【総評】
オデッセイの時にEDFCを導入し車内から減衰力調整できることの便利さを体感しました。
当時は前後独立で3つの減衰力を記憶できるだけでしたが、現在のEDFC ACTIVE PROは車速やGを検出しリアルタイムに4輪独立して減衰力を調整してくれる優れものです！
減衰力コントロールもデフォルトの設定でほぼ満足です。
EDFC本体とモータードライバー間は無線通信しているため、モータードライバーへは電源を接続するだけとなっていて施工がしやすのもポイントです。
でも車高調取付店でEDFCの取り付けは断られてしまったため、EDFCだけ自分で取り付けました。
【満足している点】
EDFC未装着で200km。
その後EDFC装着して1000km以上走りました。
EDFC未装着TEIN STREET FLEX DAMPER時も純正ショック＋AutoExeダウンサスに比べしなやかになった印象を持ちましたが、EDFCの制御によりぐっと乗り味が変化しました。
車速により減衰力が変わることで街乗り・郊外・ワインディング・高速と全てのシーンで程よい減衰力になるため全般的に満足がいく乗り心地です。
またインチアップにより225→245のタイヤ幅になった影響もあるとは思いますが、明らかに接地感が増しました。
旋回中の接地感アップはEDFC有無により違いは明らかです。
フォレスターを降りFF車を何台か乗り継ぎましたが、リアタイヤの接地感の薄さはどうしようもありませんでした。
しかし今回のインチアップ＋車高調＋EDFCによりフォレスターの接地感に近い感覚を思い出しました。
やはり4輪接地している感覚は気持ちいいです！
EDFC ACTIVE PROにより車の運転がより一層楽しくなりました！
【不満な点】
原点復帰や駐車場での低速走行時の動作音が若干気になります。
不満というか不安な点としてアクティブ制御で常に制御しているので、サスペンションの減衰力調整機構の耐久性が心配。
