新東名の浜松以西は1年遅延が確定、三大トラブル影響
2014/07/25
中日本高速道路会社は7月23日、新東名高速道路浜松いなさJCT（ジャンクション）―豊田東JCT間（延長55km）の開通予定時期を、工事の遅れのために当初の2015年3月末よりも1年遅い16年3月末に延期すると発表した。
この問題について同社はこの5月28日、工事が遅延して15年3月末の開通予定に間に合わない可能性があることを発表していた。今回の発表で開通の延期と新たな開通予定時期が確定した。
中日本高速が今回挙げた工事遅延の主な原因は、5月28日時点で明らかにしたこととほぼ同じ。（1）現場の地山に含まれる有毒な重金属のヒ素やカドミウムと、生態系に影響を与える恐れがある黄鉄鉱の量が想定を超えたこと、（2）地山に地すべりの兆候があり、崩落も発生していること、（3）一部の橋梁の基礎に沈下が生じていることの3点だ。
浜松いなさJCT―豊田東JCT間の総工事費は5月28日の時点で約6000億円。同社は開通の延期に伴う工事費などの変動をまだ明らかにしていないが、これらのトラブルへの対策で増額する可能性は高そうだ。
■位置図
（資料：中日本高速道路会社）
読者のコメント ※［ログイン］すると全文表示、投稿・投票ができます
まだコメントがありません。下記のフォームから投稿してください。
読者の評価
<<コメントに関するご注意>>
- 投稿されたコメントは査読のうえ公開します。コメント末尾の日時は投稿時点のものです。用字用語などは当社規定に沿って変更、明らかな間違いや不適切な表現は原文の意図を損なわない範囲で変更します。不適切と判断したコメントは公開しません。公開後の修正・削除もあります。個人情報の入力はご遠慮ください。
- コメントは本サイトや当社媒体に転載する場合があります。その際、読者から寄せられたことを明示します。
- 記事への質問は問い合わせフォームをご利用ください。コメント欄に投稿いただきましても回答できません。
- 投稿の内容について当社は信頼性や適法性を保証しません。トラブルが発生しても責任を負えません。
最新記事（土木） - これまでに掲載した記事
- 新東名の浜松以西は1年遅延が確定、三大トラブル影響 （14/07/25）
- 覆工部の品質を表層で評価、国内初 （14/07/25）
- ホーチミン市郊外で大型高架橋の建設工事が起工 （14/07/25）
- 工事成績ランキング（関東）、大成が2年連続トップ （14/07/25）
- 工事成績ランキング（北陸）、福田組が首位を維持 （14/07/25）
- 工事成績ランキング（中国）、80点以上に16社 （14/07/23）
- 桟橋下で用いる吊り足場をユニット化 （14/07/22）
- トンネル壁面の最終変位を掘削初期に予測 （14/07/22）
- 排水機場の管理会社に7億円請求、京都市が浸水被害で （14/07/22）
- 土砂災害情報をツイッターから抽出、国総研が研究開始 （14/07/22）
- 景観配慮で濁水対策、津軽ダムが8月下旬に打設完了 （14/07/18）
- レーザースキャナーで橋を点検 （14/07/16）
- セメントの90%を高炉スラグに置換 （14/07/15）
- 北海道新幹線の村山トンネルが8月から掘削開始 （14/07/15）
- 国登録の維持管理資格、講習やCPDを更新時の要件に （14/07/15）
- 外環道・地中拡幅部の構造変更、技術開発を別発注 （14/07/14）
コメントの投稿
ログインするとコメント投稿画面を表示します。非会員の方は、右記の「ご意見投稿フォーム」からコメントを投稿できます。 →ご意見投稿フォーム