韓国沈没旅客船に大型トレーラー３台　過積載の疑い
http://www.chosunonline.com/site/data/html_dir/2014/04/18/2014041801544.html

【仁川聯合ニュース】韓国南西部の珍島付近で１６日に旅客船が沈没した事故で、旅客船が沈没直前に急激に方向転換していたことが海洋警察の調べで分かった。事故当時、旅客船が過積載の状態だった疑いも浮上している。生存者の証言から、急旋回の過程で貨物が片寄ったため沈没までの時間が短かった可能性がある。

旅客船を運航する海運会社の１８日の発表によると、事故当時、旅客船には乗用車１２４台、１トントラック２２台、２．５トン以上の貨物車３４台、貨物１１５７トンなど合計３６０８トンの車両と貨物が積まれていた。２．５トン以上の貨物車のうち１台を除く残りは４．５トン以上の中型貨物車だった。

このほか、重さが最低５０トン以上の大型トレーラー３台も積まれていたことが確認された。トレーラーには約２０トンの鉄製のタンクが付いていた。救助されたトレーラーの運転手は「船が急旋回し、トレーラーや貨物が倒れたため短時間で船が沈没した」と話している。

旅客船の定員は９２１人、積載能力は車両１５０台、２０フィートコンテナ１５２個。事故当時、船に積まれていた車両は積載可能台数を３０台超過していた。乗船者は定員の約半分だったが、車両の重量と乗船者の体重を比較できないことを考慮すると、過積載だった可能性が高い。

旅客船の最大積載量は３７９４トンで、事故当時の積載量は１００トンほど少なかったが、海運業界関係者らは、過積載の取り締まりがきちんと行われていないため海運会社側の発表内容は信ぴょう性がないと主張している。
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過積載や「船体改造」は利益至上主義のせい？　セウォル号事故に潜む韓国経済「負の構造」
2014/4/23 19:40
http://www.j-cast.com/2014/04/23203042.html

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当初の申告より多い乗客、多い積み荷が明るみに

2014年4月16日に起ったセウォル号の事故原因について、韓国メディアなどは、いくつかの問題点を指摘している。

韓国・海洋警察庁などの調べでは、セウォル号は沈没直前に急激に方向転換していたことがわかっている。生存者の証言から、急旋回の過程で貨物が片寄ったため沈没までの時間が短かった可能性があると指摘。しかも事故当時、過積載だった疑いが濃い。

セウォル号の最大積載量は3794トン。運行会社の清海鎮海運によると、事故当時は乗用車やトラック、2.5トン以上の貨物車両など180台と、貨物1157トンなど合計3608トンの車両と貨物を積んでいた。

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