カワサキKSR110（13モデル） OR ホンダ グロム どちらが買いだと思われますか？

このクラスで、15ccの差はかなり大きいです。

用途を考えるとカブがよくないですかね？悪路走破性も候補の2台より高いですよ。

それも普通のスーパーカブじゃなくてタイカブをお勧めします。
私は通勤と狭路探索用途で下記のタイカブを購入しました。
http://www.endurance.co.jp/thai_list_wave125i_helmetin'13.htm

スクータールックでシート下にフルフェイス1コ分のスペースがあり、燃費はユーザーによる報告によると平均５０ｋｍ／L台。ツーリングでは６０ｋｍ／L台もザラとのこと。そのくせ、最高速度も海外の動画によるとメーター読みで１３０ｋｍ／ｈと、このクラスでは驚異的。
ポジション的にも楽で、タンデムも快適という報告が多いですね。
難点は輸入車なので、輸入代理店に車体やパーツの在庫が無いと待ちになるということですかね。実際私も現在納車待ちです。
でも基本的なパーツは入手に困ることは無いようです。

で、このWAVE１２５のエンジンと同系のエンジンを積んでいるのがGROMですから、GROMかKSRといえばGROMがお勧めになりますね。KSRはやはり２ｓｔ時代が本命ですから、４ｓｔはつまらないと思います。これは排気量の差というより、もともとのエンジンの開発時の差です。

故障云々の話ですが、私はバイク歴30年でカワサキのバイクを中心に乗り継いで来て、今回のタイカブが初ホンダです。
で、カワサキのバイクは充分丈夫だと思いますよ。ちゃんとしたバイク屋で買ってちゃんとしたメンテをすれば普通です。
レッドバロンとかで買うとダメダメかもしれませんけどね～。

過去にKS2やKSR2を所有した経験を踏まえると、タイヤの小さなバイクは悪路に弱いです。
あぜ道などに入って行きたいのであればカブくらいのタイヤサイズは欲しいとこですね。