東京メトロ千代田線とＪＲ常磐線の相互乗り入れ区間の約３５キロで２４日、自動列車制御装置（ＡＴＣ）による自動ブレーキが作動しない状態で列車が運行していたことが分かった。手動ブレーキは正常に作動し、乗客約３００人にけがはなかった。

　東京メトロとＪＲ東日本が２８日、発表した。

　両社によると、２４日朝、代々木上原（東京都渋谷区）から柏行きの普通列車（１０両）が発車する際、東京メトロの運転士が、ＡＴＣの切り替えスイッチを誤操作。自動ブレーキが作動しなくなり、松戸駅（千葉県松戸市）の手前の制限速度が時速４５キロのポイントを時速７０キロで通過した。綾瀬駅（東京都足立区）で運転を引き継いでいたＪＲの運転士が異常に気付き、手動ブレーキをかけた。松戸駅から３駅先の新松戸駅で、スイッチのミスとわかり、直したという。

　列車はＪＲの車両で、千代田線に直通運転する小田急線でも運行できるよう設定を追加中だった。東京メトロの運転士が始発時、スイッチをまだ機能していない小田急線用に入れてしまったという。ＪＲはスイッチが小田急線用に入らない処置をとり、両社は乗務員にＡＴＣの確認を徹底。「深くおわび申し上げます」としている。（上沢博之）