１９日午後６時１０分ごろ、相模原市南区の小田急電鉄相模大野駅構内で、車両基地を出た回送電車（６両編成）が脱線した。男性運転士（４９）が乗車していたが、けがはなかった。事故の影響で停電が発生、小田急は一時全線不通となり、小田原線の新百合ケ丘−相武台前間と江ノ島線の相模大野−大和間は同日中に運転再開できなかった。終電までに上下計２８８本が運休し、約１５万人に影響が出た。神奈川県警と小田急電鉄が原因を調べる。

　小田急電鉄の五十嵐秀・運転車両部長らは同日夜、国土交通省で記者会見し「ご迷惑をお掛けし、心よりおわびします」と陳謝した。現場のレールは大きく変形しており、２０日始発の全面復旧を目指すという。

　小田急によると、基地を出て本線に入る途中で、回送電車の前から３、４両目、最後尾の計３両が脱線した。運転士は「信号が青になったのを確認して速度を上げたが、線路上の分岐（ポイント）を通過する際、通常と違う前後の揺れを感じた」と話しているといい、ポイント通過時に脱線した可能性が高い。

　３両目の車両上部のパンタグラフ（集電装置）が破損しており、脱線の際の過電流が停電の原因となった可能性がある。停電の影響で駅間に取り残された計６本の電車に乗客約４０００人が一時閉じ込められ、最寄り駅まで線路上などを徒歩で移動した。

　県警によると、電車は基地を出て約１分後、時速約２５キロで走行中に脱線した。運転士は「ブレーキを使うことができず２０メートルほど走って止まった」と話しているという。

　相模大野駅は午後６時半ごろから、通勤や通学の足を奪われた乗客でごった返した。駅間で止まった電車に乗っていた会社員の佐和真弥さん（４１）は「とにかく移動したいので振り替え輸送券をもらう」と話した。

　町田駅で足止めされた仕事帰りの会社員の男性（３４）は「疲れているので、何時に家にたどり着けるか不安です」とため息をついた。【松浦吉剛、宮崎隆、高橋和夫、佐藤賢二郎、黒川晋史】