▲信越本線で公式試運転を行なうE233系8000番代N1編成。'14.7.31　古津―新津　Ｐ：ＲＭ（伊藤真悟）
クリックするとポップアップします。

2014（平成26）年10月より南武線にE233系が順次デビューすることをお伝えしましたが（→こちら）、その第１編成が総合車両製作所新津事業所で完成し、７月31日に信越本線新津～羽生田間で公式試運転を行ないました。

▲６号車となるクハE232-8001。車体側面腰部のロゴはまだ貼り付けられていない。前面方向幕は「快速　南武線」の文字が...。'14.7.31　新津　Ｐ：ＲＭ（伊藤真悟）
クリックするとポップアップします。

南武線用のE233系は8000番代となり、第１編成は１号車よりクハE233-8001＋モハE233-8001＋モハE232-8001＋モハE233-8201＋モハE232-8201＋クハE232-8001の６輌（４M２T）となっています。所属は中原電車区（横ナハ）で、編成番号は「N1」となっていました。

このうち、２号車のモハE233-8001はダブルパンタ車で、４号車のモハE233-8201は弱冷房車となっています。また保安装置はATS-P、ATS-SNが搭載されています。
なお先頭車側面に南武線沿線をイメージした「ロゴ」が装飾されますが、公式試運転当日は腰部のロゴは装飾されていませんでした。
▲保安装置はATS-P、ATS-SNを搭載する。'14.7.31　新津　Ｐ：ＲＭ（伊藤真悟）
クリックするとポップアップします。

▲乗務員扉横に貼られたロゴ（左）。南武線が街と街、人と人をつなぎ、「明るく弾む伸びゆく沿線」のイメージをデザイン。E233系シリーズも8000番代までに至った。写真はクハE233-8000番代のトップナンバー（右）。'14.7.31　新津　Ｐ：ＲＭ（伊藤真悟）
クリックするとポップアップします。

今や首都圏通勤型電車の一大勢力となったE233系、E233系8000番代は６輌編成×35編成の計210輌が新造されることになっており、これにより現在活躍する205系、209系の去就が注目されるところです。