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先日『アンテナも付いてないしコールサインも窓に貼られていないから当分は稼働しないだろう』とドヤ顔で納車速報記事を書いていた私ですが、昨日稼働を確認しました(笑
とはいえ、稼働したのは約１０台の内の１台のみ。
他のクルマは未だ車庫で眠ったままですが、アンテナもコールサインもバッチリ付いておりいつでも稼働OK！という感じ。
前面警光灯はやはり同車無線警ら車と同じLED式を採用。
最初は違和感を覚えたこの警光灯も徐々に見慣れてきましたね。
ルームミラーは２段式を採用。
ブーメラン型赤色灯はパトライト製ですが、１８０系クラウンのように青×赤にも対応できるのでしょうか。
最後にオマケ。
先程のとは別の個体の車内。
最上段から順にパトライト製サイレンアンプ、ケンウッド製CDプレーヤー、矢崎製ストップメーター。
この順番は無線警ら車にせよ、交通覆面にせよ同じみたいです。
※多忙の為コメント返信が遅れています。
返信にはもう少しお時間を頂きますが、ドシドシ募集中です！
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コメント（4)
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警衛警護課の２００系クラウン警護車。
大分前に新車速報を出したクルマです。
ずっと確認活動を続けてきましたが、確認できたのは４台のみ。
やはり引退したティアナ５台の後継車は同車４台＋エスクード１台ということで間違いなさそうです。
装備されている２段式のルームミラーは同車種の交通覆面と、助手席の補助ミラーは白黒パトカーの部品と同様です。
グリル内のLED前面警光灯も交通覆面と同じですね。
ウィンドウ上に１本、さらにトランクリッドに２本ユーロアンテナを装備。
これは府警ならではの秘匿性を高めるためのこだわりでしょうか。
ティアナの後継車であるがゆえに、さっそく下駄として使われる機会が多い様子。
見られるチャンスは多いかもしれません...。
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他ブログさんで画像が上がったので、私も便乗...(汗
某所にて。
国費モノのレガシィB4の交通覆面パトカーです！
あちこちで納入の噂が立っている同車ですが、大阪にも導入されました。
気になる前面警光灯ですが、純正グリル内に設置されています。
警護車のようにオプションパーツのメッシュグリルが装備されていないのがポイント。
視認性が気になるところなのですが。
反転式警光灯は少し前よりに設置されています。
前から見てもフタは確認可能です。
ここで注目して貰いたいのがルームミラー。
なんと二段式を採用していません！
納入されたての３月上旬に撮影したため、アンテナは装備されていませんが、おそらくユーロアンテナが装備されることかと思われます。
このレガシィ、今までにないくらいの秘匿性を持っています！
もう稼働開始されているであろうと考えられます。
ドライバーの皆さんは安全運転励行で！
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昨日来阪されたベトナムのサン国家主席らの要人警護の模様です。
先導を務めた白バイ。
今回の要人警護にはCB1300Pが多数起用されていました。
一分前を知らせる１８０系クラウン。
青×赤のブーメラン灯だけでなく、前面警光灯等も仕様が異なる警護仕様の変わり種です。
30後期型セルシオ警護車。
警護車の顔とも言える代表的な車種ですね。
警護ではこのように歩道側に寄り、対象車にピッタリ張り付きながら走行していました。
警護対象車のハイヤーは最新のクラウンハイブリッドでした。
F50シーマの警護車。
こんな個体、大阪にも存在していたんですね〜。
後期型のY50フーガのようなテールは未だに見慣れません...(笑
尚、他にもベンツS・V36スカイライン・２００系クラウン等の警護車が現地で活躍していました。
サン国家主席は夜まで大阪に滞在されたようです。
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