首都圏中央連絡自動車道（圏央道）の一部として計画されている「高速横浜環状南線」と「横浜湘南道路」の建設事業をめぐり、国土交通省と東日本高速道路は２０２０年度までの開通を目指し、土地収用法に基づく用地取得手続きを進めている。

　当初は１５年度の開通を目指しており、橋（きょう）梁（りょう）の工事などが進んでいるが、用地買収に地権者の同意が得られず、ことし３月末時点の用地取得率はそれぞれ約８０％、約７０％にとどまっている。周辺住民の一部は建設反対の姿勢を崩しておらず、収用が予定通りに進まなければ開通がさらに遅れる可能性も残る。

　事業主体の国交省と東日本高速道路は、同法に基づく住民説明会を３月に開いており、今後国交相に対して事業認定を申請する方針。認定されれば現地の立ち入り調査を行った上で、県収用委員会に収用を求める。県収用委員会の審理で収用が裁決されると権利取得や明け渡し、補償金の支払いが行われる。

　横浜環状南線は横浜横須賀道路の釜利谷ジャンクション（ＪＣＴ）と国道１号の戸塚インターチェンジ（ＩＣ）をつなぐ８・９キロの道路で、１９９５年に都市計画決定。横浜湘南道路は藤沢市の新湘南バイパス（藤沢ＩＣ）から横浜環状南線の栄ＩＣに接続する７・５キロの道路で、２０００年に都市計画決定されていた。圏央道は、さがみ縦貫道路（相模原愛川ＩＣ－高尾山ＩＣ）が６月２８日に開通する。慢性的な渋滞が起きている都心部に入らずに東名、中央、関越の３主要高速道路が直結する。

【神奈川新聞】