こんにちは、情報まるごとです。
きょうのメニュー、こちらです。
まずこちら、心配されます。
サッカーのワールドカップの開催地、ブラジルの今の状況、このあとすぐにお伝えしてまいります。
きょう、まるごとお伝えするのは、こちらです。
ＬＣＣ・格安航空の減便についてお伝えしていきます。
このパイロットの不足なんですけども、ＬＣＣにとどまらないおそれもあるといいます。
では各地のニュース、話題です。
にっぽんまるごと、きょうは東京、石川、福井からです。
東京は赤毛のアンに関する展示についてです。
そして石川からは、目指せ、第２の遠藤とありますが、こちらですね、遠藤の背中を追って、後輩高校生たちが稽古に励んでいます。
では最初にサッカーのワールドカップブラジル大会についてです。
３週間余りで開かれますが、空港では、天井が崩れて水浸しに、そしてバスのストライキで市民に影響が出ています。
ブラジル代表のかつてのスーパースター、ペレさんも、懸念を示しています。
天井から滴り落ちる水。
水しぶきを上げて走る車。
ワールドカップの試合会場の一つ、ブラジル北部の都市マナウスの国際空港です。
１９日、強い雨によって天井の一部が崩落し、ロビーの広い部分が水浸しに。
地下の駐車場にも雨水が流れ込みました。
けが人はいませんでした。
この空港は、ワールドカップで観光客を迎える玄関口となるのに合わせて、日本円にして１６０億円余りをかけて、改修作業が進められていました。
一方、ワールドカップブラジル大会の開幕戦の舞台となるサンパウロでは、バスの運転手らが大規模なストライキを行いました。
ほとんどのバスの運行がストップ。
バス停には人があふれ、地元の報道では、少なくとも２５万人に影響が出たとしています。
今回のストライキは、バスの運営公社と労働組合が給与の引き上げで合意したものの、一部の運転手らが引き上げ額が少ないとして、反発して行ったものです。
待遇の改善を求めて、運転手が再びストライキを起こすおそれもあると見られています。
ブラジルでは生活の向上が先だと、各地でワールドカップ開催に反対するデモも起きています。
サッカーの王様、元ブラジル代表のスター選手、ペレさんは強い懸念を表明しました。
ペレさんは一部のスタジアムの建設が遅れていることについて、まだ完成していないスタジアムがあるのはとても残念で、本当に問題だと述べました。
ワールドカップまで３週間余り。
不安を抱えたまま、開幕が迫っています。
もうね、３週間余りですから、本当に１か月を切って、だんだん心配になってきますけどもね。
無事に開催されてほしいですけどね。
大会の順調な開催を期待したいと思います。
次です。
お盆の時期の旅行にも、このパイロット不足の影響、ありそうです。
おとといから一部の便で運航を取りやめているＬＣＣ・格安航空会社のピーチ・アビエーションは、お盆の時期を含む７月と８月も、一部の便の運航取りやめを決めました。
ＬＣＣでは、バニラエアも、来月１か月間、一部の便の運航を取りやめます。
日本の空で一体何が起きているのでしょうか。
おととし就航したＬＣＣのぴーち・あびエーション。
今月から８月にかけて、一部の便の運航を取りやめることを決めました。
運休はおよそ１３００便に上り、お盆の時期にも影響が出る見込みです。
これほどまで大規模に運休に追い込まれた背景には、深刻なパイロット不足があります。
ピーチ・アビエーションの機長は、全員で５２人。
ひとつき当たり、１人でおよそ５０便の運航に当たっています。
ところがこのうち８人が、相次いで病気やけがで乗務できなくなることに加え、機長候補のパイロット２人が退職するなど、機長を新たに確保できる見通しが立たず、運休せざるをえなくなったのです。
会社では採用担当者を増やし、対応に当たりましたが、代わりのパイロットを見つけることはできていません。
国内の空の便の利用者は、３年前は年間およそ７７００万人。
ＬＣＣが参入したおととしには８５００万人、去年は９１００万人と増加しています。
その一方で、パイロットの数はほぼ横ばい。
こうした中、パイロットの激しい争奪戦が始まっています。
ピーチ・アビエーションでは、去年、数人の機長が相次いでほかの航空会社に引き抜かれました。
なんとか機長を確保できないか、新たな即戦力として考えたのが、外国人機長の採用でした。
しかし、他社との競合で外国人機長の確保もできていません。
パイロット不足による運航の取りやめは、ほかのＬＣＣでも。
去年１２月に就航したバニラエアは、来月１か月間、全体のおよそ２割に当たる１５４便の運航を取りやめると発表しました。
このパイロット不足は今後、さらに厳しさを増すと見られています。
大量採用された今４０代のパイロットが、１５年後から一斉に退職するため、今の２倍のペースでパイロットを養成する必要があります。
ところが日本は、ほかの国に比べてもパイロット養成施設が少なく、例えばアメリカの５２５、イギリスの１０６に対し、僅か２０ほどで、このままでは需要に追いつかないと見られています。
パイロット不足による運航への影響が広がる中、私たちの空の便はどうなるのでしょうか。
今、字幕でもお伝えしましたが、新しいニュースが入ってきました。
神奈川県の厚木基地の周辺住民が、航空機の騒音被害を訴えて、国に飛行の差し止めや損害賠償を求めていた、第４次厚木基地騒音訴訟で、横浜地方裁判所は、騒音被害の違法性を認め、国に自衛隊機の夜間と早朝の飛行の差し止めと、過去の分の損害賠償を命じる判決を言い渡しました。
基地の航空機の飛行の差し止めが命じられたのは全国で初めてです。
神奈川県の厚木基地の周辺住民が航空機の騒音被害を訴えて、国に飛行の差し止めや損害賠償を求めていた、第４次厚木基地騒音訴訟で、横浜地方裁判所は騒音被害の違法性を認め、国に自衛隊機の夜間と早朝の飛行の差し止めと、過去の分の損害賠償を命じる判決を言い渡しました。
基地の航空機の飛行の差し止めが命じられたのは全国で初めてです。
それではお伝えしました、パイロット不足について、ここからは専門家の方に伺っていきます。
東京工業大学大学院准教授の花岡伸也さんです。
よろしくお願いします。
よろしくお願いいたします。
花岡さん、パイロット不足、深刻なようですけれども、この先、懸念されるのはどんなことになってくるんでしょうか。
まず背景で、なぜＬＣＣでパイロットの不足が起きたかと申しますと、２０１０年に起きました日本航空の経営破綻が原因で、そのときに日本航空を辞められたパイロットの方が、ＬＣＣのパイロットになったと、その中の中心の方の多くが高齢の方が多くて、そういった方がご病気等になられて、今回、こういう形になってしまったという背景がありますね。
なるほど、この先影響が大きく広がってくるということは考えられるんですか。
ＬＣＣの問題なんでしょうか。
航空需要が今現在、世界的に需要が増加しております。
日本だけではなくて、特にアジアを中心に、需要が増加しておりまして、いろんな国でパイロットの争奪戦が起きてるんですね。
ですので、こういったところでＬＣＣの方が、パイロットが、あるいは日本の大手の航空会社に行ったりとかですね、あるいは海外の航空会社にいったり、こういうことも起きておりまして、この航空需要にどう対応していくかっていうのは、ＬＣＣに限らず、すべての世界中の航空会社にとっての、今、大きな問題になりつつあります。
ちょっと個々のパイロット争奪戦の下の所ですね、条件を見てみますと、大手の航空会社は料金高いけれども、給料も高いと、で、ＬＣＣの場合は料金が低くて、パイロットの給料も、やはりこちらも低いというような状況もあって、まぁ、そういう意味で言うと、こちらからこちらにってことも、パイロットの方考えられるんでしょうけれども、ただこちらにも、争奪戦の影響っていうのは広がってくる可能性はあるんですか？
そうですね。
もともとパイロットの給料はほかの職業に比べれば十分高い給料ではあるんですが、相対的に見て、ＬＣＣって、もともとローコストキャリアということで、低く費用を抑えるっていうことが、目的とした航空会社ですので、パイロットの給料も大手に比べれば、相対的に低いということで、条件しだいで、ほかの航空会社に続くということはあるということですね。
私たちの立場からすると、ＬＣＣってすごく安くて便利でありがたいんですけれども、ただ、パイロットの方がいないと、そもそも運航ができませんからね。
そうですね、大手の航空機材会社である、ボーイングであるとか、エアバス社とかですね、今後の航空需要に備えて、どんどん新しい航空機、製造しておりますが、航空機が出来てもそれを運転するパイロットがいないとなると、せっかく需要が伸びてると予測されている需要が、顕在化する前に、その影響が各地に起きるということは、十分あるかと思いますが。
今の便利なこの日本の空というのが、もしかしたら変わってくるかもしれないということですけれども、さらに今後、ちょっと厳しい状況が考えられるということで、こちらのパイロットの大量退職の時期を迎える、ちょっとこちら見ていきましょう。
今の４０歳から５０歳ぐらい、大勢の方いるんですが、この方たちがこのあと退職を迎えると、少なくなってくるのではないかということですね。
そうですね、今、４０から５０の方は、いわゆるバブル機に採用された方たちでして、このころは航空会社も一生懸命採用してたんですけども。
そのあとがくっと。
ーそうですね。
これ、定年がこれ６４歳となっておりますので、ちょうど今の５０歳の方が、２０３０年になるころに。
ここがですね。
１５年後から２０年後っていうのが。
起きますので、これがいわゆる航空会社の２０３０年問題としてあるわけですね。
ここになるとつまり、今とはもしかしたら、航空需要もずいぶん。
もう航空需要も、国内線はそれほどでもないですけど、国際線ですね。
羽田の国際化に象徴されるように、特に海外から日本に来る方が増えるんではないかといわれてる中で、需要が増える中で、パイロットがいなくて、運航できなくなると、深刻な問題になるのではないかと思います。
パイロットの方が減っているという中で、またさらに２０３０年問題も抱えているとなると、本当にパイロットの方の養成っていうのがすごく大きな課題ですよね。
ということで、こちらいきましょうか。
急がれるパイロットの養成ということで、いかにパイロットを育てていくかということですけれども、こちらです。
そもそも今はこんなふうにパイロットは養成しているんだということで、ちょっと詳しく教えてください。
これまで日本の航空パイロットは、航空大学校を中心に養成されてきました。
最近、２００６年から８年にかけて、福岡大学、法政大学、桜美林大学等、政府が指定した大学で養成するというのが始まりまして。
そういったこともやっているんですね。
こういった大学が、航空のパイロットの専門のプログラムを始めたんですね。
あとは大手航空会社を中心に、自社で養成しているというのがあります。
こういったある座学のような、学んだあとに、これから実務訓練を卒業してから始めるわけですけれども、実務訓練始めまして、副操縦士という期間があるんですけれども、副操縦士として訓練を受ける期間がだいたい、約８年ぐらいかかるんですね。
そんなにかかるんですか？
ここを短縮するのは、やっぱりパイロット、特に航空安全の面からいいますと、ここを短縮するのは非常に難しくて、パイロットが必要だから、すぐパイロットになってくれというわけにもいかないわけですね。
なるほど。
これはここに、２倍のペースで養成する必要とありますけども、これは２０３０年問題に対応するためにはこの速さが必要と？
今のままではもう到底２０３０年は足りなくなってしまうということで、これから新しく訓練を受けることについて、２倍のペースで、養成していかないと間に合わないというふうにいわれています。
ただまあ、丁寧に育てる必要はあるということで、ここは、じゃあどうすればいいか、解決策。
さまざまありそうですね。
１つ目、自衛隊のパイロットの転職ですね。
これ、今までも自衛隊で航空機、戦闘機のパイロットされてきた方、転職されてきたんですが、実は民主党政権時代に、政府が民間へのあっせんを禁止するというふうになっておりまして、実はここ数年、これが積極的に行われてこなかったんですね。
昨年の１２月に立ち上げられました、航空局の委員会でこれ、問題であるということで、それ前までやっていた、割愛という制度を復活させようというふうになりました。
割愛というのは、詳しくいいますと、航空会社の希望をまず国交省航空局で取りまとめて、それを防衛省に提出して、防衛省が希望者に対して、パイロットを航空会社に提供する。
今までは４０代、大体パイロット、航空機、戦闘機のパイロット、４０代ぐらいで、定年というか、現役引退するんですが、定年が５０歳以降なので、そのあと１０年間ぐらい、地上勤務とせざるをえないということがあって、それを民主党政権時代、その間の方が定年を待つまで、民間のパイロットになれなかったわけですけれども、今はその定年前に、現役を引退されたら、民間のパイロットに移ってもいいですよという制度が認められると、復活させるということで、その委員会の取り決めとして、この４月からその制度が、割愛という制度が復活しました。
なるほど。
ですのでこれから、これまた増えるのではないかと期待されています。
そうすると、外国人採用。
外国人採用についても、実務試験と筆記試験というのがありまして、日本とほかの国がある協定を結べば、実務試験を免除できるという制度があるんですけれども、まだ日本政府はどこの国ともその協定を結んでないんですね。
それは航空局側も制度としては問題だということで、それを早急に、実務試験を免除して、筆記試験だけで採用すぐできるようにという制度を現在、進めようとしています。
そして、長く働ける環境整備ということですね。
先ほど、パイロットの定年、６４歳と申し上げましたが、今回、ピーチでも原因になりました健康の問題というのはやはり５０代後半以降から起きやすいということで、その５０代後半から６４歳の定年の間に、いかに健康を維持していくかということを、航空会社側、あるいは政府がサポートしながら、健康管理、いかに維持していくかという制度をより強力にしていくということが必要かというふうに思います。
やっぱりこの解決策には、この航空会社の努力ですとか、国の制度設計の在り方というのも求められるということですね。
そうですね。
このパイロットがいなくて、飛行機が飛べないようだと困ってしまいますからね。
解決してほしいと思います。
パイロットの不足の問題について、東京工業大学大学院の准教授、花岡伸也さんに伺いました。
どうもありがとうございました。
ありがとうございました。
続いては大相撲で人気のこの人、遠藤にまつわる話題です。
遠藤の出身地、石川県で早くも第２の遠藤と呼ばれる高校生が注目を集めているそうです。
取材しました神戸アナウンサーが金沢放送局のスタジオにいます。
神戸さん、どんな高校生なんですか？
遠藤と出身地、相撲教室、さらに高校まで同じという１年生なんです。
中学校時代に全国大会の団体戦で優勝した実績に加え、遠藤と同じように、高々と足を上げる美しいしこを踏みます。
遠藤を目指して厳しい稽古に励む、高校生の姿を取材しました。
天井に貼られた遠藤のポスター。
佐藤淳史君。
この春、遠藤の母校、金沢学院東高校に入学しました。
１７８センチ１２５キロ。
大型の新入部員です。
特徴はその体を生かした強烈な立ち合いに突き押しです。
さらに土俵際のうまさもあります。
いつか憧れの遠藤と対戦する日を夢見ています。
遠藤の高校時代を指導した大澤恵介監督も、佐藤君に期待を寄せています。
その実力は去年、中学生の全国大会団体戦で、チームを日本一に導いたほどです。
佐藤君は遠藤と同じ穴水町出身。
同じ相撲教室で基礎を学びました。
相撲教室の縁で、小学校のころから遠藤と交流ができ、稽古をつけてもらうこともありました。
佐藤君は寮生活を送っています。
ジャージは遠藤からプレゼントされました。
まあ、うれしいっすね、うれしいっすけど、でかすぎて着れないところとかあるんですけど。
遠藤から受け継いでいるものが、もう一つあります。
毎日３００回繰り返して身につけた高く上がるきれいなしこ。
大切にしているアドバイスがあります。
高校デビュー戦となる石川県大会を１週間後に控え、佐藤君は稽古中に負った両手首の痛みに苦しんでいました。
強い立ち合いで攻め込みますが、土俵際での最後の一押しができず、引いてしまいます。
それでも監督は、佐藤君の成長を考え、怖がらず前に出る大切さを強調します。
迎えた大会当日。
遠藤が優勝した大会です。
佐藤君は１年生ながら、団体戦の先ぽうを任されます。
強い立ち合いと突き押し。
土俵際まで攻め込まれますが、最後はうまさで下手投げ。
佐藤君の勝ち。
チームはその後、勝ち進み、いよいよ決勝戦を迎えます。
相手はこの春、全国大会を制したチームです。
佐藤君、最後まで前に出る相撲がとれませんでした。
チームも敗れ準優勝。
悔しさばかりが込み上げる、デビュー戦となりました。
きょうよかったことを探すなら？
前に出る相撲の難しさを学んだ佐藤君。
遠藤に負けない猛稽古で、さらに一歩前に進みます。
悔しかったでしょうけどね、１年生ですからね、じっくり強くなっていってほしいですよね。
さあ、金沢の神戸さん。
佐藤君、高校では当面、何を目標にしているんでしょうか。
佐藤君ですね、全国高校総体で優勝して、高校横綱になりたいということです。
これは遠藤関でもできませんでした。
そのために佐藤君、しこをしっかりと踏んで、下半身を鍛え、前に出る相撲を磨いていきたいということでした。
その姿を見て、地域の皆さんや子どもたちも盛り上がってるんではないですか？
そうですね、非常に注目されて、盛り上がっています。
石川県の穴水町、遠藤と佐藤君のふるさとの子どもたちに話を聞きますと、遠藤、そして第２の遠藤、佐藤君に次ぐ、僕は第３の遠藤になるんだという声まで聞こえてきました。
遠藤に続けと、地元で相撲熱がどんどん高まっているのを感じます。
ほう、第３の遠藤の登場も楽しみですね。
ますます楽しみです。
金沢から神戸アナウンサーでした。
では、次は気象情報です。
東京もきょうは雨で、一時は音をたてて降ってましたけども、今は雨はどんな状況でしょうか。
奈良岡さん。
東京は今も雨が降っていて、今は関東から北の地域で雨雲がかかっています。
ではきのうからの雨雲の動きを見ていきましょう。
きのうの朝から、九州や沖縄に活発な雨雲がかかり、次第に雨の範囲は東へと広がっていきました。
太平洋側を中心に、雨足が強まって、局地的には雨が激しく降った所もありました。
朝には関東にも活発な雨雲がかかって、本降りの雨となりました。
この時間は関東から北の地域に広く雨雲がかかっています。
では午後２時までの２４時間に降った雨の量を見ていきます。
太平洋側を中心に雨が多くなりました。
伊豆諸島などでは１００ミリを超える雨が降りました。
あすにかけての見通しを見ていきます。
このあとの雨の見通しです。
夕方は北海道から関東にかけて、雨の降りやすい状況が続きそうです。
東北の南部などで、雨の降り方が強まりそうです。
そしてそのあと、夜になりましても、北海道から東北、北陸にかけては雨の降りやすい状態が続きそうです。
あすにかけても北日本は、冷たい雨が降るでしょう。
関東は夜には雨はやむ見込みです。
あすは日ざしが戻る所が多くなりそうですが、東日本を中心に大気の状態が不安定となって、急な雷雨や突風に注意が必要です。
では、あすの予想天気図です。
三陸沖を低気圧が発達しながら進みます。
すでに風の強まっている所があり、福島県では一部に暴風警報が発表されていますが、あすにかけてもこの低気圧周辺の北日本を中心に、風の強い状態が続きそうです。
そして波も高くなりそうです。
高波にもご注意ください。
一方で、高気圧圏内となります西日本は晴れそうです。
東日本でも日ざしが届きそうなんですが、上空に寒気が流れ込みます。
このため、大気の状態が東日本を中心に不安定となりそうです。
日ざしがあっても、午後は急な雷雨や突風が吹くおそれがありますので、天気の急な変化にお気をつけください。
あすは朝晴れていても、かばんには折り畳みの傘などを持っておいたほうがよさそうです。
では先ほどお伝えしました、第４次厚木基地騒音訴訟の判決について、首藤アナウンサーがお伝えします。
お伝えします。
神奈川県の厚木基地の周辺住民が、航空機の騒音被害を訴えて、国に飛行の差し止めや、損害賠償を求めていた第４次厚木基地騒音訴訟で、横浜地方裁判所は騒音被害の違法性を認め、国に自衛隊機の夜間と早朝の飛行の差し止めと、過去の分の損害賠償を命じる判決を言い渡しました。
基地の航空機の飛行の差し止めが命じられたのは、全国で初めてです。
第４次厚木基地騒音訴訟では、基地の周辺住民およそ７０００人が、在日アメリカ海軍と海上自衛隊の航空機の騒音被害を訴えて、基地を管理する国に対し、損害賠償と夜間などの飛行の差し止めを求めていました。
きょうの判決で横浜地方裁判所の佐村浩之裁判長は、騒音被害の違法性を認め、国に午後１０時から午前６時までの間、防衛大臣がやむをえないと認める場合を除き、自衛隊機の飛行の差し止めを命じる判決を言い渡しました。
また過去の分の損害賠償についても命じました。
基地の航空機の飛行の差し止めが命じられたのは、全国で初めてです。
それでは横浜地方裁判所前から中継です。
横浜地方裁判所前です。
きょうの判決を前に、裁判所の前には、原告の住民や支援者など、大勢の人たちが詰めかけました。
裁判所の前では、判決内容を記した旗が掲げられると、集まった人たちから、拍手と歓声が一斉に上がっていました。
原告側の弁護士は、自衛隊機の飛行差し止めが認められたことは、今まで一度もない、画期的な判決だと話していました。
また原告の１人は、ようやくここまでくることができ、大変うれしい。
国は判決の内容を実行してほしいと話していました。
横浜地方裁判所前でした。
お伝えしていますように、神奈川県の厚木基地の周辺住民が、航空機の騒音被害を訴えて、国に飛行の差し止めや損害賠償を求めていた、第４次厚木基地騒音訴訟で、横浜地方裁判所は、騒音被害の違法性を認め、国に自衛隊機の夜間と早朝のえ飛行の差し止めと、過去の分の損害賠償を命じる判決を言い渡しました。
基地の航空機の飛行の差し止めが命じられたのは、全国で初めてです。
一方、米軍機の飛行差し止め請求については、住民側の訴えを退けました。
ここまで第４次厚木基地騒音訴訟の判決についてお伝えしました。
では変わって、毎日、楽しみにされてる方も多いかもしれません。
ＮＨＫの連続テレビ小説、花子とアン。
そのモデルとなった、翻訳家の村岡花子と、赤毛のアンの原作者、モンゴメリの貴重な資料を集めた展示会が、東京で開かれています。
きょう開かれた開会式、村岡花子の孫の村岡恵理さんがあいさつしました。
どうぞ！
会場には、２人の貴重な資料、およそ２１０点が展示。
このうちモンゴメリのコーナーには、赤毛のアンの直筆の原稿などが並んでいます。
一方、こちらは村岡花子のコーナー。
この赤毛のアンの原書は、同僚のカナダ人宣教師から友情の記念としてもらいました。
翻訳した直筆の原稿には、花子が何度も手直しをした跡がうかがえます。
この展示会は、日本橋三越本店で、来月２日まで開かれています。
続いては、福井県出身で日本を代表する絵本作家、かこさとしさんについてです。
親子のからすがユニークなパン作りに奮闘する、からすのパン屋さん。
そして、だるまちゃんと仲間たちが楽しい物語を繰り広げる、だるまちゃんシリーズ。
これまでに手がけた作品は、合わせておよそ６００点にもなります。
６月には、だるまちゃんシリーズの最新作も出版されるかこさんに、新作に込めた思いや、子どもたちに伝えたいメッセージを聞きました。
からすのパン屋さん見るー。
子どもたちが夢中になっているのは。
かこさとしさんの絵本です。
かこさんは、これまでに６００以上の作品を発表し、日本中の子どもたちに愛されるキャラクターを数多く生み出してきました。
かこさんは８８歳。
米寿を迎えた今も、旺盛な執筆活動を続けています。
６月に出版される最新作の、だるまちゃんとにおうちゃん。
作品には、貧しかった戦時中でも、子どもたちが元気いっぱいに遊んでいたかこさんの記憶が反映されています。
だるまちゃんとにおうちゃん。
におうちゃんはみんなが困っているのを見て、片手で松の木をとんとんとんとたたきました。
すると、ぱらぱらぱらーっ、ころころころ、ぱらぱらぱらーっ、ころころころ、松ぼっくりや松葉やらがたくさん落ちてきました。
かこさんが生まれたのは、現在の福井県越前市です。
ここで８歳まで過ごした経験が、作品に大きな影響を与えているといいます。
かこさんは、童話だけでなく、科学について分かりやすく紹介した、科学絵本の作家としても知られています。
トンボの生態を解き明かしたこの本。
かこさんはイラストの細部まで緻密に描き、羽の模様や、形を表す用語も書き込んでいます。
科学絵本には、子どもたちが成長してからも、役立つ本にしたいという、かこさんの願いが込められています。
作品に大きな影響を与えてくれた、ふるさと、福井。
かこさんはことし、みずからが卒園した福井の幼稚園のために、歌の作詞も手がけました。
子どもたちに生きる力を養ってほしいと願うかこさん。
そんなかこさんが、今こそ書きたいと思っているテーマがあります。
戦争です。
かこさんは今も毎日朝９時から夕方５時まで机に向かい、創作活動を続けています。
ことしはさらに５冊の新作の出版が予定されているということです。
にじまると各地の空を散歩するにじさんぽです。
気象予報士の奈良岡さんと一緒にお伝えします。
きょうは関東から北の地域で雨が降っています。
それでは空の散歩に出かけましょう。
まずはこちら、愛媛県今治市の来島海峡大橋に設置したカメラからの映像です。
晴れていて気持ちよさですね。
１０月にしまなみ街道を走る国際サイクリング大会が行われるんですが、この橋もコースで、あさってから参加者を募集します。
今、晴れているんですけれども、海上は風がやや強く吹きそうです。
しばらくは晴れの天気が、こちらは続きそうです。
きょうは気持ちがよさそう。
こちらは京都、観光名所の渡月橋が見えています。
嵐山地区では、今度の日曜日に嵯峨祭が行われるそうなんですね。
ことしは祭が始まって以来初めて、この渡月橋をみこしや剣鉾が渡月橋を渡るそうです。
京都も日ざしが今、届いているようですね。
雨が降っていたんですが、あすも変わりやすい天気になりそうです。
急変にお気をつけください。
続いて山形県酒田市です。
江戸時代から４００年以上続く伝統の祭り、酒田まつりが行われています。
きょうが最終日なんですね。
露店が立ち並んでいるのが見えますね。
ちょっと空はどんよりとしていますね。
雨が降りやすい天気、このあとも続きそうです。
そしてあすも雨で、気温が上がりません。
あすも雨が冷たく感じられそうです。
暖かい格好でお出かけしてください。
最後は北海道旭川市です。
常磐公園は１００年以上の歴史を持つ市民の憩いの場なんだそうです。
今はチューリップやムラサキツツジが見頃です。
こちらは今は雲が多いでしょうか。
あすも雲が広がりやすく、最高気温は１５度の、旭川の最高気温、１５度の予想です。
風が冷たく感じられる天気となりそうです。
では、改めて全国のあすのお天気お願いします。
北日本と北陸もあすも冷たい雨が降りそうです。
晴れ間の出る関東なども、急な雷雨にお気をつけください。
西日本は晴れて日ざしが照りつけそうです。
那覇も晴れそうです。
続いて気温の予想です。
関東から九州、沖縄にかけては２５度前後の予想ですが、北日本、あまり最高気温、上がりません。
新潟や仙台、２０度に届かず、札幌も届きませんね。
上着が必要な気温となりそうです。
2014/05/21(水) 14:05〜14:55
ＮＨＫ総合１・神戸
情報まるごと[字]

▽パイロットが足りない　▽目指せ！第２の遠藤　【キャスター】小澤康喬，滝本沙奈，【気象キャスター】奈良岡希実子

詳細情報
出演者
【キャスター】小澤康喬，滝本沙奈，【気象キャスター】奈良岡希実子

ジャンル :
ニュース／報道 – ローカル・地域
ドキュメンタリー／教養 – 社会・時事
ニュース／報道 – 天気

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