呉「阿賀港」側の最寄の駅「ＪＲ阿賀駅」。改築工事が行われ、近代的な駅へと変貌した。付近には学校が多くあり、通学客で賑わう。写真は阿賀港に近い南口側。

「ＪＲ阿賀駅」から「阿賀港」に向かう道。しばらくは住宅街の中を通る。

県道に出てしばらく歩くと「フェリーのりば」の案内看板。

看板の所で左に曲がり、海に向かって進む。以前は駅から港に歩く人の姿が良く見られた。

海が見えてきた。海上に見える２本の橋脚は、「阿賀マリノ」から「東広島呉道路」を結ぶ「マリノ大橋」の一部。着々と工事は進んでいるようだ。

阿賀港のフェリーのりばが沖合いに移転したため、案内看板が出されている。平成２０年１１月までのフェリーのりばは、このすぐ先にある。

昨年までキップ売り場があった場所は、更地になっていた。

昨年までフェリーのりばがあった場所。撤去工事は既に完了したのだろうか？中途半端な感じで残されていた。

 忘れ物だろうか、旧フェリーのりばの道路側にはこんな看板が残されていた。

「後進積」の看板の「後」の文字は可動式になっており、簡単に「前進積」に変えられるようになっていた。

新しいフェリーのりばは、昨年まであった場所からさらに２ｋｍ駅から離れた沖合いにある。

しばらく進むと、広大な埋立地が現れる。「阿賀マリノ」と呼ばれる地区で、新しいフェリーのりばはこの中にある。

新しいフェリーのりばの案内看板も出されている。まさか数ヶ月しか使用されないとは・・・・。

新しいフェリーのりばが見えてきた。フェリーはすでに到着しているようだ。

阿賀港フェリーのりば。新しい桟橋に新しい待合所。整備されたばかりなのにもったいない。

フェリーターミナルに入って切符を買う事にする。

廃止前の週末のため、キップ売り場は結構混み合っていた。

いよいよフェリーに乗船する。往路の船は「３カメリア（さんかめりあ）」

内部の「ソファー席」の様子。ゆったりとしたソファーでくつろげ、テーブルがある席もある。

アウジが座ったのは、ゴロ寝ができる「カーペットフロア」。ゴロ寝ができる公共交通って、船ぐらいじゃないだろうか。

この手前のテーブル席を確保した。荷物をおいて外へ写真を撮りに行った。

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午前１１時、阿賀港を出航した。

阿賀港を出航してしばらくしての風景。右手前が白岳山、左手前は螺山。そして背後にそびえるのは野呂山。視界があまり良くなかったのが残念。

お腹がすいてきたので、売店で昼食を買う事にした。お昼前ということもあり、売店は結構繁盛していた・

肉うどん（５００円）を購入し、席に戻っていただいた。のんびりうどんを食べられるのも、船旅ならではなんだろうなぁ。

食後、船内をウロウロしてみた。屋上は潮風が気持ちよく、２つのテーブル席は埋まっていた。

沖合いに停泊している貨物船の傍を通過。大きな船だが何を運ぶ船だろうか。

「車両デッキ」に降りてみた。広いデッキだが、積んでいるのは乗用車と軽自動車の５台のみでガラガラの状態。

「係員以外立入禁止」の看板が着いたドアが開けっ放しになっていた。そのドアの内側にはなんと・・・。

フツーのお風呂。朝４時から夜１１時過ぎまで運行してる航路だから、お風呂は必要なのだろう。

途中ですれ違った船。乗っている船と同じような形にみえる。カメリア２だったのかもしれない。

天気はどんよりとしたまま。

最上階から真下を見た様子。なかなか迫力がある景色だった。

次にすれ違った船。「石崎汽船」と書いてあり、カラーリングからも、「広島〜呉〜松山」のフェリーだということがわかる。

「３カメリア」で「Sun　Camellia」。

船体横に掲げられている「呉あが−松山ほりえ」の看板

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往路の上陸券と復路の搭乗券。往復割引で往復３０４０円也。

乗船から１時間３０分が過ぎたころ、堀江の町が見えてきた。

堀江港に入港。小さな漁港のような港だ。

港内には「ニューカメリア」が停泊していた。

堀江港のフェリー桟橋。形状は阿賀港のものと同じように見える。

堀江港に到着するところ。速度を落として慎重に接岸される。

接岸完了。いよいよ四国へ降りる。

下船する人達と乗船を待つ人達。結構賑やかで、この航路が廃止されるとは考えられないほどだった。

堀江港に係留された「３カメリア」。

１２時５０分に堀江港に到着し、１３時には呉へ向かって出航していった。

堀江港のターミナルと桟橋。

「堀江港」から「ＪＲ堀江駅」への道路。周辺か簡素な住宅街だ。

３分ほど歩くと、県道との交差点で、「ＪＲ堀江駅」は県道を渡ってすぐ先。港から駅まで徒歩５分くらいだろう。

県道を渡ると「ＪＲ堀江駅」が見えてきた。

「ＪＲ堀江駅」。なんだか少しキレイになった気がしたので、確認すると、

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昨年撮影していた「ＪＲ堀江駅」。どうやら外装がキレイになったようだ。（平成２０年撮影）

せっかく松山に来たのだから、多少は観光して帰る事に。当然目的地は

道後温泉だ。ゆっくりつかって、すべすべお肌になった。

再び「堀江港」に戻る。堀江港から道後温泉までは１０ｋｍくらい離れている。

帰路の船が入港してきた。堀江港を１５時発の「カメリア�U」だ。

「カメリア�U」接岸完了。これから乗船して阿賀港へと向かう。

復路も「カーペットフロア」に席を確保。皆さんお休み中で、アウジもこの後寝てしまった。

目が覚めると、もう阿賀港は目前。左手に広のクリーンセンターと、中央少し右に王子製紙の煙突が見えている。天気は少し回復したようだ。

阿賀港に入港。灰が峰と、阿賀のマンションが見える。

阿賀港の桟橋に接岸。快適な船旅だった。

このバスは、「阿賀港」と「ＪＲ阿賀駅」を結ぶ無料送迎バス。阿賀港が駅から遠くに移転したことにより始まったサービス。この日は結構混み合っており、数往復しているようだった。

堀江港に停泊中の「ニューカメリア」

造船所名 若松造船　竣工年月 １９９２年７月　総トン数 ６１４トン

全長 ４７．９０ｍ　型幅 １２．００ｍ　型深さ ３．６８ｍ　

機関 ディーゼル×２　機関馬力 ２，６００ＰＳ　航海速力 １３．５０ノット　旅客定員 ３２０名

阿賀港に停泊中の「カメリア�U」

造船所名 若松造船　竣工年月 １９９５年７月　総トン数 ６３９トン

全長 ４７．９０ｍ 　型幅 １２．００ｍ　型深さ ３．６８ｍ

機関 ディーゼル×２ 　機関馬力 ２，６００ＰＳ　航海速力 １３．５０ノット　旅客定員 ３２０名

堀江港を出航する「３カメリア」 

造船所名　若松造船 竣工年月 １９９７年７月　総トン数 ６５３トン

全長 ４７．９０ｍ 　型幅 １２．００ｍ　型深さ ３．６８ｍ

機関 ディーゼル×２ 　機関馬力 ２，６００ＰＳ　航海速力 １３．５０ノット　旅客定員 ３２０名