ウィリアムズFW36： 巧妙なインタークーラー・パッケージ

ウィリアムズは、オーストリアの週末中、チャンピオンシップ首位のメルセデスと戦い、2番目に競争力のあるチームであることを証明して世間を驚かせた。そのペースの背後にある秘密のひとつが、シュピールベルクの週末に明らかになった。それは、シルバー・アロー独特と思われていた革新的なインタークーラーの設置である。

2014年04月24日
メルセデスF1 W05： インタークーラーのアドバンテージ

今シーズン序盤、ターボとコンプレッサをパワーユニットの反対側に設置するというメルセデスの決断が、冷却をかなり簡単にすることが明らかになった。

2014年04月18日
メルセデス2014年パワーユニット： 側面図

そして今回、メルセデスのエンジンを搭載するウィリアムズも、メルセデスと同様、インタークーラーをコックピット直後に配置していることがわかった（赤い矢印）。これによって、彼らは小型で、非常に巧妙にパッケージされたラジエータのある、より空力学的なサイドポッドを採用することができる。これはおそらく効率の面でメルセデスに次ぐ設計だろう。フェラーリやルノーのパワー・ユニットを使用しているライバルたちは、パワー・ユニットがエンジンの後ろでターボとコンプレッサーをひとつにまとめているので、このレイアウトを統合することができない。

2014年04月18日
ルノー2014年パワーユニット： 側面図

そして、2015年、全チームのマシンでは、メルセデスのレイアウトがトレンドになるだろう。



-Source: The Official Formula 1 Website

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