新春にはスーパーＧＴのために作られた世界に１台しか存在しないレーシングカーＳＵＢＡＲＵＢＲＺをドライブ。
ＧＴマシンのパワーをその手に実感した
鈴鹿サーキットでは今回はですねスーパーＧＴドライバーのスゴ技を伝授していただくということでチャンピオンの平手晃平選手に来ていただきました。
よろしくお願いします。
よろしくお願いします。
おっとチャンピオンが見えてきました！
そんなスーパーＧＴで活躍するＧＴドライバーたちは…
すげえおもしろい。
すげえおもしろい。
ＣＥＲＵＭＯ８年ぶりのタイトル奪還！
今回はチャンピオンの平手晃平に
使用するクルマはＴＲＤが手がけたＴＯＹＯＴＡ８６
すごいですね。
更に今シーズン平手選手まずは何から？ブレーキング？そうなんですよ。
中尾はＧＴ３００で富士スピードウェイの１コーナーに挑戦した
マシンをコントロールできずにスピン
見てたんですけど。
踏力？そうですね。
そうですね。
意外と知られていないが…
あ〜っと大きくなってしまった。
ここでここで平手が前。
平手が前。
平手によるとＧＴマシンは１００ｋｇのものを動かす力でブレーキを踏む必要があるという。
一般人が考えるブレーキとはまったく別次元。
そこで…
わかりました。
１００キロまではい。
いけそうですか？はい。
ストレートで１００ｋｍで走行し停止線の３０ｍ手前でブレーキングしピタリと止める。
一般的に市販車ならば時速１００ｋｍからブレーキングすると停止まで８４ｍが必要といわれているが…
まずは自信ありと豪語する中尾が挑戦
お〜！お〜！危ないですねこんな飛び出しちゃいましたね。
止まるだろうなと思ったらそのまま止まり出してからズーって行っちゃう感じでしたね。
見てて
それではあっという間に…。
果たしてチャンピオンのブレーキングとは？
（ブレーキ音）うわ〜！すっげえ！えぇ！？うわ〜！すげえピッタリ！
今度は中尾が運転し平手選手には助手席からスゴ技を伝授してもらう
これただ…。
はい。
そうですね。
そうですね。
中尾今度はしっかりとブレーキングできるのか？
あ〜！止まれた止まれた。
止まれました？止まれた止まれた。
止まれた止まれた。
止まれました？ブレーキってやっぱり。
なるほど。
お〜っと仕掛けた。
平手が仕掛けた！並んだホームストレート！スーッと抜けた平手晃平！山本も粘る！ブレーキング勝負だが平手が前に出ました！
ブレーキングの大切さがわかったところで…
コーナリング。
はい。
次はコーナリングの基礎を学ぶ。
２か所にマークされたクリッピングポイントを通過することでコーナーを速く走ることができるのだ
とりあえず中尾が挑戦してみることに
１つ目は通過できず
そして２つ目はなんとかマークの上を通過
今ね。
コーナー進入で。
中尾君がインしめたと思ってもイン側にぴゅっとこうこられちゃうパターンですよね。
まぁ…そうですね。
富士スピードウェイで今シーズンニュルブルクリンク２４時間レースで戦うＳＵＢＡＲＵＷＲＸＳＴＩがついにシェイクダウン
昨年スバルはニュル２４時間レースに６度目の参戦
３年連続クラス優勝を狙うも惜しくも敗れてしまった
そして今年雪辱を果たすべくロサンゼルスショーで発表されたばかりのＳＵＢＡＲＵＷＲＸをＳＴＩとして早くも投入した
ニューマシンは６速シーケンシャルギアボックスに変更
ホイールベースが先代よりも長くなりコーナーの安定感が増した
今シーズンもニュルに挑戦する佐々木孝太はこのニューマシンについて…
スーパー
ＧＴドライバーが中尾にスゴ技を伝授。
伝授するのは
時速８０キロでコーナーに進入。
コーナーに設置した２つのクリッピングポイントをイン側のタイヤで踏んでいく。
１回目の挑戦で中尾はクリッピングポイント通過に失敗。
今度は平手選手が中尾を助手席に乗せお手本を見せる
一つ目を見事クリア。
そして二つ目も…。
楽々クリア
１００キロで。
そうですか？はい。
助手席に乗っててそもそも位置が違う。
はい。
ラインの取り方を比べてみると…
コーナーの進入で平手のほうがかなりアウトから進入しているのがわかる
なるほど。
ハッハッハ！１００キロで。
一つ目はクリア。
二つ目もクリアしたが…
今の中尾の走りは
二つ目のコーナーの進入角度が乱れてしまった。
マシンがアウトに膨らんでいるのがわかる
どんどんアウトが…。
やっぱそういうことが出てくるんで。
おっと立川だ！立川だ！やっぱり立川また抜きました！さぁ平手選手続いては？続いてはですねこのコースを走ってもらいます。
ここがスタートラインでここからビュ〜ッと加速してもらってブレーキング先ほどやりましたねブレーキングしていただいてここでターンをしてゴール。
簡単ですけどこれをやってもらいます。
入ってる入ってる。
早いですか？早いね。
では中尾のドライビングを振り返ってみよう
では平手選手お手本
すげえ！
チャンピオンのスゴ技
中尾のタイムよりも２秒以上早い１６秒２４
はやっ！
このスゴ技を解説してもらおう
なるほど。
なるほど。
スゴ技の極意はクルマの加重移動を使うことにあった
またブレーキングが早い
これ難しいよな。
大丈夫大丈夫。
もう少しあれかな？
タイムも２秒更新
レースで重要となるマシンの加重移動
今度は２か所でのブレーキングが必要となる。
中尾は先ほど習った加重移動を応用できるのか？
ブレーキングを奥まで耐え加重を前に残しながらターンはできたが立ち上がりが遅い
２つ目も的確なブレーキングができた
では平手選手のお手本
ステップ４は８の字走行。
チャンピオンも本領発揮
ブレーキングでフロントに加重をかけヒール・アンド・ト−で適正な回転数を維持してシフト・ダウン。
それにより立ち上がりも早くスムーズ。
ターンの速度が中尾より断然早い。
これはグリップが効いている証拠。
なんと中尾を乗せているのに３秒以上早い
じゃあ僕が横で。
スゴ技を真横で見たあ〜。
いいよいいよ。
ブレーキングをこらえることで進入速度が格段にあがった
あ〜。
こんなに加重っていうものが大きくてブレーキングも重要で何か一つひとつレースの基礎を覗けたんで楽しかったですね。
ありがとうございました。
ありがとうございました。
2014/02/16(日) 23:30〜00:00
テレビ大阪１
ＳＵＰＥＲ ＧＴ＋「ドライバーの凄さ徹底検証！」[字]
ドライバーの凄さ徹底検証！ゲストに平手選手を迎え、ドライビングテクニックを大解剖！ブレーキング、コーナリング、アクセルワークなどＧＴドライバーのテクニックを紹介
詳細情報
番組内容
今回はドライバーの凄さを徹底検証！ゲストに平手晃平選手をお迎えして、ドライビングテクニックを様々な方向から大解剖！
ブレーキング、コーナリング、アクセルワーク、ハンドリングバランス、車両感覚など、ＧＴドライバーのドライビングテクニックをご紹介します！
出演者
中尾明慶
青木愛
狩野恵里（テレビ東京アナウンサー）
【ゲスト】
平手晃平（LEXUS TEAM ZENT CERUMO）
お知らせ
次回の「ＳＵＰＥＲ ＧＴ＋」は、２月２３日（日）深夜０時から放送します。
関連情報
【番組ホームページ】
http://www.tv-tokyo.co.jp/sgt/
【公式Twitter】
https://twitter.com/supergt_plus
ジャンル :
スポーツ – モータースポーツ
趣味／教育 – 車・オートバイ
ドキュメンタリー／教養 – スポーツ
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