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　電気自動車の充電装置の規格であるチャデモは、勝ち目がないので、日本はこれを捨てるべきだ。傷が浅いうちに。

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　電気自動車の充電装置の規格として、チャデモ（CHAdeMO）というものがある。これについて、私見を述べる。

　まず、これまでの事情を概説する。以下では、いちいち出典は示さないので、知りたければ自分で調べてほしい。

　 ・ 電気自動車の時代が来そうだ。
　 ・ 充電装置（充電ステーション）が必要だ。
　 ・ そのための規格が必要だ。
　 ・ まだ規格ができていないので、規格を考えよう。
　 ・ 欧米はやっていないので、日本が先行できるぞ。
　 ・ 日本が先に規格を定めれば、日本が有利になる。
　 ・ 日本企業が結束して、チャデモという規格をつくる。
　 ・ 名前の由来は「お茶でも」のダジャレ。
　 ・ 日本企業がお茶でも飲みながら談合する。
　 ・ 欧米企業が「参加させてくれ」と打診する。
　 ・ チャデモ協議会は「ノー。日本で独占する」と断る。
　 ・ 欧米企業は反発した。「おれたちで自分で規格を作る」。
　 ・ 欧米企業がコンボという規格を作る。
　 ・ チャデモ協議会は「こっちは技術的に上だ」と威張る。
　 ・ 欧米企業は世界連合を組み、中国を引き入れる。
　 ・ 現状での勢力分布は「日本 対 それ以外」。日本は孤立。
　 ・ つまり日本規格はもはやガラパゴス規格。
　 ・ 現時点での普及台数は、チャデモの方がずっと上。
　 ・ ただし現時点での普及率はスズメの涙程度。
　 ・ 将来的にはコンボの勝利が見込まれる。

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　以上を見ると、昔の歴史を思い出す。それは「ベータ対 VHS」だ。

　ソニー「こっちの方が技術は上。普及率も上。技術がほしければ土下座しろ。無条件降伏の契約にサインしろ」
　VHS 「誰にでも安価で技術供与しますよ。だからみんなで世界連合を組んで、ベータを打破しましょうね」

　結果がどうなったかは、ご存じの通り。当初はベータが圧倒的だったが、最終的にはベータは撤退して VHS に統一された。
　ただし、ここで日本に幸いだったことは、VHS もまた 日本の技術だった、ということだ。

　一方、チャデモとコンボとでは、事情が違う。コンボは日本初の技術ではない。コンボが世界を支配すれば、日本は世界から締め出されるようなものだ。
　そして、そうなるのは、最初から決まっている。
　 ・ 仲間を組むときに日本以外を排除した。
　 ・ 名前からして日本語のダジャレにした。

　特に、後者はひどい。CHAdeMO なんて、ローマ字丸出しである。その証拠に、発音が統一されない。CHAdeMO の CHA は、ローマ字では「チャ」だが、フランス語では「シャ」である。（シャンソン chanson や、シャンパン champagne と同様。）また、ドイツ語では「cha」は「ヒャ」または「キャ」である。（ →　参考 ）
　だいたい、CHA という文字が欧州言語ではさまざまな発音になるということは、欧州言語の基礎知識がある人には常識だ。そんなことも知らないのだから、チャデモの協議会には国際感覚のある人が皆無だったとわかる。（英語はグローバル言語だと思って、それだけで世界に通じると思っているような、阿呆ばかりだったのだろう。）
　こういう人々が、世界規格よりもダジャレを優先した結果、チャデモというダジャレ名称ができた。この時点で、世界規格たる資格を失って、ガラパゴス規格になる運命となったのだ。
（ ※　欧米人の参加を拒んだのも、「英語ができないから」というような愚劣な能力不足が理由だったのかもね。）

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　私としては、こう結論する。
　「外国の参加を排除する、という方針を取った時点で、世界規格たる資格を失った。この時点で、ガラパゴス規格になる運命となった。そのあげく、ガラパゴス規格で世界を支配しようと考えたが、そんな野望は無理に決まっている。逆に日本が排除されるだけだ。将来の運命は決まっている。とすれば、決定的な敗北を喫する前に、さっさと撤退するべきだ。チャデモを普及させようとするのを諦めて、コンボの軍門に降るべきだ」

　この際、コンボへの特許料の支払いもやむを得ない。せいぜい、クロスライセンスの形で、特許料の減免を受けるだけで我慢するべきだ
　ま、現実には、特許料はたいしたことはないだろう。それよりは、名誉とか誇りとかの問題があるにすぎない。そんなものはさっさと捨てて、敗北を認めて、撤退するべきだ。
　旧日本軍は、負けがわかったあとでも、徹底的に抗戦したことで、傷を深めた。傷が深くならないうちに、さっさと撤退して、白旗を揚げる方がいいのだ。
　そもそも、旧日本軍は、「アメリカ相手に開戦した」という基本方針が根本的に狂っていた。もともと勝ち目のない戦いだったのである。
　チャデモもまた、「日本だけで規格を独占しようとした」という基本方針が根本的に狂っていた。もともと勝ち目のない戦いだったのである。
　チャデモは、旧日本軍やソニーの愚を繰り返すべきではない。負けのわかっている戦いからは、さっさと撤退するのが賢明だ。

　根源を言えば、「自分だけで規格を独占しよう」という当初の野望が欲張りすぎだったのである。恨むのであれば、先人を恨むがいい。要するに、チャデモ協議会というダジャレ団体の設立が、諸悪の根源だったのである。

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　［ 付記 ］
　現実的な見通しを立てよう。
　まず、チャデモとコンボは、一つの充電装置に共存が可能である。二つの端子を一つの装置で併用可能である。だから、併用することは、技術的には難しくない。だから、併用する装置を普及させたい、というのが、チャデモ陣営の楽観的な見方だ。
　一方、コンボだけの装置というのは、もっと容易である。併用装置に比べて、単機能なので、コストが少し安く済む。ざっと見て、５％ぐらいは安くなるだろう。
　となると、少なくとも欧州では、次のようになる。
　 ・ 併用機　の電気代　1.05 ユーロ
　 ・ コンボ機の電気代　1.00 ユーロ
　後者の方が ５％安い。となると、大半の人は、コンボの単機能機の方を使うことになる。そういう状況が続くと、設置者は単機能機を設置するようになるので、単機能機ばかりが普及するようになり、コストが下がる。一方、併用機は売れないので、コストが上昇する。両者の格差は、時間とともに、ますます拡大する。やがては次のようになる。
　 ・ 併用機　の電気代　1.40 ユーロ
　 ・ コンボ機の電気代　1.00 ユーロ
　これは、ベータ対 VHS の最終時代のころに相当する。この時点で、ベータまたは併用機のシェアは、激減している。もはや絶滅寸前だ。かくて、欧州からは、併用機は排除される。自動車も、充電装置も、コンボ単機能機で統一される。チャデモはもはや「過去の化石のような規格」となる。
　一方、同様のことは、日本でも成立する。ただし日本では、コンボではなくチャデモが優者となる。充電装置も、電気自動車本体も、チャデモが圧倒的に多数派となる。とはいえ、それは、日本国内だけだ。世界における日本だけというガラパゴス状態で、チャデモが局所的な勝利を得る。一方、それ以外の世界中では、コンボが勝利する。

　そのあとは？　充電装置は、世界中でコンボとなるが、それだけではない。電気自動車そのものの規格が問題となる。欧米の自動車メーカーはコンボだけを生産する。日本の自動車メーカーは、コンボとチャデモの双方を生産する。そのせいで、チャデモの規格の分だけコスト高となり、不利となる。同じ電気自動車を作っても、日本メーカーの電気自動車は、双方の規格で作る分、コスト高となり、生産コストが３％ぐらい高くなる。これは無視できない差だ。そのせいで、日本の電気自動車は、世界市場で大幅にシェアを失う。当初は日本メーカーの電気自動車が世界で優勢だったが、チャデモ規格に足を引っ張られて、世界での販売台数が大幅に低下する。
　かくて、「充電規格の独占で世界支配」を狙ったあげく、「肝心の電気自動車のシェアを大幅に失う」という結果となる。皮肉な計算違い。

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　ただし、日本にとって幸運だったのは、その失敗が現実に起こる前に、本項で警告されていたことだ。この警告をきちんと受ければ、大失敗の落とし穴に落ちずに済む。今のうちにチャデモから撤退すれば、大損をしないで済む。日本中にチャデモの充電器（将来はゴミになるもの）を設置するという、馬鹿げたことをしないで済む。日本メーカーも、チャデモというゴミ規格に無駄な投資をしないで済む。
　とはいえ、幸運をむざむざと捨てるのが、日本の常だ。あらかじめ警告されていても原発事故を防げなかった、という例もある。（本サイトは警告していたが、日本政府はそれを聞いて対策することはなかった。そのあげく、大惨事。）
　チャデモも同様だろう。たぶん日本の自動車メーカーはそろって自滅への道を進むのだろう。そのあとは？　トヨタや日産は、軍門に下る形で、中国の電気自動車メーカーの子会社にでもなるしかないね。（事前の警告を無視したのなら、それも仕方ないだろう。）
　たとえば、日産自動車の将来的な名前は、「東風汽車日本支社」かもね。本社との違いは一つだけ。中国茶のかわりに、日本茶を飲んで、「お茶でも」と言っていることだけだ。



　　　　

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　【 関連サイト 】

　あんまり役立たないが、関連情報が下記にある。本項の見通しとは違って、「大日本帝国軍の勝利は確実」みたいな楽観的な予測も見られる。
　　→　どうなるEVの充電方式…EUにおける「コンボ」対「チャデモ」の戦い
　　→　EV用急速充電の規格争い、チャデモに負けはない
　　→　電気自動車の「充電プラグ」、中国とドイツが規格統一へ・
　　→　EV、PHEV向けの非接触充電は、いつ頃普及するのか？