経済
８７％が採算割れ路線のＪＲ北海道 新たな赤字ローカル存廃論議浮上も
（05/10 11:00、05/10 11:26 更新）
ＪＲ江差線木古内―江差間は、ＪＲ北海道発足後、１０路線目の廃止となる。このうち７路線は国鉄時代に決めており、同社の決定としては３路線目。同社では輸送密度（１キロ当たりの１日平均利用者数）が採算ラインとされる８千人を割り込む路線が８７％を占める。
「保守などでかなり金がかかっている。運営体制についてはある程度、見直さなければならないと思う」。同社の島田修社長は４月の北海道新聞のインタビューで、赤字ローカル線の存続論議が今後、浮上する可能性を示唆した。
２０１３年度の同社の線区ごとの利用状況を見ると、輸送密度１万人以上の「ドル箱路線」は函館線札幌―小樽間など５区間、路線長でも全体の７％にとどまる。
輸送密度５００人を切る閑散線区も全体の４割近く。同社は赤字路線の経営改善策として、デュアル・モード・ビークル（ＤＭＶ）の開発を進めていたが、一連のトラブルや不祥事を受けて事実上、作業は中断。営業運行の見通しは立っていない。＜北海道新聞５月１０日朝刊掲載＞
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