。
応用力のないバカから早急に免許を取り上げ、事故と渋滞のない日本を。

他の車見える時はローにしていれば
常時ハイで問題ないだろ
ロービームは別名すれちがい灯なんだから

それより左側歩いてる歩行者何とかならんか？

とりあえず茨城県警に文句言ってる連中がアレなのだけはわかった

ロービームを５０ｍくらいに法改正すればいいんじゃねーの？

無灯火で車道を逆走してくる自転車が多いからナァ
片手で携帯を弄ったりしてると低速だから避けようがあるけど
スポーツタイプの自転車が猛スピードで突っ込んでくると
避けようがないものな

茨城はハイビームが使えるほど、交通量が少ない田舎なんだよ、
察してやれよｗ

年に二回くらいのペースで出て来ちゃぁ毎回伸びるよな この話題
そんで書き込みも毎回同じような流れなんだよなｗ
もはや定番スレか

>>435
対向したら眩しいわ

すれ違うたびに下向きにするとか運転中にそんなせわしない作業できるわけねえだろ

>>430
ハイビームが基本なのは道交法で決められてます。対向車がいるときはすれちがい灯を使うことも。
誰でも　「必　ず」　教習所で習ってる。
状況に応じてライトを適切に使い分けるのが当然で、それができない奴は
ウインカーの使い方がわからないとかエンジンブレーキを知らないのと同じレベルなんだよ。

煽りじゃなくて真面目に言うけど、「ハイビームが基本」を「常時ハイビーム」と
誤解するようなアホは運転すべきじゃない。

>>433
そもそも道路交通法がきちんと周知されていない
覚えたつもりでも地味に変わってたりするし（歩道を走る自転車の件とか）

免許持ってるはずなのに守らないのとはまた別の次元で対策が必要かと

>>318
オレは対向車にハイビームをやめない車がいたら、
オレもハイビームにすることにしている。
そうすると明かりがぶつかりあってまぶしくなくなるんだ。

>>3
支持するｗ

定期的にこの話出るなｗｗｗ

明るすぎるライトは規制してほしい
特にブルー系のやつ

ハイビーム云々の前に
夜、黒系のジャージで反射材とか懐中電灯とか持たずに街灯もない道走ってるバカは
引き殺しても無罪にして欲しい。

対向車がいてハイビームに出来ないが街灯も無く歩行者が見えません！！


…というなら見える範囲が狭いなりに速度を落とせば良い。
ハイビームに出来ない、街灯は無い、だから見えません、でも速度は60km/h以上出します！
ではダメだろう。

>>431
ネタのつもりで煽ってる奴もいるだろうけど、
「ハイビームが基本なんてとんでもない！」と噴きあがってる連中の
半分以上は本気だろうから怖いよな

> 運転免許は毎回テスト合格者だけ更新にするべきだとマジで思う。

簡単に人命を奪ってしまう道具なんだからそれが当たり前だよね

>>442
今でも自転車は左だろ？

そのうちハイビームのテールライトがとか言いだす奴がくるぞ

何年か前、夜の9時過ぎかな？
鹿島から土浦に向かって運転してたら
ずーっと対向車も後続車も全くいなくて
『Σ(￣□￣;)ひょっとしたらクーデターとか起きてて
夜間外出禁止令でも出たのか？』
と不安になって慌ててラジオ付けたw
美浦村辺りで対向車やら後続車がポツポツ出て来た時は
トワイライトゾーンから生還したような安堵感に包まれたよ。

>>441
問題はさ。ハイビーム推奨によって頻発するであろう「ハイビーム落し忘れ」
が致命的な事故やトラブルに繋がる、って点なんだよ。
「ハイビームにしないことで歩行者等を見落とし、事故に繋がる」リスクな
んて、それに比べりゃ問題にならんわけ。
ガイシュツだけど、そもそもの確率計算だって穴だらけの推論に過ぎない。
ハイビームにすることで遭遇するトラブルなんて、日常レベルで起こる頻度
で、場合によっては致命的。
だから、法令的にはともかく、一般常識としては「基本ロービーム」が正し
いんだよ。

対向車がない場合ならハイビームもアリだが､対向車あるならロービームだろjk
第一眩しいじゃないか｡

>>454
その場合は

２ 　車両等が、夜間（前項後段の場合を含む。）、
他の車両等と行き違う場合又は他の車両等の直後を進行する場合において、
他の車両等の交通を妨げるおそれがあるときは、
車両等の運転者は、政令で定めるところにより、灯火を消し、
灯火の光度を減ずる等灯火を操作しなければならない。

田舎はハイビーム率高いよ
明りが少なくて暗過ぎというのもあるけど、対向車が来てもそのままだから下げろよと思う

ロー廃止して６０ｍ照らせるミドルビームにすりゃいいんじゃね？

>>446
同意です
最近のランプ、明るすぎてまぶしい(T_T)

>>454
だから、
基本はハイビームの基本とは
対向車も先行車もいない状態
だよ。そんな状態が少ないだけ。

夜間は40キロを最高速度とすればロービームだけで走れるだろ
是非そうしろ
一瞬なら眩惑されないというわけじゃないんだぞ

信号待ちでブレーキ踏みっぱなしの奴もどうにかしろ
目に痛い

基本が全く現実的じゃないのが問題なんだろ

>>453
あなたも「基本はハイビーム」と「常時ハイビーム」の区別が付かないクチ？

> 問題はさ。ハイビーム推奨によって頻発するであろう「ハイビーム落し忘れ」
> が致命的な事故やトラブルに繋がる、って点なんだよ。

茨城県警が言ってるのは「適切に使い分けしてくれ」ってことだよ

>>1
> 夕暮れ時の交通死亡事故が多発していることから、同課は小まめなライト操作で早めに危険を察知するよう呼び掛けている。

なんだ、ローとハイの使い分けもできんようなバカばっかだから
あんなへたくそ運転多いのか

上向きが基本なら、ライト点灯時に上向きになるように車造るだろ
バカ茨城が

>>457
>>426

>>464
アメリカ人は昔からローハイの切り替えが得意だったよね。
それこそ西部劇の頃から。

老練、老練、老練♪
老練、老練、老練♪
老練、老練、老練♪
ローハーーーーイ♪

みたいな。

一点に集中するからマズイんだよ、ミラーボールみたいに回転すりゃいい

ハイビームは眩しくて光が消えた後数秒間は視界０になりなにも見えなくなるからマジで危ないんだよ

以前から自転車に乗って走ってるとよく対向車がハイビームで走ってくるから眩しく一時的になにも見えなくなって茂みやガードレールにぶつかって痛い思いをしたことがある

最近やたら上目で走ってる車多くて迷惑なんだけど、このせい？
対向車はすれ違って終わりだからまだいいけど、人の車の後ろについて上目のまま
走ってるヤツ、ぶん殴りたくなってくるわ

>>463
だから、現実問題として「落し忘れるドライバー」が続出するだろう、ってこと。
そして、それは「ハイビームにしないことで事故を招くリスク」と比較しても、
問題にならないぐらい致命的で危険な行為だ、ってこと。

夜間は速度を落とすという選択はないのか？

街中なのにフォグ点けてる奴ってなんなの？

速度によってライトの角度が自動で変わる機能付ければ良いんじゃね？

田舎には歩道無しの制限速度無し法定速度道路って結構あるが俺はロー
ビームじゃ人轢きそうで怖くて40キロ以上出せない、そんの道路はハイ
ビームで走ってるよ
それでもロービームで60キロ出してるアフォが居るがそんな椰子が間に
合わなく人轢いちゃう訳…
ハイビーム消し忘れでトラブル？対向車にパッシングされるくらいだな
まぁ、対向車/先行車/2輪/歩行者等発見したらハイビームからロービーム
に変更するのが基本でコレができないなら車運転する資格無し
>>472
速度落すと後続車に煽られる

信号で止まっているときの対向車のハイビームは迷惑
何も見えねえ

オレが免許を取った、２５年前は、『普段はできるだけロービームで走って、
危ないと思われるところでだけ、ハイビームで走れ』って習ったんだが。

最近は違うのか？

自動車学校では、基本ローでこれというときだけハイって習ったけどな

>>475
夜間は４０キロが限界と警察で言ってたよ
スピード落とせばよろし

ハイとローの中間を作ればいいだけなのにメーカーの糞社員どもは何をやってんだか

>>471
全部想像でしょ？
具体的な根拠（落とし忘れの発生率・ハイビームによる眩惑が原因の事故率）に基づいてるわけじゃないよね？

ハイにすべきときにハイビームにしない（歩行者への危険）も
ローにすべきときにロービームにしない（対向車への危険）も
どちらも原因は同じで、「適切に切り替える意識・習慣を持たない怠け者ドライバー」なんだよ。

根本的な問題は「ハイとローのどちらが基本か」じゃなくて、「ライトを適切に切り替えること」が行われてない現状そのもの
あなたの議論はバカに優しいだけで、啓蒙して安全レベルを上げる意識が見えない。

気付かずにハイビームで走ってたら対向車にパッシングで注意された
でも気付かせてもらって良かった

無灯火は放置か？結構居るぞ。

チューハイビーム つくればいいね ♪
ハイボールブームだしさ♪

都会の人間はたまにある暗い状況でハイビームの存在忘れないでね。
ド田舎の人間はハイビームばっかだと都会じゃ迷惑になる時もあるよ。ってだけだろ。

>>477
俺が免許を取った10年ぐらい前は、基本はハイで、
対向車などがいる場合はローって習った気がする。

去年免許取得したけど、基本ハイで走れって習った

だったら端っからライト点灯したらハイビームでつくようにしとけって話

ローはヘッドライト点けたら常時点灯で、
ハイを入れるとローとは別に眩しくない程度に照らす電灯を別に作ってくれ。
そうすりゃ常時ハイで走る。

>>30
なんで赤いんだよｗ

>>471
指示器などと同じで運転者が必ず守らなければならないものなんだよ。
守らない事前提のリスクとか言ったらきりがないぞ。

レンタカーを借りると、手で押さえ続けないとハイビームにならないのが
あって、凄くうざい。

>>1
それくらいしっとるわ。
教習所で習うだろ。
と空しいことを書いてみる。不勉強な奴多すぎだよなあ＞教習所

>>486
ただな、免許を取る場所にもよるみたいなんだよな。オレは奈良に住んでて、
地元で免許を取ったんだが、鳥取で合宿免許をとったツレは、『ハイが基本で、
対向車とかが着たらロー』って言ってたからな。何でも、鳥取じゃ夜間だと、
あまり対向車がなかったんだそうだ。

>>492
それ絶対切り替え方式が違うだけ。
奥におしてハイ手前でパッシングのヤツと、手前に引いてハイロー切り替えになるヤツとある。

>>492
それ、あんたが操作方法を知らないだけだよｗ

第一、そんなクルマ車検通らないからｗ

実際切り替えやらずに上目で走ってる車続出してるけどな

ジムビームと炭酸混ぜたのっぽい。

>>493
場所関係ねーだろｗ
もしも「ロービームが基本」と教える教習所があったら法令無視のインチキ教習所だ
免許センターの本試験で「ローが基本」なんて答えたら点が減るだけなんだから意味ない

まあ、実際は教わったほうが勘違いして思い込んだるだけだろうけど

>>492
習ってね～よ 笑

たまに対向車がハイビームだと何も見えなくなるときあるんだよな
ライトがついてる場所が悪いのかな

>>481
想像も何も、普通に車で走ってりゃ、日常レベルの話だよ > ハイビームトラブル。
「ハイビームにしないことで、歩行者を見落としてヒヤッとした」なんて経験なんて、
日常レベルじゃない。
つまり確率的にどちらが起こりうるか、といえば、"現状ですら"ハイビームトラブル
の方が多い。現実問題として落し忘れが頻発してるんだから、「適切に切り替えれば
いいのだ」なんて机上の空論を振り回しても無意味。
そして何度も言うが、ハイビームのトラブルは致命的な事態を招く。雨の夜になんか
に対向車ハイビームを喰らったバイクや自転車は、ニ、三秒視界ゼロで走ることに
なる。その危険性は理解してる？　それは、ロービームによる歩行者見落とし、なん
て比較にならないぐらい危険な行為だ。

教習所で教わることが100％ではないんだよ。
状況なんてその時々で変わるんだから、
自分や周囲への危険を察知して
最善の判断をするのがドライバーの責任だろ。
教本に書いてあるから何がなんでも
それを押し通すって考えは捨てたほうがいい。

実際は年寄りが地味な暗い服を着てフラフラ車道に出てきて跳ねられてるんだよ

>>498
そう言うけど、奈良はローで走ってるのが多いぞ。あんまり、対向車が来たから
ローにした、って場面を見た事がないんだが。

だったらなんでハイビームのアラートランプがあんだよ…

ライトなんていらないくらいに街灯を設置しろ

あと、雨の日のセンターラインが見えないから何とかしろ

>>505
だよな。あれは、『ローが基本なんですが、今はハイになってますよ』って意味だよな。

>>499
ちゃんと書いてあったろ・・嘘つくなよ

昔は対向車がいない時だけハイビームって言われた

>>503
オレのとこは、ちゃんとガードレールで守られてる歩道があるのに、わざわざ
車道を歩いてるヤツが結構いるな。

対向車と両方ともハイビームだと
歩行者は蒸発現象で見えなくなるから怖いんだけど・・・

基本ハイビームなのは分かるが
対向車来たときは下向きにするだろｊｋ

白い舗装路面を考えてくれよ。

>>503
健康の為だか知らないが早朝の暗闇の中歩いてるジサマバサマが
目立たない服装で歩道もない道をテレテレ歩いてる
健康の為に歩いててひかれてりゃ本末転倒だし、すげー迷惑

よし、薄暗くなったら歩行者はパトランプ付きのヘルメットを装着義務を

>>500
対向車のはライトを直視してはいけない、前方左に目をそらす
って教習所で習うハズだけど？

>>509
昔は写真を撮る時だけハイチーズっていわれた。

＞上向きライトが基本ということが、ドライバーに知られていない

君の村ではそうだったのかもしれないけど…

>>481、501
俺はバイクも自転車に乗るが481が正しいよ。
前走車が無くて、対向車が無ければすぐにハイビーム。
もちろん、前走車や対向車があればすぐに切り替えるが。
漫然と運転している奴が多すぎなんだよ。

この記事、以前にもなかったか？
毎年恒例？

つーかハイビームなんか田舎だけだろ。
だから田舎モンの運転は都会に来ると浮く。
頭から駐車してミラー畳まないとかハイビームで点けっぱなし、右左折時に大きく膨らむ、とかのナンバー見たら田舎モンが多い。

こんなことよりチャリに車道走らせようとすんの止めてほしいんだがな。
自転車道があるとこか、大型車両でも道路幅に余裕がある道路だけ推奨にしてくれ。

>>516
女を見るときと一緒だな。

>>509
今もそう
対向車か前方に車が走っているときは切替る
深夜先頭を走る場合にハイビーム。後続車にも前方が安全だと伝える責任がある

茨城県か。クルマ走ってないだろ。
道路にいるのは狸か狐か。

首都圏ではハイビームはかえって迷惑。
途切れなく対向車が走ってくる。

基本ハイビーム　対向車が居たらロービームっていうけど
対向車いなくなることなんてあるの？

>>501
どこの日常でしょうか？都会と田舎じゃ全然交通環境が違うのは知ってるよね。
ちなみに俺は長野だけど、街灯ない道や交通量ほとんどゼロの道は町内にたくさんある。
そういう道は歩行者はほとんどいないが、だからこそたまにいるとびっくりするｗハイビームで早めに見つけたいよ。
ライト切り替えて使うのが当たり前だから上げっぱなしのバカドライバーはほとんどいない。
たまに県外ナンバーで峠道でもハイビーム使わない怠け者は見かけるけど。

> 「適切に切り替えればいいのだ」なんて机上の空論を振り回しても無意味。

長野の田舎者は適切に切り替えてますが何か？
都会の人は便利な暮らしに慣れてライトの切り替えもできないくらい退化したのか？
「ライト切り替えは難しい、面倒だ」と主張する都会の人は
田舎者が「こまめにウインカー使うなんて無理」「いつもウインカーつけずに右左折してるけど事故なんておきない」
と言ってる姿を想像してみなよｗ鏡写しだからｗ

レーシック経験者だとハイビームは鬼のようにまぶしいんだよね。

>>516
ちょっと狭い道で、ハイビームで対向されると、そんな事くらいじゃ対応できないよ。
すれ違いの時に、こすらないかも確認しないといけないんだから。

>>448のいうとおり、これってビームの問題というより速度の問題だよな。

高速でもず～っと後ろからハイで走ってる奴いるけど、眩しいし、距離感がつかめない。
ハイのままの対向車も腹が立つ！

茨城は対向車とすれ違わない田舎と言う事で良いのかな？

>>528
オレはレーシックは経験してないけど、網膜剥離の手術の加減で、人工のレンズが
入ってるんだが、死ぬ程眩しい。好きなんで、林道とかも走りに行くが、木陰から
日向に出るときに、いつも真っ白になって、コワイコワイ。

>>506
これいいな。犯罪も減る

ハイビーム実際やってみると1ヶ月でくじけた
すれ違いザマに罵声を食らうこと４～５回あったorz
関東ね
欧米ではけっこうハイビーム多い

>>535
対向車が来たら、ローにしろや。

霧でも無いのにフォグつけて走る馬鹿とか、
対向車居ないのにハイビームにしない馬鹿とか多すぎだよな。

メーカーが考えて車作ればいいんだよ、ライトの向きぐらい安全設計しろよ！

さいたま市じゃ結構周りに車がいない　なんて状態によくなるんだけど
他はそうでもないのか？


やっぱり2chは都民が多いの？

>>1
> 道交法は「夜間に対向車とすれ違うか、他の車両の直後を走行する場合は下向きライトにしなければならない」と規定しており、
> 同課は「通常は上向きライトが基本」と説明する。
理解できない。
法律条文では「基本」かも知れないが、決して「通常」ではない。
「単独走行の時は上向き」と表現してくれないと誤解を招く。
一時期問題になっただろう？ のべつ幕無しに上向きにするバカが増えて。

>>28
もうある技術なんですけどｗ

パトカーの後ろハイビームで走ってやる。

>>536
都市部なんでいちいち対向車如何で切り替えてたら一時間で指ツリますわｗ

ここは、無免許運転か、よほどのあほが集うスレなのか？
懇切丁寧に教えてやろうと思ったら、>>431がやってくれてた。
しっかり嫁。

20年前の教習所ではロービームが基本だったけどな
中央に防幻板が設置されてる高速ならハイにして走る

>>540
どっちが基本でもいいだろ、言ってる事は一緒なんだから

同課によると、夜間に車にはねられ死亡した31人のうち、上向きライトで事故にあった死者は、わずか1人。
30人が下向きライト(ロービーム)だった。

この統計おかしいのでは？
そもそもハイビームにしている車の数が少ないわけだから、
ハイビームで事故を起こす車の数も少ないのは当たり前だと思うのだけど。

>>543
指つる程対向車に出くわすなら
ローをデフォにして、対向車が明らかに居ないときだけ
ハイにすりゃいいだけだろ。

首都圏でハイビームはNG

>>526
2時間対向車がいなければハイビーム、なんて考えてない？
夜、1時間に120台が通過する、そこそこの道路だって、
対向車は対向車は30秒に1回しか出会わないだろ？
時速60キロで30秒走ったら、500メートル先まで進んじゃうし、対向車は1キロ先。
1キロ先に対向車がいるから、ハイビーム使わないって、理屈としてはなっちゃいないよね。

昨日からハイビームは困るって言ってんだろ！！

>>544
田舎じゃまだしも、都会じゃ全く形骸化した「基本」って事なんだろ？

>>538
それも言えてますな
インテリジェントビームライトとか、製品なんとか出来ないかなあ
日本ではとんでもない方向に照射してる車両なんてほぼ皆無ですからね
車検のおかげで安定した前提があるから

ハイビームは、深夜の住宅地でするくらい

あと、田舎の1kmくらいある直線道路でハイビームにすると、
ガードレールに設置された反射板（デリネーターっていうの？）が先の方まで光ってキレイだ

>>546
よく読めばそうなんだけど、よく読まないやつがいっぱいいるんだよ。
ちょっと前に問題になったの、覚えてない？
今回と同じような広報があったあと、常時ハイビームにするべきと思い込んだ連中が増えて問題になったんだよ。

それよかＨＩＤ規制してくれんかな。眩し過ぎて横断してる歩行者が見えなくなる。
何回か轢きそうになった

どうせおまえら街灯がある道しか走らないんだからハイにする理由がないだろ

街灯があって普通に都市として機能している場所でハイビームなんかするか？
街中でハイビームなんかしたらサッカーとか野球とかで敵チームのサポーターがやる
ビーム攻撃以下の迷惑行為だぞｗ

都内に住むドライバーの俺。

基本、ロービーム。
裏道などの暗くて対向車がいないときにハイに切り替える。
対向車が来たり、歩行者や自転車が来たらロービームにして2割減速。

そんな感じ。
TPOで臨機応変にすれば良いかと。

街灯のない道なんてあるわけないだろ普通・・・

茨城ではドキュンに難癖つけられて怪我するのが落ち

明るい山道なんてあるわけ無いだろJK…

うちの周りは海沿いでも暗いけどな。

>>558
街中じゃ、むしろ、ライトつけ忘れてるやつがいっぱいいるな。
トンネルも明るいトンネルだとつけ忘れているやつが結構いて怖い。
街中の場合はつけ忘れている車もこっちからまあまあ見えるんだけど、
トンネルの場合は近づいてくるまで気づかない。
そういう車に限って暴走車だったりするし。

ハイとローの間の高さもあってもいいかも　

>>540
逆にした方が、のべつまくなしに上向きにする馬鹿が増えると思う。
・単独走行の時は上向き
→歩行者や自転車がいるのに「ルールだから何が悪い」と上向きにする馬鹿登場

・歩行者や自転車がいなくて、単独走行ならば上向き
→対向車ならともかく、歩行者や自転車がいないことは
　ハイビームで前方を照らしてみないと確認できない。
　ハイビームを使わないと、ハイビームが使えるか確認できないという、矛盾した法律になる。

おとなしく、ローにする必要がなければ基本ハイビームと定めるのが妥当。
これ以外は無限ループのバグみたいな法律になる。

>>559
普通の人はそれを感覚として「ロー基本」と言ってしまうし
しっくりくるよね
論理的なものと感覚的なものがごっちゃになってるから
紛らわしい議論になってるんだろな

ただ短い言葉で言い切るなら、感覚の方で語った方がいいんだよな

ハイにするのは街灯のない山道と夜の寂しい高速くらい

>>565
法律は今のでいいんだって。
それを正しく伝えられてないだろってこと。

これ、教習所の教え方のひずみじゃね？
対向車があればローにしなくてはならないが、基本ハイでいなくても卒検受かるし
教習所のコースって対向車ばかりだし、第三段階でも対向車があるところばかりだろ
基本ローで免許とれてしまうところが問題なのかと

>>555

ああ・・・なるほど

そんな馬鹿は運転しない方が身のためだと思うな

上向きライトで事故にあった死者は、わずか1人って
常時上向きで走ってるヤツがいないんだから当たり前だ
上向きで走ってるヤツの割合と併せて比較しないと意味がない
馬鹿なのか？

こういう言い方すると常にハイビームで走る馬鹿が出てくるから勘弁して欲しい

田舎は夜になったら出歩くな
たぬきとかきつねに化かされるぞ

>>559
都会のドライバーでもちゃんとライト切り替えて使う意識を持ってる人は偉い

> TPOで臨機応変にすれば良いかと。

その通り！簡単な話だよね
「基本はハイビーム」にこだわって不満たらたらな人は
状況を「自分でリアルタイムに判断する」意識が足りないんじゃないの？
漫然運転してそうで怖いよ

対向車がいなかったり、他車に後続しなかったりって
そんな状況ないよ
ハイビームにしたら怒られる

対向車がいるのにハイビームするやつってなんなの
結構な対向車と出くわす狭い住宅路でもやられた時は眩しくてなんも見えなくなったorz
あんま車乗らないけど、夜に運転すると必ず出くわす・・
ちなみに多摩地区

>>574
基本ロービームって書いてる奴等の方が、状況判断できてないだろ

>>431がいいこと言った

教習所に責任負わすとか、更新制なんだから試験やるとかしないとバカが飽和状態だわ

夜中に黒っぽい服を着てウロチョロ歩いてる方にも非があるよ。
俺は夜にジョギングしてるけど、上下真っ黒なウェアーでジョギングやウォーキングしてる馬鹿がいる。
もっと目立つ色の服着ろっての。自殺志願者かよ。

ハイビームにしてたらガラの悪いのにサンザン文句言われた

ハイにすべき状況下でローで走っている人が多過ぎで
死亡事故が起きているって事なんでしょ…
「ロー基本」なんて考えだから駄目なんだよ
>>529>>576
ちょっと狭い道でハイビームにされる？こすりそう？
狭い道で左側電柱とかを1メーター以上開けて走って
対向車に迷惑な人とか？

車のハードウェア仕様をハイビームデフォにしとけ。
話はそれからだ。

茨城って行ったことないけど、対向車が滅多に来ない田舎なんですか？

県警はちゃんと説明しているのかも知れないな。
記事書いたやつが馬鹿なだけで。

http://www.j-cast.com/2007/11/12013234.html
このことが全開報道されたのは結構前だった。
でも、このときすでに「困惑の声」が報じられている。
状況に合わせることが必要ということが今回の記事に書かれていないのは具合悪いと思うのだが。

>>575
状況として極めて稀な「基本」なんだよな、都会では

広報する時ダラダラと説明しても読まないし、短い言葉で
感覚的な方で語った方が良い
なら、都会だけ「ローが基本」と言ってもいいと思うんだが
それだと問題あると言われるし

結局、都会じゃこんな広報はしないのが一番なんだな

久しぶりにハイにすると、え？俺の車のライトってこんなに明るかったの？ってちょい驚く

>>582


切→微→強→弱

って変じゃない？

>>577
あれ、誤解されたかな？
「基本はロービームだろ」と言ってる奴は、道交法知らないから論外ｗ免許返上しろｗ
「基本がハイビームなんておかしい」と不満たらたらなのは、ライトを切り替えて使う意識がないダメドライバー
「バカがハイビーム固定で走るから切り替え推奨なんてするな」というのは、バカを甘やしてるだけ

>>574が言うように「臨機応変」こそ本当の基本だよね
もちろん道交法を無視して好き勝手やるのはダメだけど

ん？暗い道はしっかり視界確保しましょうってだけの話じゃねーの？

基本ハイビームとしても、常時ハイビームにしておけばいいわけじゃないってことも記事には書くべき。
ハイビーム殺人事件とか無かったっけ？

臨機応変に出来ないバカが常時ハイビームになりそうで嫌だ

使い分けができない奴は運転するなってことだろ

対向車がハイビームだったせいで、横断歩道の歩行者が蒸発してしまう事は良くある。

後ろの車がハイビームしてたらミラーが光って後ろが見えにくくなるんだが…

>>527
たしかに長野あたりの関東近縁の田舎なら「適切に切り替えている」だろう。
。。。が、九州の最果ての地までくると、そんな常識は通用しない。
・高速道路でのウィンカー無し車線変更
・真っ暗なトンネルで無灯火。
・もちろんハイビームでず～～っと走ってるバカ
・後ろが渋滞しても、交差点手前で三車線越えの右折
・高速道路の工事車線減少でも目立たない標識
・「右車線は追い越し車線」という通説は無い（一般道も）
・↑３車線あっても、時速50キロ程度でしか走れない
・「合流時は１台ずつ」なんてモラルは皆無（幅寄せ当たり前）
たぶん九州人の性格的な資質からくる運転なのだろう。
（そのくせ「郷に入らば。。。」みたいなこと言うし）
田舎（超）の人間の方が「自分最優先」の割合が多いよ。
モラル、マナーなんて田舎には存在しないからw

歩行者とかチャリにとってはハイビームは眩しくて困る

夜間ハイビームなんて都会ではあり得ない

>>588
君の言っていることは正論だ
しかし、現実にはロー基本がほとんど

>>574は自分のレスだったｗ

正しくは>>559の言うとおりヘッドライトはTPOに応じてに使いましょう、ってことです

警笛鳴らせってもっと多くて良いんじゃない
信号の無い交差点とか

>>585
都会では不要ってのも感覚的すぎるな。

本当に都会の裏通りや、住宅街の道路は、5秒に1台、1時間に1000台の
幹線国道や東名高速なみに自動車が走ってるのかと。

免許を取り立ての18の頃、夜道を原付で走って信号待ちしていたら
前に止まっていた車からDQNがぬっと顔を出しまぶしいんじゃーと怒鳴られました
当時はまだハイビームについてよく知らなかったのでDQNをひたすら基地外だと思い
無視していたら追いかけられました、こんな危険な機能は絶対に要らないと思った

面倒くさいからこれからの車にID付けて対向してきたら自動的にロービームにするようにしろ。
今の技術ならソレくらいできるだろ。
そして人間は技術に溺れろ。

田舎馬鹿にして終わりのキチガイが多いな
なんの意味があんだよ

とりあえず俺の後ろでハイビームにして走ってるやつは
二度と車に乗らないでください＾＾

>>595
あるあるｗｗｗあと進路変更でウインカー出さない奴多すぎ

>>602
免許持っている以上、よく知らないは言い訳にならんぞ。

対向車が眩しいだろうからハイビームにできないよ

現実は常時ロービーム（下向き）になってるから仕方がないとはいえ、本来はハイビームが正、ロービームはすれ違い用って事を
そもそも知らないやつが多すぎワラタ。
とはいえそんなこと守るやついないわな。クルマの方もロービーム基準になっててハイビームは意図的にオンにしないと
ダメなように作られてるんだし。
対向車や前走車の有無で勝手にハイロー切り替えできる機能がついてたら使うけどな。

>>593
それで事故が起こるとすれば、ハイビームのせいじゃなくて
自分の危険運転だから。

>>602
原付にハイビームがあるのを知らなかった。

割と離れた対向車のライトがかなり眩しく
そいつとすれ違う瞬間は普通の明るさ加減になるのは何よ？

ど田舎の真っ暗闇を走るならハイビームにするけど
街中じゃ迷惑だろう

>>606
増えたよなあ、最近。
10年近く家の周辺でしか運転していなかったのだが、最近高速通勤するようになってすんげえ驚いた。
前後の車がずーっと離れているような場合なら出さないやつも昔からいたけど、
割り込みするような場合でも出さない。ICの出入りなんかはもちろん出さない。
レーシングゲームと間違えてんじゃねえのか？
右左折でもまるっきり出さないやつまでいるしなあ。

疑似相関だと何度言えば･･･

>>563
日中、川崎側から海ほたるのパーキングに入る時、PAの入口で係員に「ライトを消して下さい」のボード出されたのを思い出したｗ
あんなボードが用意されてるって事は、俺だけじゃないはずだｗ

>>606

高速でウィンカー出さないのは「福岡ナンバー」がトップだよ。

九州のド田舎で都会ぶってるバカナンバー

茨城ハイビームの記事が定期的に立つのは、何かの暗号なの？

うちの通勤圏じゃハイビーム、めっさ迷惑なんだけど。
田舎新聞でスレ立てんなバカ。

そんなこと言い出せば一時停止で止まらないやついるだろ？
なんだあれは？といつも胸の中でつぶやく

都会→ロー基本
田舎→ハイ基本

これが感覚的な基本意識とすれば、都会の人は田舎で車に乗らない方がいいな。危ないから

>>618
そういうやつって、右左折する時、全く必要ないのに逆側にふくらむでしょ？ｗ

対向車のライトとこっちのライトで歩行者が消えるんだけど。

そもそもパトカーが夜間にハイビームにしてるのを見た事がない。(交通量問わず)

常にハイビーム使いたいのは山々だが、
他の車が必ずいるから殆ど使えねぇ。

ハイビームの人って頭ん中もどっかハイになっちゃってるよねｗ

>>613
>>606

あと九州の常識、「高速合流の時は追い越し車線に避けてあげる」

。。。ってなに？？　危なくてしょうがねえよ！

テメエが減速して譲ってやりゃいいだろっ！！って思う。

九州人は『人に譲る』という気持ちを持たないクズばっか。。。

原チャリ(50cc)バイクにノーヘルメット、二人乗り、信号無視で徐行もせず明らかに速度超過で商店街の中心地をつっきってるおばさんとか
あれ、何とかして欲しい

>>589
だから暗い道の場合なら問題ないだろ。普通にハイで走るよ。

ここで言われてるのは明るい道でもハイで走れってことなんだよ。
わかってるの？

>>574
俺の場合は交通法規云々でなく、暗い裏道では俺が車で走っている事を周りに早めに知らせる為にやっているね。
東京では歩行者や自転車の急な飛び出しが半端なく多い。
理由は割愛するけどｗ

すぐに対向車くるじゃねーか
車通が殆ど無いような道ならそりゃハイビームにするけど

てか車もそうだが歩行者もちょっとは夜道の安全に配慮しろよ
真っ黒な恰好して歩いて死にたいのかと
反射材を付けるのを義務付けるとかそういうのは無いの？

>>625
いや、それは基本だぞ。
でも、当然追い越し車線に避けるだけの余裕があればだけど。
余裕ないのに避けるのかよｗ 本末転倒じゃねえか。

ハイビーム・ロービムとか言うからダメなんじゃないか。
ちゃんと前照灯・すれ違い灯と教えないとね

tp://www.holkin.com/superfire.html

歩行者がこれを点灯してくれれば、車側も気が付くと思うんだが

ロービムってｗ

>>621
白っぽい服着た奴が間に入ると本当に消えるよね

>>610
ロービームでも歩行者が見えなくて事故が起こるほうが危険運転だろ？


君だけなんでハイビーム擁護を一生懸命してるの？

ところで白いヘッドライトってファッション性だけで実用性はないよな
激しい雨の夜に対向車が白ライトでやってきたら、辺り一面真っ白になって道路が見えなくなって焦った
乗ってるやつはカンで運転してるんだろうかｗ

　今のライトは明るすぎるから、上げない方が正解だろ。




　バカ県警。

>>630

余裕がねえのにやるから九州人なんだよ
後続車のスピードも確認せず、ウィンカーも出さず、入ってくんの！

おまけに合流側のスピードは時速60キロ
なんで加速しないのか。。。ほんとクズばっか

後付けHIDをどうにかしてくれんか？
アホみたいに明るいフォグを晴れててもつけてるアホとか。

>>627

> 県内で今年10月末現在、夜間に車にはねられ死亡した歩行者は31人。
> 県警交通企画課が原因を分析したところ、うち12人は遠くまで光が届く上向きライト(ハイビーム)なら事故を防げた可能性があったという。
> 夕暮れ時の交通死亡事故が多発していることから、同課は小まめなライト操作で早めに危険を察知するよう呼び掛けている。

TPOに応じて危機管理しろってだけで、どこでもハイビームにしろとは言ってないと思うが。

そろそろ法改正した方がいいんじゃないだろうか？
街灯の少なかった時代にできた法律だろ？

ハイビームで走るなんて相手の迷惑を全く考えてない危険運転。
この県警の人どうにかしたほうがいいぞ

白ライトや青、紫ライトも眩しい
つか、見通しの悪くなる時間帯に、止まれない速度出す方も悪い

そして、犬の放し飼い禁止同様
散歩には反射板を徹底させた方がいい

>>639
ヘッドライト点けないでフォグだけで走ってる馬鹿も取り締まって欲しい

>>636
イエローのヘッドライトってなんで禁止になったんだろうね？
すげえ見やすいのに。

話は完全に逸れるけど、広尾駅前の外苑西通りの道路って夜間で雨が降っていても反射しないんだよな。
あれを全国的に広めるべし。
予算はしらねｗ

★4までいってるのか。

なんか★1から内容変わってねーなｗ
とりあえず>>1を読んでない奴が変わらず多すぎる
コントか天丼かｗ

1

>>638
ひでえな、それｗ
何をしたいのかわからんな

フォグは、連れの車が居るときとか、人を駅でピックアップするときに
他の車との識別を容易にする為に、短時間だけつけるな。

それ以外は都会では不要だな。よほどのゲリラ豪雨のときとかはつけるか。

>>644
高機能舗装とかってやつだろ？
保水力もあるし、静かだし、新しく舗装するところは全部あれにして欲しい。
2割り増しくらいらしいよ。

対向車でハイビ－ムをされると数秒間なんも見えね なに考えてんの田舎のでこすけは

ハイビームが基本なら、そもそも車のライトの構造がおかしいだろ。
警察車両だってハイビームで走ってんの見たこと無いぞ。
いい加減な事言うな裏金無能キチガイ警察！取り締まり中に事故で全員死ね。

>>587
奥に倒すとローになればいいんじゃねえの？

お前の車って回してハイビームにするの？

>>651
あっ、俺、この前、パトカーがウインカー出さずに進路変更したのを見たわｗ

>>653
俺パトカーが追突するところ、目撃したが？

>夜間に車にはねられ死亡した31人のうち、上向きライトで事故にあった死者は、
>わずか1人。 30人が下向きライト(ロービーム)だった。
街中でハイビーム走行をしているヤツを見かけたことがないが、100人中
ハイビームが2人、ロービームが98人だとしたら事故原因が100％ライトに
起因するとしてもハイビーム事故率50％、ロービーム事故率31％で、決して
顕著な差があるようには思えないな。役人が良くやる数字マジックだ。

対策としては既存の車はロービームの照射到達距離を延ばすか、
新規開発車には対向車のヘッドライトを感知する光センサーでヘッドライトを
切り替えるようにすればいいだけだろう。たいして金はかからん。

>>647

ただ九州の愚痴タレたいだけなんだがね

ちなみに九州道（高速）の走行車線は時速80㎞程度でしか走ってない。
追い越し車線との速度差が大きく、怖くてスピードは出せん。

俺も最近じゃ、すっかりノロノロ運転が身についてきたよ。
帰省すると煽られるわ（汗

【ロー基本バカ】↑と↓【オレって都会人バカ】

近所のおっさんはＢＭＷのってんだが付いてるんだから勿体無いって
いってフォグランプ、リアフォグ全部つけているぞ。
日本のおっさんの感覚だと付いているものは全部つけるもんだと思っている
しかしリアフォグは迷惑だぞ。

>>655
うち12人は、ハイビームなら事故を防げた可能性がある


ちゃんと切り替えてれば交通事故は2/3に減るってことだ

田舎と都市部の運転の仕方をそれぞれ場所に応じてできてやっとドライバー半人前

>>653

追突は隠しようがないけれど、
653がみたいなウィンカーとかは反則行為だよなぁ
私人逮捕って出来・・・ないよなぁ法律的にｗ

>>657
そういうお前は「田舎クズ」

ん？都内在住で基本的に都内での走行が殆どだから、基本ローと言っているだけで、場所かわれば基本ハイビームにするよ。

極端な話をすると、夜間の秋田道をロービームとか自殺行為ｗ

細い通路で対向車がハイビームだったら殺すわw

てか駐車場の枠内にもまともに停められない
流れにも乗れない老害から免許取り上げろ！

ハルヒの主人公がキョンだとは知らなかった

ハイビームにはしないけど、晴天でもフォグ付けっぱなしで得意げになってるアホなんとかしてくれ
特にHIDフォグなんてもう確信犯だろ

茨城って、木の上に家が建ってたり、
火をおこして、数十人が体を温めあったり、
納豆しか食べ物が無かったりするとこだろ？
ジムニー大活躍だな。

「スピードを出してても遠くが見えるようにハイビームにしましょう」

「道交法に書いてあるから安全かどうかには関わらずハイビームにしましょう」

「事故った車はほとんどロービームですからハイビームにしましょう」


って、全部根本的に間違ってますからｗ

>>655
> 街中でハイビーム走行をしているヤツを見かけたことがないが、100人中
> ハイビームが2人、ロービームが98人だとしたら

茨城の話だと理解してるの？
街灯もない、対向車もほとんどない田舎道だとハイビームを普通に使うんだよ。
「ロービーム98人」なんて、土地柄を無視した珍説でしかない。

> 県警交通企画課が原因を分析したところ、うち12人は遠くまで光が届く上向きライト(ハイビーム)なら事故を防げた可能性があったという。

具体的な事例はわからんが、ちゃんと警察は分析して「ハイビームなら事故を防げた可能性があった」としてるようだぞ。

稚拙で浅くて感情的なハイビーム否定ばかりで泣けてくるな
免許持ってるのに常識知らない、>>1も読めない

>>1を「常時ハイビームを推奨」と勘違いした奴が必死なスレだなｗ
眩しい思いさせるくらいなら轢き殺したほうが良いですってアホかよ

ここまであまり出てないけど、最近の車はハンドル動かすと
ヘッドライトの方向が左右に自動的に少しだけ変化するんだぜ？

あれ上下にも応用すれば良くない？

九州出の田舎コンプひどいな

>>1
> 同課によると、時速60ｷﾛで走行した場合、ブレーキを踏んで停止するまでの距離は約45ﾒｰﾄﾙ。
歩行者をはね飛ばしちゃうような道路って制限速度60じゃないと思うのだが。
スピード違反はOKなのか？
スピード出すなってのが一番の基本だと思う。
http://www.safety1.biz/teisi-kyori.html
時速50で32mで止まれる。

>>659
前方不注意が原因ならどうやっても防げないよ。
田んぼ道を走ることは無いのでどうでもいいな。

ついでにリアフォグを意味無くつけてる奴もたのむ

茨城かあ。行ったことないけど街灯が少ないんだろう。
水田周りは街灯無いだろうし

都市部でハイビームにしたら
対向車の事故誘発するが良いのか？

>>674
その通り。

「ロービームでも安全に止まれるようなスピードで運転しましょう」

というのが正しい。

まず、速度を落とせよ。
速度制限40kmのところを、空いているからといって60kmオーバーで走っていれば
ライトに関係なく人を轢く可能性も高くなる。

>>676
天気のいい夜の市街地でフォグ使う頭の悪い奴らには何言っても無駄だよ。

なにこの嫌味な言い草は
基本ハイビームとか対向車の来ない田舎道だけだろ

「眩しいと発作、起こすんです!」

時おり歩行者からのセクシービームはあるな

本当の田舎はロービームすら点けない

車線変更でウインカーださないのは都会も同じかなあ。
あいつらゲームみたいな運転するし、都会の方が密集高いから怖いぜ…
慣れの問題かもしれんが

>>669
小役人は必死だなw
ダサイ県日本一の茨城は興味がない。
関東の恥だw

>>672
昔乗ってたハチロクには、ウインカー連動のコーナー照射ライトが付いてたなあ

街中でハイビームにする必要って…あぁ田舎でか。

なぁ、これは車の屋根からのロービームで１００ｍ先まで照らすライト標準装備にすればこの論争も終結するんじゃね？

>>685
それつけないじゃなくてつかないんだ

>>652
いや、動作の回数の問題ね

今の構造がアレだからかわからんけど、2回動かすより3回動かす方が光量が弱いってのは違和感無いか？

えー対向車の人が眩しいから下向きがデフォだろ

現実的な話にすると、ハイビームが必要なのは下り坂なんじゃないか？
上り坂なら自然に車体が路面に対して上向きになるから、光軸も上に
なって距離的には遠くまで届くはず。下り坂は逆なので、到達距離が短くなる。

だから傾斜とか、路面との角度を検知して、一定の光軸角度を保持できれば、
ハイ／ローの切り替えは殆どいらなくない？

とりあえずローでもクソ眩しいライトの車を取り締まれや

対向車がハイビームをしていると
実際にまぶしくて前が見えなくなるけど、気持ちもカチンときてぶつかってやりたくなるよなｗ

見通しの悪い峠とか
合図の意味でのハイビームなら分かるが
常にハイビームなんて超ド田舎くらいしかできないだろ。

＞同課によると、夜間に車にはねられ死亡した31人のうち、上向きライトで事故にあった死者は、わずか1人。
＞30人が下向きライト(ロービーム)だった。

これ普段ハイにしてる車とローにしてる車の台数も同時に出さないと意味ない数字だよな