商品説明
ご覧いただきありがとうございます。
以下長い説明文になりますが、最後までお読みになり趣旨を理解された方で、真剣に購入を検討された方のみ入札願います。
まず、ＣＢＸは昭和の名車で、かなりの人気車種と聞いていますが、一方で暴走族のイメージや、盗難保険の対象にならないほど異常に盗難率が高いなど、悪いイメージも強く、CBXの出品というだけで怪しまれたりすることも多いのは承知しています。
当方は真剣に出品しております。冷やかしの入札、CBXの出品というだけで違反申告をやたらしたりなどの
非常識なことは謹んで頂きますよう冒頭に申し上げておきます。
長い説明文に加えてヤフーボックスに画像をできるだけ多数載せました。ところどころ補足のコメントも載せてありますので、こちらも検討、入札の参考にしてください。
ヤフーボックス
車両は平成20年8月ＰＣエンジン４００ＣＣ登録のＣＢＸ４００Ｆです。程度極上です。
２型赤黒で、関西風の大人っぽい仕上がりになっています。
大事にしていたのですが、家の事情により今回泣く泣く出品させていただきました。大切にして下さる方にお譲りできればと思います。
車体番号はＰＣ０４−２０１3○○○。
走行はメーター読みで10700キロですが、たまに運転するかもしれないので、これより伸びるかもしれません。
車検２６年３月２０日まで残っています。
高額な商品ですので、できる限り詳しく説明させていただきますが、まずは、第一印象となる外観(外装）、改造箇所と不具合のある個所をサクッと述べて、それから各部の説明、取引方法について説明を続けていきます。
１．外装と改造箇所
２型赤白純正ペイントでタンクの凹み、傷、タンク内のサビ等一切無し。
サイドカバー、テールカウルノーマル。フロントフェンダーは社外品、ＢＥＥＴ風テール別にあります。タンクは傷、へこみはなく美品です。タンク内のさびも認められません。右サイドカバーに2ｃｍほどの目立たないひび割れがあること、タンクは２型にペイントしてあり少々艶がないくらいで、外装全般はかなり美品です。
改造箇所は、集合管（メーカー不明、カットあり、サイレンサー付き）、メッキVFハン(高さ15ｃｍ程度）、各ワイヤー（スピード、タコ、ブレーキ、アクセル）フルメッシュ、スロットルワイヤーは1本になっています。アールズオイルクーラー,社外テクニカルアジャスター(BEET製ではないと思います）、メッキメーターカバーリング、ナポレオンミラー、フロントブレーキマスターケースカバーメッキ、社外ヒューズカバーメッキ、ブレーキホースメッシュ、BEETポイントカバーメッキ、BEETジェネレーターカバーメッキ、メッキエンジンヘッドカバー、社外エンジンカバーメッキ、社外キャブレターカバーメッキ、CBX400Fロゴ入りメッキステッププレート左右、金メッキブレーキペダル、金メッキチェンジペダル、HONDAロゴ入りゴールドチェーンカバー、社外イエロープラグコード、タックロールシート、メッキロングタンデムバー。といったところです。あとはノーマルです。
２．不都合箇所
�．�ャブレターは、清掃、調整をお勧めします。
４月頃、一番左側のキャブレターの下から、ガソリンが漏れたことがありました。アイドリングスクリューの調整や、コックを閉めて、キャブを軽くたたいたりした後自然とおさまり、その後は普通にツーリング等走っていましたが、再発しないとも限りません。オーバーフローの症状がみられます。６０００回転くらいからスロットルを戻すと、マフラーから軽い爆発音がたまにすること、エンジンをかけたときにたまにヒューエルコック横のバキュームホースが外れたりすることから、キャブの整備をすれば万全かと思います。
��Fブレーキマスターケースにひび割れがあるせいか、ブレーキオイルが少しずつ漏れています。そのためフロントブレーキの効きがあまり良くありません。別体マスターへの交換等整備が必要です。
��メインスイッチのキーを差してONにしても通電しない時があります。少しONから戻すとうまくいきます。メーターのランプ等点灯することから確認できます。エンジンが始動して運転しているときは問題ないのですが、キーとの接触が悪くなっている可能性があります。(何かの本でCBXのメインキーはこういう現象が起こりやすいと読んだ記憶があります）
�ち宛絅織ぅ筺�溝がかなり減っています。特に前輪は再度を中心にひび割れが見られます。パンクエアー漏れはしてませんが、交換時期です。
異常が大きな不都合箇所です。、
２．原動機と排気系
ＰＣエンジン４００ＣＣ登録。東［4１］８２東 の職権打刻しています。
原動機エンジン冷えているときはチョーク使用でセル１でかかります。温まっているときはまったく問題無しです。アイドリングも安定しています。フケ、レスポンス良好です。前述のとおりキャブは整備したほうが良いです。ヒューエルコックからのガソリン漏れ、滲みはないです。
アクセルワイヤーが１本に改造されていますので、アクセルの取り回しは軽いですが、エンジン保護のため高回転のコール等はしていません。エンジン下のオイル漏れ等はいまのところ無し。エンジンの異音も無しです。セルモーター異常ありません。タンク内さびなし。マフラーはリアステップあたりでカットしています。かなりいい音がしますが、サイレンサーをつけていても少々うるさいです。排気も良好ですが、スロットルを戻すと、軽い爆発音がする時があります。
３．足回り
フレーム無事故ですので、フレームの曲がり等は一切なし。車体番号もPCフレームですが正規です。フロントフォーク作動良好。フォークオイルの漏れ無し。リアサスの作動も良好で、きしみ音もないです。取り回しも重くなく良好です。走行時のハンドルのブレ無し。チェーンの状態も問題なし。
４．計器類、電装系
メーターはすべて作動しますが、スピードメーターの針のみ振れが大きくなる時があります。積算計も作動なし。メーター内のライト、表示灯はすべて正常です。
スイッチ類は正常に作動します。ライト、ウインカー、ブレーキランプは正常に作動します。ホーンも正常です。バッテリーも現在問題ありません。
５．制動装置
フロントはマスターケースからのオイル漏れの影響で不調です、リアは良好です。
６．その他、不都合箇所
�仝阿魯瓮ぅ鵐�ーとフレームのロック用のキー各一本ずつしかありませんが、シートの開閉、ヒューエルコックの開閉等すべてこれらでできます。
�▲織奪�ロールシートのみ知人に譲る可能性があります。その際は純正シートに替えさせていただきます(ロック等備品の欠品はなし。フルノーマル、破れ汚れ等なし）。この場合値引き交渉は応じられませんので、シートのみ了解願います。BEET風のテールカウルはお付けします。
��あとはCBXは旧車ですので、経年劣化による錆細かい傷、エンジンカバー、フィン、フロントスタビライザーの塗装はげ、左右スイッチの表示のはげ等あります。
説明文最後のヤフーボックスに詳細画像がありますので参考にしてください。
このＣＢＸ。
一見旧車會っぽいカスタム、外観ですが、私自身ＣＢＸ世代で、ただＣＢＸが好きで乗っていました。そういうチームは入っていません。Ｚ２など旧車好きな連中とたまにツーリングに乗る程度です。したがって、いわゆる「コール」などはエンジン保護のためまったくしていません。ほんとうに手放したくないこのＣＢＸ。外観もエンジンもやはり極上に属する品ですので、1円スタート売り切り、希望落札価格は設定してないですが、最低落札は設定させていただいてますが、これについては質問に答えかねるので、よろしくお願いします。
７．入札に当たっての注意（重要）
�，笋呂蝪達贈悗蝋盂曚塀佗癖�ですので、トラブルがないようにできる限りの説明をさせていただきました。ヤフーボックスものせましたが、すべてを説明し切れていない部分もあるかもしれません。これはあくまでも出品者の主観によるものが大きく、状態の感じ方はどうしても個人差が生じてしまいます。旧車であること、年式による経年劣化なども考慮に入れて、入札してください。不明な点は、質問してください。
��当方個人による出品ですので、落札後の最初の連絡は２４時間以内にできる方のみ入札してください。落札料金は、一括振込みを原則とし、分割、ローン等の支払いは一切応じられません。引き取り時の一括支払いは応じます。
��車検が来年３月２０日まで残っています。したがって、引渡し後確実に名義変更ができる方のみ入札してください。落札後取引を開始して、名義変更完了まですべての取引は長くても1ヶ月程度で済ませられる方が条件です。
�づ�方愛知県に在住しています。車両はなるべく引き取りに来てもらえる方を希望します。ＢＡＳなどのバイク配送業者を希望される方は、落札者様のほうで手配してくださる方、また配送手数料は落札者様で負担してくださる方のみお願いします。
��乗って帰りたいと希望される方もおられるかと思いますが、不具合の箇所もあること、事故等の危険から引き受けかねます。また、車両を引き渡した後の事故等の責任は一切応じられませんので了解願います。
�ε�方のCBXは現在ガレージに保管しています。事前の車両確認は防犯上の理由と、当方の仕事が昼夜の変則勤務で希望にかなわないことがあり得る等の理由で、ご遠慮願います。基本的に不明な点は質問願います。
��上記事項を正しく理解されたかたで落札後は、いかなる理由があってもノークレーム、ノーリターン、ノーキャンセルを遵守できる方のみ入札してください。落札料金の値下げなどは一切応じられません。
オークションの趣旨を理解して、真剣に購入を考えている方。今回チャンスですので、ぜひよろしくお願いします。
最後まで、読んでいただいてありがとうございました。
ヤフーボックス画像(防犯上一部画像処理しているものあります）
（2013年 11月 10日 12時 54分 追加）シートの件ですが、純正のほうになります。画像がすべてタックロールなので、ピンとこないかもしれませんが、ここに純正シートが装着すると考えてください。
純正シート、画像でも最後に載せてありますが、破れ汚れへたりなし、ベースもしっかりしているし、シート表皮の劣化もありません。あんこ抜き等していませんし、シートロック等の金具もついています。
あと、説明忘れましたが、車検証は当然あります。
（2013年 11月 13日 20時 29分 追加）説明文の中で誤り(誤字含む）がありますので訂正しておきます。
�〃彜鑪爐里箸海蹐如�積算計作動なし」とありますが、作動していますので訂正です。
��エンジンをかけたときにたまにヒューエルコック横のバキュームホースが外れたりすることから⇒メインスイッチをOFFにしてエンジンを止めた後、再度メインスイッチをONに入れたときにたまにホースが外れる時があります。ホースをつないだ後エンジンを始動してしまえば、外れることはありません。
キャブの不調による負圧関係の異常で発生するのではと思います。
�Ａ宛絅織ぅ筺�溝がかなり減っています。特に前輪は再度を中心にひび割れが見られます。パンクエアー漏れはしてませんが、交換時期です。 異常が大きな不都合箇所です⇒それぞれ「サイド」と「以上」の誤りです。文脈からあれ？と思われるかもしれないので、訂正です。
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