優先席付近の携帯オフは混雑時だけに　全国初、関西で

　関西の鉄道で７月以降、優先座席付近での「携帯電話電源オフ」が「混雑時のみ」になる。私鉄や地下鉄などでつくる関西鉄道協会とＪＲ西日本が２５日、発表した。携帯で使う電波が弱くなり、心臓ペースメーカーへの影響が減ったためで、電源オフの条件を緩和するのは全国初という。

　優先座席付近での携帯オフは関西の鉄道２５社局が導入している。しかし、電波出力が強くペースメーカーの誤作動を招く恐れがあった第２世代の携帯電話サービスは一昨年、終了。電波の弱い第３世代が主流になった。総務省は昨年１月、携帯端末からペースメーカーまでの距離の指針を、従来の２２センチ以上から１５センチ以上に緩和した。各社は医師やペースメーカー利用者らの声を聴き、対応を検討していた。

　７月以降は、立った乗客の体が触れ合う程度以上を、端末とペースメーカーが近づく可能性がある「混雑時」とし、電源を切るよう呼びかける。１編成のうち１両を「携帯電話電源オフ車両」とする阪急電鉄や神戸電鉄などは、その設定をやめる。ＪＲ西は近畿地区のみで緩和する。

　車内通話は従来通り控えるよう求める方針だ。協会の担当者は「すいた車内で携帯を切る根拠はなくなったが、携帯の影響を不安に感じるペースメーカー装着者もいて、『混雑時』という対応にした」と話している。