ども～yamagtvです(~0~)//

皆さん！！お正月をいかがお過ごしですか？(~□~)９




実は昨年の１１月から密かに進めてきたモディ計画が、昨年末に無事完了しました(~∋~)/

今まで、ＧＴＶのリアの足回りには、本当に不満がありました。

それは、

①　リアの足回りの強度不足

②　リアが車高を調整できないため、タイヤからフェンダーまでのクリアランスが気になる。

です。

ＧＴＶの足回りというのは、フロントがストラット形式、リアはマルチリンク形式になっています。

このマルチリンク形式のリアは、構造上、車高調がつきません。

私は、アラゴスタのレースモデルの車高調キットをつけているのですが、

そもそもＧＴＶの車高調キットというのは、どのメーカーの物も、

車高調はフロントだけで、リアは、強力ダンパーと高張力スプリング（レートは

６前後）です。

そのため、リアは車高を調整することができませんし、また、リアのスプリングは

直巻きではないため、レートを自由に選ぶこともできません。

なので、フロントを少し硬めにすると車高調ではないリアは、強度不足が否めません。

それを解決する方法として、一般的にリアのダンパーにサブダンパーを追加して、

強度を上げる方法があります。

この処置をすることで、リアがしっかりすることは間違いないのですが、いかんせん、

直巻きバネではないため、バネレートを変更したり等の細かいセッティングができません。

しかも、車高の調整もできません。

今まで、リアの車高を落とすため、社外品の一番バネレートの高いスプリングを、

切ったりもしたのですが、タイヤとフェンダーとのクリアランスを指二本以下にすると、

荒れた道や大きな段差では、バネの張力不足でタイヤハウス&フェンダーにヒット。。でした。

ＧＴＶや１５５以外の車種は、車高調を入れてしまえば、前後バネレートも自由に

選択でますし、前後簡単に車高を落とす事ができますが、ＧＴＶはそれができないんです・・・・・

しか～～し！！

今回のモディで、その問題点がすべて解消されました(~∀~)vv

その内容とは、ＧＴＶのリアの車高調キットの製作・取付けです。

こちら↓





この製作したパーツで、リアを強制的に車高調化します！！！

これを取り付けることで、車高を自由に調整できるようになり、また、バネも直巻きを使用

するので、自由にバネレートを選択できるようになります。

そして取り付け完了！！！

パーツの強度、フィッティング等も問題なしです。

そしてついに!!今まで本当に本当に念願だった理想の車高に！！！（感激）

フロント・リア共にタイヤとフェンダーとのクリアランスが

指一本です("∋")９ 爆











予想外にこの車高でも、荒れた道や大きめの段差！！問題なしでした（嬉）

今回、バネレートは、フロント１２Ｋ・リア１０Ｋに設定。

乗った感じは、けして硬すぎではありません。街乗りも全く問題なしです。

以前まで、ワインディング等で、どうしても少し腰砕け感のあったリアが、とても

しっかりとした足回りへと変化しました（喜）

挙動もより俊敏になり、遠慮なくコーナーに突っ込めるようになりました。



無事、大満足の結果で新年を迎えることができ、本当に良かったです(~∀~)（誉）