国道468号 圏央道 相模原愛川IC~高尾山ICが6月28日(土)に開通します
このたび、国道468号首都圏中央連絡自動車道(圏央道)の、相模原愛川(さがみはらあいかわ)インターチェンジ(IC)~高尾山(たかおさん)ICが開通することとなりましたのでお知らせします。
【開通日】 2014年6月28日(土)
【開通区間】 国道468号 首都圏中央連絡自動車道
相模原愛川IC~高尾山IC
延長約14.8km
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去年の12月もここが原因で開通が3ヶ月遅延することになったし。
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なによそれ?
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ここが原因で数年、もしかしたら10年単位で
道路計画が遅延したことで有名だと思ったんだけどなあ。
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特別編 : やる夫で土木ニュース
リスペクト : やる夫でニュース
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「やる夫で土木ニュース」はっじまるよ~。
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: : ヘ 弋_辷'_ノ ∠: :_/ 弋_辷'_ノ / : : : : :
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2回目にしていきなりニッチな話題になったわね。
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建設残土(産廃)が原因で作られたからなんだ。
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〃: : : : : : : : : : : : : : : : : : : : :、 :\
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ノル': :{: :: :!: !: : : : : : : : :} 从',: : : :i: : : :.
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ヽ: : ヽ! f、,. )イ f.、,ィ 从}: : : |: : : :|
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八: !ハ. ′ ,′: ∧:: :八
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業者が建設残土を不法投棄し続けて、
いざ道路通すぞってときに土地が使い物にならなくなっちゃってたんだよ。
圏央道予定地に残土、地滑りの危険を9年間も放置
首都圏中央連絡自動車道(圏央道)の神奈川県城山町内の予定地に、約400万立方メートルの建設残土が不法投棄されたままになっている問題で、1998年に専門家の調査によって、人家に甚大な被害を及ぼす地滑りの危険性を指摘されながら、県と町が約9年にわたって抜本的な対策を講じていないことがわかった。
国土交通省は、費用面などから残土の撤去は困難として、昨年11月に道路計画変更のための現地調査に着手。県と町は、この調査を受け、ようやく地滑り防止工事など安全対策の検討を始めたが、地元住民からは憤りの声が上がっている。
問題の土地は、相模川沿いの約20ヘクタール。県内の業者が89年から約6年間にわたって、東京都内の宅地造成に伴う残土を運び込んだ。東京ドーム3・2杯分にあたり、小川が流れる深さ20~30メートルの谷を埋め尽くした。業者は95年に神奈川県警に摘発され、有罪が確定したが、現在は連絡が取れない状態となっている。
YAHOO!ニュースより抜粋。
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「谷を埋め尽くした」ってどんだけ捨てたのよ。
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相模野CCの程近くだ。
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1989年
2008年
比較用gifアニメ
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| ` ⌒ | .\ \┌ーz__ ┐7
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ヽ ノ⌒) ∨/ / ̄ ̄/|
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| /〃 \ '" \ -┘
| ./¨\ \,_ ``ヾ}
. 人''" \ 、__ ` 、_/ ノノ
〈 " \ __.ヽ ヾ、._,)'´
/,ハ. ヽ. 、__`ン{ 〃
く / ∧ !、_ `'_,/
ふっざけるなよ。
そこは小倉山自然環境保全地域で、
すぐそばに絶滅危惧種のカワラノギクの群生地があるんだぞ(※1)
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/ _ノ ヽ、_ \| (__人__) ,∩__
/ o゚((●)) ((●))゚o| ` ⌒´ノ fつuu
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\ ` ⌒´ ヽ. }___| |
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\ ./ / / |
※1 … http://park23.wakwak.com/~hotaru2/ogurayama.html
l / | \ ヽ ヽ ',
|/ / 人 ヽ, ', | !
|| !. l 、| / ヽ l /l |_, ! ヽ
ヽ |l | /ヾ|、 ノイ /! /_,|イ'l´ | \
〉!ヽ\|ー,‐≧、,ノ /_ノ≦___| / ト、 ヽ
/ |\! ゝー'゙  ̄ ´ ゝ、_ノ 7 .! ヽ \
/ | | / |ヽ、| 〉
ヽ | l u u./. |:::::::メ, /
〉 r'゙/ ヽ ー─--、 / |::::::::::::}_ /
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全然別物じゃない。
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そしたら谷が埋まってた。さあ困ったぞと。
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だったらその上に道路作るんじゃだめなのかお?
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それに土をかぶせただけのゆるゆるの地盤じゃ信頼性に問題があるから
道路を通すとなると大規模な地盤改良が必要になるんだ。
そこでこの問題を解決するために出された案は以下の4つ。
http://www.ktr.mlit.go.jp/sobu/05shirase/kisha/h20/ki080613.pdf
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旧地盤の中をトンネルで貫くルートが採用されることになった。
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ノ.:.::人:. ヽ ゝ-' ト;'ソ//!
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この「案4」は他3案と違い、道路の線形の変更が必用なんだ。
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/: : : : : / : : : 斗七爪弋ト、 : : |/: ∧: :ハ: : .
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!: : : : : : ! : : : : ト ー‐ 卜ィ リ }: }八}
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, : ´: : : : : : : 人:: : : : | n r―ァ .八!
/ : : : : : : : : 〃Vヽ: : : :', r'丿  ̄ イ: : |
/ : : : : : : : : r‐'/爪: : : : : :/ { r‐ 、__ . .イ: : ノ: :: :{
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〃: :: : :x≦///////∧: :: :ヽ / 二) : 八 : : : : 八
{ : : : : }/,/////////∧: : :∧ ヽメ//个、:ヽ: : : : : :.
ハ : : : く,///////////∧ : :┌―‐‐┐///∧:: : : : : : :.
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ヽ ノ \
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| |ヽ、二⌒)、 \
おめでとう。
下り坂から上り坂にさしかかる凹部を「サグ」と呼ぶが、このような所では無意識のうちに速度低下する車があり、後続の車との車間距離が縮まり、次々に後続の車がブレーキを踏むことにより渋滞が起こる。
サグ部:凹部のことをいい、道路では下り坂から上り坂に変化する部分
http://www.e-nexco.co.jp/activity/safety/mechanism.html
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. .| _ノ ヽ
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| (__人__) , -―ーっ
| ` ⌒´ノ ( ゝ彡 ̄
. ン } ゙| ̄'|
/⌒ヽ、 ノ .|, |
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| | / / r_____ ∬
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ただでさえ大動脈を結ぶ圏央道が片側2車線で足りるのか心配されてるのに。
開通したら新たな渋滞の頻発する区間になることも大いに有り得る思うぞ。
中央道・小仏トンネル(渋滞) ‐ 圏央道・小倉山トンネル(渋滞) ‐ 東名・大和トンネル(渋滞)
という地獄のルートの完成だ。
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圏央道の小倉山トンネル(産廃トンネル)のサグ部で
スピードが落ちないように注意して欲しいだろ
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.{:::::::,,::ハ:::::::::/i::::ハ:::::::::::::i
!:::::i-i!-ヽ:::i'-!/--i:::::::::::::!
┃ゝ;::|.鬥 ヽ! !鬥リ'!:::::::::::i
┠-、;:!.`´ `¨´ !::::::::::::',
>、`iゝ::,,,__-__,,、r'7::::::;:::::::::ヽ
(::::::::ヽ!ヽ::::',::◯::,r'´::::::/:::::::::::::ヽ
i:::::;::::,ムノ::::ノ´i.i`ゝ:::::::::i!::::::::::::_丿
-=';;〃:ハ、:::::i' l l )::::r'ヘ::::::i´
(::/∠;;;r'、,,,_,,,,,(::::::フ ヘ;;ノ
/ ∠;;_::::::::::::::::::::`::´ゝ ヘ
∠,,,,_ ト-キ''‐-‐tェェf´ _,,_ノ
`¨.!:::::ト、,,_,,rヽ:::::!'´
!__ノ ヽ_ノ
小倉山トンネル(通称:産廃トンネル)
→ トンネルとなる場所に大量の残土が不法投棄される
→ 上記の理由により工期・費用の増大
→ 線形を変えたために渋滞の可能性の増加
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| ヽ / / /;
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とくにオチのないまま終わり
おまけ
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ヽ:::::::::: ノ (:::::ソ: .
/:::::::::::: く ,ふ´..
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世間一般的な呼び方だと思ってたよ……。
ぐぐって初めて知った真実。
ヘッドラインニュース
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たいようのマキバオーW 9
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まぁ原二乗りの俺には関係ない話だったがな